本发明实施方式公开了一种电动汽车动力电池模组的保温方法和保温系统。包括：利用模拟环境温度的恒温箱和提供保温热水的热管理设备对动力电池模组的保温水温进行标定,以获取不同环境温度下保持动力电池模组内部温度达到预定最低温度所需的最低保温水温；检测当前环境温度,确定对应于当前环境温度的最低保温水温；调节用于为所述动力电池模组加热的加热元件的加热功率,以输出温度值等于所述对应于当前环境温度的最低保温水温的热水。本发明实施方式不但可以降低能耗,还可以应用于充电结束后的保温过程及非充电状态下的驻车保温过程。
本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法。测试系统包括第一测试装置、控制器和第一执行器,其中：第一测试装置,用于基于第一传感量输入值生成第一模拟传感信号；控制器,与第一测试装置和第一执行器连接,用于基于第一模拟传感信号生成用于控制第一执行器的第一控制指令,并向第一执行器发出第一控制指令；第一执行器,用于执行第一控制指令。应用本发明实施方式,无需传感器即可对管路进行控制测试,节省了测试时间,促进了整车产品开发进度。
本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法。测试系统包括第一测试装置、第二测试装置和第一执行器,其中：第一测试装置,用于基于第一传感量输入值生成第一模拟传感信号；第二测试装置,与第一测试装置和第一执行器连接,用于基于第一模拟传感信号生成用于控制第一执行器的第一模拟控制指令,并向第一执行器发出第一模拟控制指令；第一执行器,用于执行第一模拟控制指令。应用本发明实施方式,无需传感器和控制器即可对管路进行控制测试,节省了测试时间,促进了整车产品开发进度。
本实用新型涉及制冷系统用实验室装置,具体涉及一种复合测量车载空调及电池热管理性能的焓差试验装置,包括室内模拟环境室和室外模拟环境室,所述的室内模拟环境室为两个并分为室内模拟环境室一和室内模拟环境室二,所述的室外模拟环境室为一个。本实用新型焓差试验装置,通过采用两个室内模拟环境室和一个室外模拟环境室结构,通过空气焓差法来测定“一拖一”或“一拖二”车载空调器,达到了一个实验室具有多种用途的效果,除此之外,在室内模拟环境室二内还设有电池热管理系统测试模块,通过恒温水箱和换热器之间搭建的循环回路与实现对电池组降温的水冷机组的连接,可以测量出水冷机组的性能参数,为空调系统的匹配及与电池组的匹配提供了有效依据。
本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法。测试系统包括第一传感器、测试装置和第一执行器,其中：第一传感器,用于检测电动汽车热管理管路中的第一传感信号；测试装置,与第一执行器和第一传感器连接,用于基于第一传感信号生成用于控制第一执行器的第一控制指令,并向第一执行器发出第一控制指令；第一执行器,用于执行第一控制指令。应用本发明实施方式,无需控制器即可对电动汽车热管理管路进行控制测试,节省了测试时间,促进了整车产品开发进度。
本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法。热管理管路包括执行器和加注口,液体加注设备分别连接执行器和加注口,液体加注设备包括控制器模拟模块和真空加注模块,其中：控制器模拟模块,用于模拟控制器以生成管路开启指令,并向执行器发出管路开启指令,从而由执行器基于管路开启指令开启热管理管路；真空加注模块,用于当热管理管路开启后,经由加注口抽取热管理管路中的空气,并当热管理管路中的压强低于预先设定的第一门限值时,经由加注口向热管理管路注入液体。本发明实施方式可以提前加注时间,促进整车产品开发进度并降低成本。
本实用新型属于车辆空调系统,特别涉及一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统,包括由压缩机、冷凝器、第一电磁阀、第一膨胀阀和第一蒸发器形成的第一循环回路；和由第二电磁阀、第二膨胀阀、第二蒸发器和单向阀形成的第二循环回路；所述的第一循环回路为汽车室内降温,所述的第二循环回路为实现电池热管理功能。本实用新型将现有的车辆空调系统与电池热管理系统巧妙的结合成一个整体控制系统,这样,可根据环境温度的不同,切换不同的循环回路,以满足对车厢内及电池箱内温度的调节,实现了一种高度集成,整个系统设计较为紧凑,适合推广使用。
本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法。热管理管路包括控制器、执行器和加注口。液体加注设备连接控制器和加注口,包括传感器模拟模块和真空加注模块,其中：传感器模拟模块,用于基于传感量输入值生成模拟传感信号,并向控制器发出模拟传感信号,以由控制器基于模拟传感信号生成管路开启指令,并由控制器向执行器发出管路开启指令,从而执行器基于管路开启指令开启热管理管路；真空加注模块,用于当热管理管路开启后,经由加注口抽取热管理管路中的空气,并当热管理管路中的压力低于预先设定的第一门限值时,经由加注口向热管理管路注入液体。本发明可以提前加注时间,促进整车产品开发进度,还可以降低成本。
本发明实施方式公开了一种电动汽车动力电池模组的保温方法和保温装置。包括：检测动力电池模组的温度和剩余电量；当所述动力电池模组的温度低于预定的温度门限值且所述剩余电量高于预定的剩余电量门限值时,检测当前环境温度；确定所述当前环境温度下保持动力电池模组温度达到预定的最低温度所需的最低保温水温；调节用于为所述动力电池模组加热的加热元件,以输出温度值等于所述最低保温水温的热水。本发明实施方式可以降低能耗,还可以应用于充电结束后的保温过程及非充电状态下的驻车保温过程。
本发明实施方式公开了电动汽车动力电池的热管理管路及其均衡方法和标定系统。热管理管路包括冷却液主回路及分别连接到冷却液主回路的多个分支管路；每个分支管路包括用于冷却相对应的电池模组的水室,在每个分支管路的水室的入口布置有第一压力表；在每个分支管路的水室的出口布置有第一流量计；在每个分支管路的入口和每个分支管路的水室的入口之间布置有第一阻尼阀安装位；其中在第一阻尼阀安装位可拆卸地安装有可调阻尼阀组件或基于该可调阻尼阀组件被标定的固定阻尼阀组件。本发明实施方式可以提高电池之间的温度均衡性。
本发明属于车辆空调系统,特别涉及一种兼有电池热管理功能的汽车空调系统,包括由压缩机、冷凝器、第一电磁阀、第一膨胀阀和第一蒸发器形成的第一循环回路；和由第二电磁阀、第二膨胀阀、第二蒸发器和单向阀形成的第二循环回路；所述的第一循环回路为汽车室内降温,所述的第二循环回路为实现电池热管理功能。本发明将现有的车辆空调系统与电池热管理系统巧妙的结合成一个整体控制系统,这样,可根据环境温度的不同,切换不同的循环回路,以满足对车厢内及电池箱内温度的调节,实现了一种高度集成,整个系统设计较为紧凑,适合推广使用。
本发明涉及制冷系统用实验室装置,具体涉及一种复合测量车载空调及电池热管理性能的焓差试验装置,包括室内模拟环境室和室外模拟环境室,所述的室内模拟环境室为两个并分为室内模拟环境室一和室内模拟环境室二,所述的室外模拟环境室为一个。本发明焓差试验装置,通过采用两个室内模拟环境室和一个室外模拟环境室结构,通过空气焓差法来测定“一拖一”或“一拖二”车载空调器,达到了一个实验室具有多种用途的效果,除此之外,在室内模拟环境室二内还设有电池热管理系统测试模块,通过恒温水箱和换热器之间搭建的循环回路与实现对电池组降温的水冷机组的连接,可以测量出水冷机组的性能参数,为空调系统的匹配及与电池组的匹配提供了有效依据。
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