一种电池包箱体的热管理组件,包括：热管理管道、第一液冷管道、第二液冷管道、若干热管理组件垫板以及与热管理组件垫板一一对应的导热胶板,热管理管道为中空腔体,热管理管道开设有第一水孔和第二水孔,第一液冷管道的一端插接于第一水孔,第二液冷管道的一端插接于第二水孔,热管理垫板固定于热管理管道的底部,导热胶板固定于热管理管道的顶部。本实用新型可以对电池模组进行热管理,对电池模组加热或者冷却降温,为电池模组提高一个良好的工作温度。
一种具有冷却和加热功能的电池模组结构,包括：电池模组、模组固定件和热管理组件,电池模组由若干软包电芯依次堆叠组成,相邻软包电芯之间设置有传导机构,传导机构包括传导片本体,传导片本体的底部开设有用于提高传导效率的传导接触片；模组固定件包括第一模组固定板和第二模组固定板,第一模组固定板安装于电池模组的一侧,第二模组固定板安装于电池模组的另一侧,第一模组固定板开设有第一模组固定片,第二模组固定板开设有第二模组固定片。本实用新型可实现对电池模组的加热和冷却,让电池模组处于一个最佳的工作温度,发挥电池模组的最大性能。
一种电池包箱体的热管理组件,包括：热管理管道、第一液冷管道、第二液冷管道、若干热管理组件垫板以及与热管理组件垫板一一对应的导热胶板,热管理管道为中空腔体,热管理管道开设有第一水孔和第二水孔,第一液冷管道的一端插接于第一水孔,第二液冷管道的一端插接于第二水孔,热管理垫板固定于热管理管道的底部,导热胶板固定于热管理管道的顶部。本发明可以对电池模组进行热管理,对电池模组加热或者冷却降温,为电池模组提高一个良好的工作温度。
一种防漏液的电池包箱体结构,包括：电池箱主体、电池箱上盖、电池模组、热管理组件和单向阀,电池箱上盖盖合于电池箱主体,电池箱主体与电池箱上盖形成中空腔体,电池箱主体包括若干模组固定梁,若干模组固定梁间隔设置于电池箱主体,相邻模组固定梁形成热管理组件放置槽,热管理组件安装于热管理组件放置槽,电池模组安装于模组固定梁,单向阀安装于电池箱主体的表面。本发明可以很好的防止电池模组内部漏液情况的发生和对电池模组进行热管理,保护电池模组的同时发挥电池模组的最大性能。
本实用新型公开一种高性能热管理动力电池模组及包括其的电池组,电池模组包括若干交错排布的电芯、热传导模块、液冷模块以及用于固定电芯的电芯固定模块,所述电芯固定模块包括电芯限位装置以及位于所述电芯限位装置两侧的模组支撑装置,所述液冷模块集成在所述模组支撑装置中,所述热传导模块同时与所述电芯以及所述模组支撑装置接触；将液冷模块与模组支撑装置进行集成,降低整体的重量与生产成本,同时保证冷却系统的可靠性与模组支撑装置的机械强度。电池组包括若干串联的上述高性能热管理动力电池模组。
本发明涉及一种电动汽车用液冷电池系统及其热管理方法,其中电动汽车用液冷电池系统包括电池系统、与电池系统连接的出水管、制冷器、水泵和进水管；所述电池系统、出水管、制冷器、水泵和进水管依次连接形成一闭环结构；所述电池系统与制冷器之间通过CAN总线连接。本发明的温度管理方法通过电池系统计算预设时间段内电池系统产生的发热增量,根据发热增量计算发热增功率,再计算发热功率,制冷器则产生相当的制冷功率。制冷器不用频繁地开关,延长了制冷器的使用寿命,实现制冷器的闭环变频效果；将电池系统的温度控制在理想的小区间范围内,确保电池系统的安全性,延长电池系统寿命；制冷器功率与电池系统发热功率匹配,降低车辆能耗。
本实用新型涉及一种换热热管技术领域,尤其涉及一种环路热管及应用环路热管的热管理系统。本实用新型的改进了环路热管的结构,环路热管的结构简单,换热效果快速优秀,制造成本低廉,适于环路热管的大规模应用,环形管路的冷凝端与蒸发端形成压力差,在压力差的作用下,实现在水平或逆重力的环境中换热。并且,采用环路热管的热管理系统,热管理系统在水平或逆重力的环境中,热管理系统也可正常工作,热管理系统耗能低,噪音小,延长电池的使用寿命。
本发明公开一种高性能热管理动力电池模组及包括其的电池组,电池模组包括若干交错排布的电芯、热传导模块、液冷模块以及用于固定电芯的电芯固定模块,所述电芯固定模块包括电芯限位装置以及位于所述电芯限位装置两侧的模组支撑装置,所述液冷模块集成在所述模组支撑装置中,所述热传导模块同时与所述电芯以及所述模组支撑装置接触；将液冷模块与模组支撑装置进行集成,降低整体的重量与生产成本,同时保证冷却系统的可靠性与模组支撑装置的机械强度。电池组包括若干串联的上述高性能热管理动力电池模组。
本实用新型公开一种软包电芯模组,包括模组固定组件与多个电芯模块,多个电芯模块通过模组固定组件进行固定,电芯模块包括：电芯固定上盖、与电芯固定上盖安装配合的电芯固定底盖及多个设于电芯固定上盖与电芯固定底盖之间的电芯,相邻两个电芯之间设有电芯绝缘片,电芯固定上盖或电芯固定底盖与电芯之间通过电芯绝缘片间隔开。电芯模块的两端均安装有电芯极耳固定件与极耳定位块,电芯的极耳通过极耳定位块安装在电芯极耳固定件上。本实用新型的软包电芯模组进行单元化设计,从而可以根据实际的生产需要对电芯模块进行组合,从而对模组的热管理做到最优化,并且单元化的设计使得电芯模块的结构简单,从而降低生产成本。
本实用新型公开一种动力电池热管理系统,包括电池包、充电机及负载；还包括：温度检测单元,实时检测电池包中各单体电池的当前温度；温度处理单元,对各单体电池的当前温度进行有效性判断,并剔除无效的温度值；温升速率计算单元,根据剔除无效的温度值后的各单体电池的当前温度计算各单体电池的当前温升速率；散热模块,根据散热控制单元的控制指令进行相应的操作；散热控制单元,根据剔除无效的温度值后的各单体电池的当前温度、各单体电池的当前温升速率控制散热模块的工作状态。本实用新型可以在电池包放电模式下,还可以根据单体电池的温升速率控制散热模块的开启或关闭,使得电池包保持在一个相对稳定的温度范围内,提高电池包的安全性。
本发明公开一种新型热管理动力电池模组及其装配工艺,包括电源模组,电源模组包括若干电池单元以及用于固定电池单元的固定板,固定板上固定设置有固定耳；模组固定模块,包括与固定耳位置对应的固定支架,固定支架中设置有固定槽,固定槽的侧壁上朝向固定槽的中部位置设置有弹性固定件；模组冷却模块,包括穿设于电池单元之间的冷却管组件,冷却管组件包括管本体,管本体的外部设置有导热硅胶,导热硅胶与电池单元过盈配合。采用该结构的新型热管理动力电池模组能够满足国家振动的测试,并在长期使用过程中不出现松脱等状况；其结构设计合理、在保证电池模组的可靠性的同时,减轻了模组的重量、提高了动力电池系统的比能量。
本发明涉及一种电池模组自动化热管理方法,包括两种用于判断如何控制风机的判断方法。当所述电池模组在放电倍率或充电倍率等于或大于一预设倍率的情况下放电时间或充电超过一预设时间时,或者在一预设判断周期内所述电池模组的温升大于或等于预设温度时,启动或切换使用第一种判断方法,否则启动或切换使用第二种判断方法。本发明的电池模组自动化热管理方法可根据电池模组工况、温升、连续的充电倍率等条件判断来自动化地开启 关闭风扇、调节风速,控制电池运行的温度环境,保证电池模组的安全,使电池组发挥最佳性能和寿命。
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