本实用新型公开了一种用于车辆的减振器以及具有其的车辆,所述减振器包括：减振器本体以及加热件,所述减振器本体构造为橡胶件,所述加热件嵌设在所述减振器本体内,所述加热件适于在所述减振器本体的温度低于预设值时对所述减振器本体加热。由此,通过设置加热件,一方面,不仅使减振器在不同外界温度下,均具有一致的减振效果,使减振器的NVH水平一致性较高；而且在冬季使用或者温度较低的地区使用时,避免受冷后减振器本体硬度增大,工作时局部断裂,可以延长减振器的使用寿命；另一方面,使加热件嵌设在减振器本体内,可以避免加热件直接与外界接触,避免加热件受热氧化等、延长加热件的使用寿命,提高减振器的工作稳定性。
本发明公开了一种热管理系统及具有其的新能源汽车,涉及汽车技术领域。一种热管理系统,将电池舱与空调系统热耦合在一起,电池舱内设有换热器,空调系统、电池舱、换热器之间形成多级冷却；一冷却介质先从空调系统获得冷量送入电池舱内的各个电池箱中,在电池箱内冷却介质先利用从空调系统中获得的冷量冷却电池箱的电池单元,再与电池舱内的换热器换热,最后离开电池舱。与该热管理系统相关的电池和新能源汽车,利用能量阶梯原理强化了动力电池箱内换热,最大限度的维持电池箱和电池舱内的温度恒定,有利于提高动力电池循环寿命以及热管理系统能效,进而提高整车能效。
本发明公开了一种智能动力电池组及新能源汽车,所述智能动力电池组包括：一组串联电芯和智能控制器,所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元,其中,所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息,将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较,并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是,将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS,并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。根据本发明的智能动力电池组,解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。
本实用新型提供了一种纯电动车辆的热管理系统,包括空调系统和电池热管理系统,空调系统包括蒸发器、第一膨胀阀、冷凝器,还设有用于与电池热管理系统进行热交换的换热器,所述换热器所在的管路还包括第二膨胀阀。本实用新型将纯电动汽车中的空调系统与电池热管理系统相互耦合,使纯电动汽车整车系统热量能够充分地被利用,减少了行车过程中单个系统散热或加热对电池能量的需求。
本发明公开了一种智能动力电池组及新能源汽车,所述智能动力电池组包括：一组串联电芯和智能控制器,所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元,其中,所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息,将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较,并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是,将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS,并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。根据本发明的智能动力电池组,解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。
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