本实用新型涉及一种新型发动机热管理系统,包括信号采集单元、控制单元,信号采集单元与控制单元通过CAN总线连接,控制单元控制连接电子风扇,电子风扇采用无刷直流电子风扇,控制单元的PWM信号输出端与该无刷直流电子风扇的相应端口连接,该发动机热管理系统中的发动机循环水泵为电动水泵,控制单元具有用于控制连接电动水泵的控制端口,该控制端口与电动水泵的相应端口连接,这种控制方式提高了系统的工作效率和使用寿命,减少了不必要的功率损耗,故障率低,通用性强。
本实用新型涉及一种发动机热管理系统,包括：一组散热风扇、风扇ECU、驱动控制模块、车载CAN总线、与CAN总线相连的上位机和发动机ECU,其中风扇ECU通过其CAN通讯接口连到CAN总线上,风扇ECU输出PWM信号通过驱动控制模块控制连接散热风扇组。风扇ECU的输入端设有模拟信号采集端口,用来采集驱动电机冷却系统中的水温信号,风扇ECU会根据上位机的控制信号来选择其输入信号来源并对其进行处理,输出的PWM信号通过驱动控制模块实现对散热风扇的控制,从而使发动机温度恒定在最佳工作温度,进气温度恒定在最佳工作温度,此时发动机的功效比达到最佳,从而达到更好的节油效果。
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