本实用新型公开了一种基于二次换热的客车整车热管理机组,包括冷媒压缩回路和二次换热回路,所述冷媒压缩回路包括压缩机、第一换热器、第一膨胀阀和第二换热器；所述二次换热回路包括与第一换热器和第二换热器进行热交换的载冷剂及其管路,以及使经过热交换的载冷剂循环流动的散热装置。本实用新型提供的基于二次换热的客车整车热管理机组与传统客车空调相比,具有更强的扩展性、更高的兼容性和更高的集成性,系统中可以按需要增加或减少相应接口以实现电池冷却、余热利用,接入壁挂散热器、除霜器、踏步散热器、司机取暖器等零部件,最终实现整车的热管理；因其二次换热的特点,系统还可以使用R744 R290 R32等具有一定安全风险的制冷剂。
本发明公开了一种基于二次换热的客车整车热管理机组,包括冷媒压缩回路和二次换热回路,所述冷媒压缩回路包括压缩机、第一换热器、第一膨胀阀和第二换热器；所述二次换热回路包括与第一换热器和第二换热器进行热交换的载冷剂及其管路,以及使经过热交换的载冷剂循环流动的散热装置。本发明提供的基于二次换热的客车整车热管理机组与传统客车空调相比,具有更强的扩展性、更高的兼容性和更高的集成性,系统中可以按需要增加或减少相应接口以实现电池冷却、余热利用,接入壁挂散热器、除霜器、踏步散热器、司机取暖器等零部件,最终实现整车的热管理；因其二次换热的特点,系统还可以使用R744 R290 R32等具有一定安全风险的制冷剂。
本实用新型请求保护的低温换热器、风冷模块及其电池热管理机组,其中所述低温换热器包括低温换热器本体,所述低温换热器本体上开设有进口、出口及排空口,其中所述低温换热器本体的进口和出口用于连接在所述电池热管理机组上传热介质的循环回路上,所述低温换热器本体的排空口用于与膨胀水壶相连接。本实用新型通过将风冷模块中的低温换热器上设置排空口,可直接与膨胀水壶相连,相比现有技术,简化了管路布置,也降低了泄漏风险,具有结构简单,安装方便可靠、成本低的优点。
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