本发明提供了一种发动机排气控制系统,发动机的进气端连通进气管路,出气端连通排气管路,排气管路和进气管路之间连通有排气分流管路,排气分流管路与排气管路之间设置对发动机的排气进行分流的分流阀；分流阀包括在发动机的排气温度低于第一排气温度时,导通排气管路和排气分流管路的第一分流通道；和在发动机的排气温度高于第一排气温度时,开启排气管路的第二分流通道。通过分流阀控制排气管路经第一分流通道或第二分流通道流通,使得低温的发动机排气流回至发动机内,以提高排气温度。本发明还提供了一种具有上述发动机排气控制系统的柴油车。
本实用新型公开了一种柴油机电控热管理系统。该柴油机电控热管理系统包括：ECU；转速传感器；油门位置传感器；温度传感器,与ECU的输入端连接,用于探测柴油机的水箱进出水温度,中冷器进出气温度和大气温度,并将该探测数据传给ECU；压力传感器,与ECU的输入端连接,用于探测柴油机的中冷器进出气压力和大气压力,并将该探测数据传给ECU；电控节温器与ECU的输出端连接,使其阀门开度实现电控控制；以及,电控风扇与ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制。该柴油机电控热管理系统随着柴油机工况和环境状态的变化,ECU自动调节冷却系统节温器,风扇的参数,水温始终稳定在最佳目标温度附近,达到精确控制水温,延长柴油机寿命,降低柴油机的油耗和排放。
本实用新型公开了一种柴油机智能热管理系统。该系统包括：ECU；转速传感器,与ECU的输入端连接；负荷传感器,与ECU的输入端连接；温度传感器,与ECU的输入端连接；压力传感器,与ECU的输入端连接；电控水泵,ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制；电控节温器,与ECU的输出端连接,使其阀门开度实现电控控制；以及电控风扇,与ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制。该柴油机智能热管理系统结构简单合理,其主要零部件水泵,节温器,风扇均为电控控制,通过电控策略的标定,使柴油机起动后水温迅速上升至目标温度附近,减少暖机时间,达到精确控制水温,延长柴油机寿命,降低柴油机的油耗和排放。
本发明公开了一种柴油机电控热管理系统。该柴油机电控热管理系统包括：ECU；转速传感器；油门位置传感器；温度传感器,与ECU的输入端连接,用于探测柴油机的水箱进出水温度,中冷器进出气温度和大气温度,并将该探测数据传给ECU；压力传感器,与ECU的输入端连接,用于探测柴油机的中冷器进出气压力和大气压力,并将该探测数据传给ECU；电控节温器与ECU的输出端连接,使其阀门开度实现电控控制；以及,电控风扇与ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制。该柴油机电控热管理系统随着柴油机工况和环境状态的变化,ECU自动调节冷却系统节温器,风扇的参数,水温始终稳定在最佳目标温度附近,达到精确控制水温,延长柴油机寿命,降低柴油机的油耗和排放。
本发明公开了一种柴油机智能热管理系统。该系统包括：ECU；转速传感器,与ECU的输入端连接；负荷传感器,与ECU的输入端连接；温度传感器,与ECU的输入端连接；压力传感器,与ECU的输入端连接；电控水泵,与ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制；电控节温器,与ECU的输出端连接,使其阀门开度实现电控控制；以及电控风扇,与ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制。该柴油机智能热管理系统结构简单合理,其主要零部件水泵,节温器,风扇均为电控控制,通过电控策略的标定,使柴油机起动后水温迅速上升至目标温度附近,减少暖机时间,达到精确控制水温,延长柴油机寿命,降低柴油机的油耗和排放。
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