本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；第一通断阀和第三通断阀,在第一通断阀处于第一导通状态且第三通断阀处于第三隔断状态时,第一通断阀连通散热支路与电池支路,且第三通断阀隔断冷却支路与电池支路；在第一通断阀处于第一隔断状态且第三通断阀处于第三导通状态时,第一通断阀断开散热支路与电池支路之间形成的回路,且第三通断阀连通冷却支路与电池支路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置散热支路和冷却支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。
本发明涉及一种热管理系统及含其的铝-空气发电机,所述热管理系统包括电解液驱动装置、输入管路、散热过滤装置和输出管路,所述散热过滤装置包括上分流装置、至少一个套管和下分流装置,所述电解液驱动装置接入输入管路,输入管路连接上分流装置的进液口,输出管路连接下分流装置的滤液出口；所述套管内部设有过滤管,所述过滤管表面设有通孔,所述铝-空气发电机的电解液能够从上分流装置流入过滤管,经过所述通孔的过滤作用,电解液滤液流入所述套管进行散热,再依次经过所述下分流装置和输出管路后,离开所述热管理系统。
本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；第一换向阀,具有第一状态和第二状态,在第一状态时第一换向阀连通电池支路与传动支路,且隔断电池支路与冷却支路,在第二状态时第一换向阀连通电池支路与冷却支路,且隔断电池支路与传动支路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置散热支路和冷却支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。
本发明涉及一种热管理系统及含其的铝-空气发电机,所述热管理系统包括电解液驱动装置、输入管路、散热过滤装置和输出管路,所述散热过滤装置包括上分流装置、至少一个套管和下分流装置,所述电解液驱动装置接入输入管路,输入管路连接上分流装置的进液口,输出管路连接下分流装置的滤液出口；所述套管内部设有过滤管,所述过滤管表面设有通孔,所述铝-空气发电机的电解液能够从上分流装置流入过滤管,经过所述通孔的过滤作用,电解液滤液流入所述套管进行散热,再依次经过所述下分流装置和输出管路后,离开所述热管理系统。
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