本申请公开了一种电池组的热管理装置,其包括内壁周圈向外凸起的电池箱,设置有双向风扇的两件第一散热板,设置有若个散热风扇的第二散热板,设置有若干通风孔的两件加散热板,加热器和电池管理电路。本申请的电池组的热管理装置创造性地解决了现有技术中电池箱体需要良好的散热结构和加热保温结构的矛盾需求,保证了电池系统中的电池组在适宜的环境中进行充放电工作,控制了电池箱内的温升及温差,提高了电池组循环寿命,降低了高低温引起的各类安全风险。
本发明提供了一种锂电池组,包括螺栓、左固定板、右固定板和串并联电池模组,其中,所述螺栓的两端分别与所述左固定板、右固定板连接,所述螺栓贯穿所述串并联电池模组,所述左固定板、右固定板分别与所述串并联电池模组的左右两端连接,所述串并联电池模组包括至少二组并联电池模组和转接固定板,相邻的所述并联电池模组之间通过所述转接固定板连接,相邻的所述并联电池模组之间通过串并联集流导电板串联形成所述串并联电池模组。本发明的有益效果是：实现了可方便单体电池的更换维护；加强热管理的灵活性及可行性；避免组装安全风险的绝缘防呆结构设计；避免单点失效风险及直面焊接工艺的模块化设计。
一种电子系统在其操作期间通过能动地考虑到预期的太阳热负载来执行热管理。根据一个实施例,电子系统确定其位置和预期会影响其位置的太阳热负载值。系统还基于太阳热负载值确定温度偏移值并基于温度偏移值和系统的当时当前温度(例如,可由一个或多个温度传感器确定)预测系统的将来温度。电子系统将预测的温度与至少一个阈值进行比较并在预测的温度超过阈值中的一个或多个的情况下执行热减缓过程。根据电子系统是可移置的另一个实施例中,确定的太阳热负载值可以包括对于系统的预期行进路线的太阳热负载分布。
本发明涉及一种电感器(1),该电感器具有线圈(2)和芯(3),其中所述芯(3)由软磁性复合物(SMC)制成,所述线圈(2)由环形缠绕的电导体构成,所述线圈(2)被基本整合到所述芯(3)内以使得所述芯(3)材料充当传导来自所述线圈(2)的热的导热体,所述导热体具有高于1 5W m*K、更优选地高于2W m*K、最优选地高于3W m*K的导热率,其中所述电感器(1)与至少一个热连接固定件(10-25)热连接,其中所述至少一个热连接固定件(10-25)适合于连接至第一外部热接收体(4)以便将来自所述电感器的热传导至所述第一外部热接收体(4)。
本发明公开了一种铣刨机发动机热管理系统,其包括ECU；以及转速传感器,其用于探测柴油机的转速；油门位置传感器,其用于探测柴油机的油门位置；水温温度传感器,其用于探测柴油机的水箱进出水温度；液压油温传感器,其用于探测液压油散热器进出口温度；中冷器温度传感器,其用于探测中冷器进出口气温度；机舱温度传感器,其用于探测发动机舱温度；压力传感器,其用于探测柴油机的中冷器进出气压力和大气压力。本发明将动力装置的各发热源与散热系统隔离开来,互不干扰；其主要零部件均为电控控制,通过电控策略的标定,使发动机起动后水温迅速上升至目标温度附近,减少暖机时间,延长发动机的寿命,降低发动机的油耗和排放。
本发明描述了一种提高SCR系统的高抗硫性的模拟燃料硫传感器,装置包括了排气后处理系统和可通信地连接于该排气后处理系统的控制器。控制器构成为确定排气后处理系统的选择性催化还原系统存在有相当多的钝化,该钝化至少部分是由高硫燃料所造成的。作为回应,控制器构成为启动汽缸内管理模式和汽缸外管理模式中的至少一个模式,管理模式配置为升高流过选择性催化还原系统的排气的温度以燃尽选择性催化还原系统内的大量硫酸铵且恢复选择性催化还原系统的性能。
本发明描述了一种提高SCR系统的高抗硫性的模拟燃料硫传感器,装置包括了排气后处理系统和可通信地连接于该排气后处理系统的控制器。控制器构成为对排气后处理参数进行监控且基于排气后处理参数高于预定的阈值来确定排气后处理系统的选择性催化还原系统存在有相当多的钝化。
根据一个实施例,一种用于控制内燃机系统(100)的颗粒捕集器(150)的再生的装置,该装置包括运行状况模块(250),该运行状况模块(250)配置成监控至少一个发动机系统状况(330)。该装置还包括再生模块(260),该再生模块(260)配置成如果至少一个发动机系统状况满足阈值,就触发再生。另外,该装置包括热管理模块(275),该热管理模块配置成在再生事件通过再生模块触发时,在热管理模式下运行该内燃机系统第一时间期间。而且,该装置还包括高NOx模块(280),该高NOx模块(280)配置成在再生事件通过再生模块触发时,在第一时间期间之后在高NOx模式下运行该内燃机系统第二时间期间。
本文公开用于具有改进的热特性的有源光缆(AOC)组件的结构和方法。在一个实施方案中,AOC组件包括光纤电缆,所述光纤电缆具有附接至连接器的第一端,所述连接器具有附接至壳体以用于从所述连接器散热的热衬套。所述AOC组件可从所述连接器的有源部件耗散适合的传热率,如从所述连接器耗散0 75瓦特或更大的传热率。在一个实施方案中,所述热衬套至少部分地设置在所述连接器的引导罩下方。在另一个实施方案中,所述连接器的至少一个部件具有多个散热片。其它AOC组件可包括具有用于从所述组件散热的拉片的连接器。
本发明公开了一种基于动力涡轮能量回馈的主动热管理系统,该系统包括总能能量管理单元、动力涡轮控制单元、主动热管理单元和蓄电池单元；由总能能量管理单元实时采集来自主动热管理单元的需求功率和来自动力涡轮控制单元的动力涡轮发电量,以及蓄电池管理单元提供的电池SOC信号,实现该系统内动力涡轮有效供能以及电能有效的并联回路分配,进而满足整个能流回路总能效率最大化。本发明采用动力涡轮发电系统解决热管理系统用能来源不足,电能储存能力有限的问题。在降低冷却水和废气能量损失的同时,通过总能能量管理单元的协调控制,实现能流回路电能有效的并联分配式管理,进而达到整个能流回路总能效率最优的目标。
用于从处理气流捕获目标气体的高容积效率热集成系统包括整体式本体(10)和分配系统。该整体式本体(10)包括第一组多个通道(25)和第二组多个通道(35),所述第一组多个通道和第二组多个通道各具有可逆地吸收目标气体的吸附表面。各通道热连通,从而来自一组多个通道中的目标气体的放热吸附的热量被来自另一组多个通道的目标气体的吸热脱附使用。将目标气体从处理气流分离的方法包括在第一状态与第二状态直接切换高容积效率热集成系统。第一状态中,第一组多个通道(25)经受脱附,同时第二组多个通道(35)经受吸附。第二状态中,第二组多个通道(35)经受脱附,同时第一组多个通道(25)经受吸附。
一种自由立膜,包括：i 基体层,其具有相对的表面,和ii 纳米棒阵列,其中纳米棒定向的穿过基体层并从基体层的一个或两个表面伸出至少1微米的距离。一种制备自由立膜的方法,包括：(a)在基底上提供纳米棒阵列,任选的,(b)用牺牲层渗透该阵列；(c)用基体层渗透该阵列,由此产生渗透的阵列；任选的,(d)当步骤(b)存在时,除去牺牲层,保留基体层；和(e)将渗透的阵列从基底平面上移除。根据所选用纳米棒的类型和密度,自由立膜可以用于作为滤光片、ACF、或TIM。
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