本发明涉及换热技术领域,公开了一种集成式换热板及车用电池热管理系统,集成式换热板包括依次层叠设置的液冷侧盖板、流道板和制冷侧盖板,液冷侧盖板和流道板之间形成冷却液流动通道,流道板和制冷侧盖板之间形成制冷剂流动通道,制冷剂流动通道内制冷剂的流动方向和冷却液流动通道内冷却液的流动方向相反；冷却液流动通道内的冷却液用于对发热元件进行冷却。在对电池进行冷却时,冷却液带走电池上的热量,再利用制冷剂对冷却液进行冷却。由于制冷剂流动通道内制冷剂的流动方向和冷却液流动通道内冷却液的流动方向相反,制冷剂将会先对冷却液流动通道内温度偏高的冷却液进行冷却,提高了电池的温度均匀性。
本发明具有分时冷却及加热功能的层叠式组合换热器,由冷却器芯体和加热器芯体经支架构成层叠式换热器,在冷却器芯体上盖板上连接热力膨胀阀、制冷剂进出口一体管和低温冷却液进口管；在加热器芯体上盖板上连接低温冷却液出口管、高温冷却液进口管和高温冷却液出口管；冷却器芯体主要由换热叠片及换向导流管组成,加热器芯体主要由换热叠片组成；采用低温冷却液为第一换热介质、制冷剂为第二换热介质,高温冷却液为第三换热介质；冷却时冷却器工作,加热器不工作；加热时加热器工作,冷却器不工作；换热介质的流程分有单流程及多流程结构。本发明进行了优化集成,结构紧凑、工作可靠、制造成本低；能在较多领域、尤为新能源汽车进行规模化应用。
本实用新型具有分时冷却及加热功能的层叠式组合换热器,由冷却器芯体和加热器芯体经支架构成层叠式换热器,在冷却器芯体上盖板上连接热力膨胀阀、制冷剂进出口一体管和低温冷却液进口管；在加热器芯体上盖板上连接低温冷却液出口管、高温冷却液进口管和高温冷却液出口管；冷却器芯体主要由换热叠片及换向导流管组成,加热器芯体主要由换热叠片组成；采用低温冷却液为第一换热介质、制冷剂为第二换热介质,高温冷却液为第三换热介质；冷却时冷却器工作,加热器不工作；加热时加热器工作,冷却器不工作；换热介质的流程分有单流程及多流程结构。本实用新型进行了优化集成,结构紧凑、工作可靠、制造成本低；能在新能源汽车领域进行规模化应用。
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