本发明涉及电池热管理技术领域,尤其涉及一种电池热管理系统用导热定型相变材料及其制备方法。其中,上述定型相变材料的20％-50％环氧树脂基体和30％-90％复合相变材料以及0 01％-40％导热剂；其中,所述环氧树脂基体包括环氧树脂和固化剂；所述导热剂包括碳化硅、氮化铝和氮化硼中一种或几种,所述复合相变材料的相变温度为35℃-55℃。本发明还提供了上述定型相变材料的制备方法。本发明提供的一种电池热管理系统用导热定型相变材料及其制备方法,用于提高相变材料的导热系数和绝缘性能。
本发明涉及一种动力电池热管理系统,包括有磁致冷装置、系统控制装置、动力电池模组、第一制冷循环泵、第二制冷循环泵、第一加热循环泵、第二加热循环泵、相变蓄热装置以及相变蓄冷装置。本发明把磁致冷技术应用于电池热管理,基于磁致冷材料的热磁效应,达到制冷加热的目的；与传统制冷相比,磁致冷单位制冷效率高、能耗小、运动部件少、噪音小、体积小、工作频率低、可靠性高以及无环境污染,同时还克服了一般热管理系统无法实现兼具加热和制冷的功能以及系统繁重、易泄漏等问题。
本发明公开了一种动力电池及其热管理模块,热管理模块包括箱体、设在箱体内的电热耦合装置和温控模块,以及设在箱体箱盖上且用于产热和导热的半导体芯片,半导体芯片热端位于箱体内,冷端位于箱体外,半导体芯片和电热耦合装置均与温控模块相连,温控模块包括用于监测箱体内温度的温度探头,且温控模块用于根据箱体内温度来启闭半导体芯片和电热耦合装置；本发明提供的动力电池的热管理模块,结构简单,通过半导体芯片快速制冷和制热的能力,使电热耦合装置在短时间内实现高温散热及低温加热的效果,可提高电池的安全性和寿命。
本实用新型涉及一种电池模组,包括有电池组件和散热组件,电池组件由动力电池和电池箱外壳组成,动力电池置于电池箱外壳内部并按照行列结构整齐排列,散热组件包括桑迪亚散热器外壳、桑迪亚散热器和真空腔均热板,桑迪亚散热器套于桑迪亚散热器外壳内部并紧贴在真空腔均热板顶部,真空腔均热板插入动力电池之间的间隙,与动力电池表面紧密接触；桑迪亚散热器外壳、桑迪亚散热器以及真空腔均热板均通过螺栓与电池箱外壳固定连接。本实用新型结合真空腔均热板和桑迪亚散热器,利用真空高压以及毛细作用传导热和空气轴承式热交换技术,提升电池热管理的散热性能、降低成本,提高电池模组的安全性能、续航能力、比能量和电池模组的能源利用率。
本实用新型涉及一种电池热管理装置,包括有上盖、电池箱体、电池以及电磁装置组件,所述上盖盖于电池箱体开口处,与电池箱体密封配合,电池位于电池箱体内部并按照行列结构整齐排列,电池与电池之间设有传热隔板,所诉电磁装置组件安装紧贴于电池箱体外侧面。本实用新型把磁振子制冷原理用于电池热管理,具有无需任何机械部件,结构简化,防水防火性强、散热效率高、能耗低、安全性高、工作噪音极小等优点。
本实用新型涉及一种动力电池热管理系统,包括有磁致冷装置、系统控制装置、动力电池模组、第一制冷循环泵、第二制冷循环泵、第一加热循环泵、第二加热循环泵、相变蓄热装置以及相变蓄冷装置。本实用新型把磁致冷技术应用于电池热管理,基于磁致冷材料的热磁效应,达到制冷加热的目的；与传统制冷相比,磁致冷单位制冷效率高、能耗小、运动部件少、噪音小、体积小、工作频率低、可靠性高以及无环境污染,同时还克服了一般热管理系统无法实现兼具加热和制冷的功能以及系统繁重、易泄漏等问题。
本实用新型公开了一种电池热管理系统,该系统包括动力电池箱本体、箱盖、电池组、电池固定壳、微通道换热器、水泵、温度传感器、可编辑自动控制器、风扇控制器和风扇；所述微通道换热器由第一集流室,第二集流室,微通道铝扁管,进液口,出液口组成,所述第一集流室和第二集流室分别设置于所述微通道换热器两端,所述微通道铝扁管设置在所述第一集流室和第二集流室之间,所述第一集流室上设置有出液口,所述第二集流室上设置有进液口,所述出液口通过管道与所述水泵连接,所述水泵通过管道与所述进液口连接。本实用新型对电池组进行直接、统一、均匀散热,使电池工作在合适的温度范围内,完善了电池热管理系统,提高电动汽车整体性能。
本发明公开了一种电池热管理系统用导热硅胶复合相变材料的制备方法,其特征在于：是一种导热硅胶和复合相变材料的复合材料。其中,所述导热硅胶质量分数占50%~80%；所述复合相变材料质量分数占20%~50%；所述复合相变材料的相变温度为35℃~55℃。采用本发明的复合材料应用于电池热管理系统开发的电池组,不仅具有结构简单、连接稳固、防水防尘、防震等优点,同时还具有电池的散热和均温功能,充分对电池和连接片的产热进行有效的热管理,控制电池在最佳的工作温度范围内工作。
本发明涉及一种电池模组,包括有电池组件和散热组件,电池组件由动力电池和电池箱外壳组成,动力电池置于电池箱外壳内部并按照行列结构整齐排列,散热组件包括桑迪亚散热器外壳、桑迪亚散热器和真空腔均热板,桑迪亚散热器套于桑迪亚散热器外壳内部并紧贴在真空腔均热板顶部,真空腔均热板插入动力电池之间的间隙,与动力电池表面紧密接触；桑迪亚散热器外壳、桑迪亚散热器以及真空腔均热板均通过螺栓与电池箱外壳固定连接。本发明结合真空腔均热板和桑迪亚散热器,利用真空高压以及毛细作用传导热和空气轴承式热交换技术,提升电池热管理的散热性能、简化模组结构、降低成本,提高电池模组的安全性能、续航能力、比能量和电池模组的能源利用率。
本实用新型公开了一种基于余热回收的微通道电池热管理系统,包括冷却器、冷却水循环泵、冷凝器、发生器、余热回收装置、溶液循环泵、冷媒循环泵、动力电池箱、蒸发器和吸收器。所述冷却器、吸收器、冷凝器、冷却水循环泵构成冷却水回路；冷剂循环泵、动力电池箱、蒸发器构成电池冷却回路；所述发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、溶液循环泵构成溶液回路；本实用新型具有运转安静,结构简单,安全可靠,安装方便等优点,将吸收式制冷的高能源利用率和微通道换热器的高传热性进行优势互补,结构结合加工成耦合组件应用到电池热管理系统中,提高能源利用率的同时能对电池进行高效热管理。
本实用新型公开了一种微通道电池热管理装置,包括箱体、电池、半导体制冷芯片、换热装置和控制装置,所述电池设为多个,且安装于所述箱体内,形成多行结构,每两行之间的电池具有间隙；所述换热装置的一端插装入所述间隙内,且与所述电池相接触；所述半导体制冷芯片固定安装于所述换热装置上,所述控制装置的输出端与所述半导体制冷芯片的控制输入端连接；所述换热装置包括进口集流室、出口集流室和两端分别与所述进口集流室和出口集流室相连通的水管,所述进口集流室的进水口通过水泵与所述出口集流室的出水口连通；所述水管的一端伸入所述间隙内,且与所述电池相接触。本实用新型具有自动化控制、换热效率高、成本投入低和稳定可靠的有益效果。
本发明涉及一种动力电池热管理系统,包括有磁致冷装置、系统控制装置、动力电池模组、第一制冷循环泵、第二制冷循环泵、第一加热循环泵、第二加热循环泵、相变蓄热装置以及相变蓄冷装置。本发明把磁致冷技术应用于电池热管理,基于磁致冷材料的热磁效应,达到制冷加热的目的；与传统制冷相比,磁致冷单位制冷效率高、能耗小、运动部件少、噪音小、体积小、工作频率低、可靠性高以及无环境污染,同时还克服了一般热管理系统无法实现兼具加热和制冷的功能以及系统繁重、易泄漏等问题。
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