本实用新型公开了一种车辆,车辆包括：循环管路；泵体,所述泵体设置在所述循环管路上；总流量控制阀,所述总流量控制阀设置于所述循环管路上；多个电池包,每个所述电池包内均设置有冷却通道,所有所述电池包的冷却通道在所述循环管路上仅并联连接。由此,进入到每个电池包的冷却通道内的冷却水温度基本相同,可以使得每个电池包的温度基本接近,从而可以使得多个电池包温度均衡,充放电性能稳定,进而可以更好地保护电池包,可以延长电池包的使用寿命。
本发明公开了一种车辆及其电池包冷却控制方法,车辆包括：循环管路；泵体,所述泵体设置在所述循环管路上；总流量控制阀,所述总流量控制阀设置于所述循环管路上；多个电池包,每个所述电池包内均设置有冷却通道,所有所述电池包的冷却通道在所述循环管路上仅并联连接。由此,进入到每个电池包的冷却通道内的冷却水温度基本相同,可以使得每个电池包的温度基本接近,从而可以使得多个电池包温度均衡,充放电性能稳定,进而可以更好地保护电池包,可以延长电池包的使用寿命。
本发明涉及一种用于车辆电池的热管理系统,其包括电池箱和与电池箱流体连接的进风管道和出风管道,在电池箱内设置有排列布置的待被自进风管道流入的入流空气加热或冷却的多个电池单体,其特征在于,在单体电池的放置平面内,在垂直于入流空气流动方向的方向上,电池单体以非均匀的方式布置。
本发明公开了一种整车控制器的热管理方法、整车控制器及车辆。其中,整车控制器的热管理方法,包括：整车控制器检测发动机的进气温度和冷却液温度；判断所述进气温度和冷却液温度是否位于预设的标定温度范围内；如果是,则所述整车控制器向风扇发送风扇转速调节指令,以便所述风扇根据所述风扇转速调节指令进行调速,直至所述进气温度和冷却液温度位于预设的标定温度范围内。本发明的整车控制器的热管理方法,可以通过整车控制器可以保证发动机在适宜的温度下工作,从而,提升发动机的工作效率和使用寿命。
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