本实用新型提供了一种电池模组的热管理装置,包括电池箱体。电池箱体内设有导热垫片和电池模组,所述电池箱体横截面呈U型。集热管侧面也成U型,且与电池箱体的横截面形状吻合,放置在电池箱体内。还设有第一温控智能阀门和第二温控智能阀门,可以根据电池模组工作时的温度变化进行收集多余的热量,并实时将集热用于电池模组的温度补偿,确保电池模组温度均衡。本实用新型设计科学合理,可以实现电池模组余热的二次利用,能够保证电池模组工作的最佳温度,智能化程度高,实用性较强。
本发明实施例提供一种离散式夹板、电池模组及电动车。离散式夹板包括第一子夹板、第二子夹板以及多个第三子夹板,多个第三子夹板位于第一子夹板和第二子夹板之间,第一子夹板与相邻的第三子夹板通过第一连接结构可拆卸连接,第二子夹板与相邻的第三子夹板通过第二连接结构可拆卸连接,相邻的两个第三子夹板之间通过第三连接结构可拆卸连接。第一子夹板、第二子夹板以及多个第三子夹板上均设置有多个通孔,每个通孔用于容置单体电池。由此,能够方便电池模组组装,使得液冷管装配更容易,同时当电池模组夹板某个部分损坏时,无需整块更换,只需更换损坏的部分即可,从而避免了材料浪费,降低了生产成本。
本申请公开了一种动力电池的热管理系统,包括：温度调节装置,用于调节所述动力电池的环境温度；信息获取装置,用于获取所述动力电池和所述温度调节装置的状态信息；热管理控制器,用于根据所述状态信息和预设的所述动力电池的工作参数,控制所述温度调节装置以调节所述动力电池的环境温度。通过本发明的热管理系统,对电动车动力电池的环境温度进行调节,使动力电池能够长时间处在能够正常工作的温度范围内,扩展了动力电池的使用时间范围,保证了动力电池的续航能力,由此提高了电动车在复杂环境中的可用性,降低了电动车的使用成本。
本发明公开一种基于蜂窝状结构化的方形电池包,包括底板、单体电池和盖板,所述底板上设置用于安装单体电池的蜂窝槽,所述单体电池安装于所述蜂窝槽内形成蜂窝状排列。所述盖板盖于所述单体电池的上部,将所述单体电池压紧在所述蜂窝槽内,热管理管依次穿过若干相邻的所述单体电池的放置槽,所述热管理管顺着形成蜂窝状排列的相邻单体电池的放置槽形成弯折安装。本发明有如下优点：单体电池系统与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间,适用多种车型底盘；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离等。
本发明涉及一种高导热碳 碳复合材料及其制备方法,属于碳材料制造技术领域。所述制备方法,包括：对室温热导率大于500W mK的碳纤维布与中间相沥青毡进行交替铺层,得到层叠结构；对所述层叠结构铺层进行热压成型、高温处理及高压石墨化处理,得到高导热碳 碳复合材料。该方法具有工艺过程简单,耗时少,能耗低等优点,可大大提高高导热碳 碳复合材料的制备速率和效率。制备的高导热碳 碳复合材料内部结构均匀,具有优异的导热和力学性能,在航天航空、核反应堆、电子工业等领域的热控制与热管理方面具有广阔的应用前景。
本发明公开一种六边形蜂窝结构的单体电池,包括至少一个电池、电池座和热管理管,所述电池座内设安装槽,所述电池安装于所述电池座的安装槽内。在所述电池座侧部开设有用于安装热管理管的放置槽,所述热管理管穿过所述放置槽并将所述电池卡紧在所述安装槽内。本发明有如下优点：六边形蜂窝结构的单体电池可与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间同时可保证一定的强度和刚度；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离；电池包以结构化的电池模块呈现,能够适用于不同结构的多种车型底盘上等。
一种电动车辆包括形成内部空间的车身、安装在内部空间内的电池组和包括控制模块的电池热管理系统,该控制模块配置为如果电池组的外部温度超过预定义的温度阈值,则命令排出内部空间内的热空气。
本发明涉及一种电池组、电池包及具有该电池包的车辆,其中,电池组包括电池组模块及换热件。电池组模块包括相变材料块及至少两个单体电池,至少两个单体电池之间串联或并联设置,至少两个单体电池沿单体电池的厚度方向并排间隔设置。单体电池的正面及反面均设有相变材料块,相邻两个单体电池通过相变材料块分隔开来。换热件与侧面相连,且与相变材料块的侧壁相连。换热件的内部设置有换热介质通道,换热介质通道具有进口及出口。电池包包括至少两个上述电池组,车辆包括车辆主体及设置于车辆主体上的电池包。上述电池组、电池包及具有该电池包的车辆,具备热管理能耗低、单体电池温度响应及时、温度范围合理、单体电池间的温度均衡等优点。
一种方法,包括基于为电池的期望热管理选择的路线来控制电动车辆。电动车辆包括至少一个电池和控制系统,该控制系统配置有用于基于为电池的期望的热管理选择的路线来自动控制电动车辆的指令。
本发明公开了一种新能源车辆热管理系统的仿真方法,涉及车辆技术领域,主要目的是能够全面真实地仿真新能源车辆热管理系统环境。本发明的主要技术方案为：预设电机冷却回路仿真模型、电池包加热回路仿真模型、电池包冷却回路仿真模型、乘员舱制冷回路仿真模型、乘员舱制热回路仿真模型和发动机冷却回路仿真模型；分别获取相应回路仿真模型中电机的温度值、电池包的第一温度值和第二温度值、乘员舱内的第一温度值和第二温度值以及发动机的温度值；各温度值发送至新能源车辆的整车控制器；整车控制器根据各温度值,对相应回路仿真模型中的散热部件进行控制。本发明主要用于全面真实地仿真新能源车辆热管理系统环境。
一种防漏液的电池包箱体结构,包括：电池箱主体、电池箱上盖、电池模组、热管理组件和单向阀,电池箱上盖盖合于电池箱主体,电池箱主体与电池箱上盖形成中空腔体,电池箱主体包括若干模组固定梁,若干模组固定梁间隔设置于电池箱主体,相邻模组固定梁形成热管理组件放置槽,热管理组件安装于热管理组件放置槽,电池模组安装于模组固定梁,单向阀安装于电池箱主体的表面。本实用新型可以很好的防止电池模组内部漏液情况的发生和对电池模组进行热管理,保护电池模组的同时发挥电池模组的最大性能。
本实用新型公开一种用于圆柱电芯的热均衡装置包括：电芯模组正极支架、电芯模组负极支架、设于所述电芯模组正极支架和所述电芯模组负极支架之间的热传导模组及穿设所述热传导模组的电芯模组,所述电芯模组的一端与所述电芯模组正极支架连接,另一端与所述电芯模组负极支架连接；所述热传导模组呈蜂窝结构,且开设有若干个热传导通孔,所述电芯模组的每一电芯穿设一所述热传导通孔,所述热传导模组的一侧具有热传导平板,所述热传导平板与外部的热管理装置连接。本实用新型为一种用于圆柱电芯的热均衡装置,通过设有蜂窝结构的热传导模组,并将电芯套设在热传导模组中,从而可以使得电芯产生的热量可以通过热传导模组与外部的装置进行传递或交换。
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