本发明公开了一种汽车制动蹄内循环热管理装置,包括控制单元、设置在汽车制动蹄冷却循环系统回路上的冷却器、与冷却器相连的冷却循环系统,还包括温度传感器、车速检测单元、油门信号检测单元、制动踏板检测单元,所述的冷却循环系统包括水泵、热交换器、储液罐、与热交换器配套的散热风扇以及与散热风扇驱动连接的电机,所述的冷却器、水泵、热交换器、储液罐通过管道首尾连接形成一个循环回路,本发明的目的在于提供一种通过改变散热风扇转速和调节水泵转速,以调节热管理系统换热能力大小,最终有效控制制动蹄温度、摩擦片温度,保证汽车制动系统可靠运行的一种汽车制动蹄内循环热管理装置及其控制方法。
本发明实施例公开一种汽车发动机冷却系统,包括根据发动机不同工况将冷却液分配流向到多个所连接部件的热管理模块,所述热管理模块包括执行机构以及多个连接至不同通路的接口,所述执行机构上设有多个开口部,所述多个接口与所述多个开口部对应连接。该汽车发动机冷却系统,根据发动机的不同工况,合理分配流向各个冷却系统零部件的冷却液流量,优先冷却热负荷关键区域,实现快速暖机,从而达到降摩减排的作用。
本发明公开了一种基于锂离子电池组分区域热管理的系统,该系统包括箱体和箱体内多个并排竖直放置的方型锂离子电池单体组成的电池组,所述电池组上方锂离子电池单体正极极耳外侧设有管截面呈扁平状的液体入口管,电池组上方锂离子电池单体负极极耳外侧设有管截面呈扁平状的液体出口管,本发明结构简单,成本低,采用分区域热管理的方法,将相变材料和液体冷却相结合,主被动结合,同时具备散热、加热和保温功能,实现了对方型锂离子电池组内温度的精确控制,从而达到更好的散热效果,保证电池组的热安全；能够有效提高电池安全性、延长电池使用寿命；保证电池热管理系统长期高效的运行,同时提高了热管理系统的经济性。
本发明公开了一种分区域空冷散热的锂离子动力电池组热管理系统,该系统包括设有进风口、出风口的箱体,所述箱体内设置有上下两块平行的带安装孔的隔板,竖直放置多个相互平行的锂离子电池单体,本发明结构简单,将箱体和锂离子电池单体之间的空间分成发热量基本相同的三个区域,根据锂离子电池单体不同区域发热量不同,采用不同流速的冷却风对各区域进行冷却,可以有效降低锂离子电池的最高温度,锂离子电池各个区域可以得到基本相同的温度,减小了锂离子电池组各区域的温度差,使电池保持更好的一致性,同时减小能耗、提高系统的经济性能。
本实用新型公开了一种车辆热管理系统动态测试系统,旨在提供车辆热管理系统在车辆各做作业状态下的数据采集,为后期车辆热系统的设计提供宝贵的数据。包括输入单元、输出单元、采集设备、行车轨迹和车速记录仪、通信单元及终端平台。与现有技术相比,本实用新型兼容基于电流、电压、频率、数字量的输入单元,使用面较广,输出单元可对输入单元的相关故障及信息进行显示,采集设备对输入、输出单元的信息进行实时在线显示和采集。采集设备、行车车速和轨迹记录仪通过通信单元与各种模式的通信协议进行通信。终端平台可完成数据的收集、存储和分析工作,有较好的人机交互和智能分析。
电动汽车动力电池组与空调联合多模式热管理系统包括压缩机、四通阀、车厢换热器、电池组换热器、2个膨胀阀、车头空气换热器和6个截止阀,通过控制四通阀的转向和各个截止阀的通断即可使得电动汽车动力电池组在各种极端温度环境下维持合理工作温度,同时可实现对车厢温度的控制,取得较高的运行效率,提高电动汽车安全性和使用寿命。
本发明公开了一种基于金属板式脉动热管的动力电池热管理系统,包括由若干个单片金属板式脉动热管构成的动力电池支架,支架放置有两个或以上串联或并联方式实现的单体电池,电池模块箱体和箱体顶盖。其特征在于每个单体电池的表面都能与金属板支架有紧密的贴合,金属板内部脉动热管呈来回弯折状,分为蒸发端和冷凝端,蒸发端为金属板与电池表面贴合部分,冷凝端为金属板往下伸出的部分,在电池表面之下,可起到支撑电池模块的作用。另外金属板与箱体下方开有相同尺寸相同位置的风口,能及时引风通过强制对流把脉动热管冷凝端的热量散走。该系统能高效及时解决动力电池高温散热,能量循环利用等技术问题。脉动热管与支架一体化,充分节省空间,适用于各种依靠电驱动的大中小型仪器设备,具有十分广阔的市场空间。
本发明公开了一种动力电池冷却结构和动力电池热管理系统,动力电池冷却结构包括动力电池和水套,动力电池由若干电池单体组成模组,模组内在电池单体间形成间隔,水套穿过间隔并盘绕在模组内,水套具有管腔,管腔的两端形成进水口和出水口,水套具有可与电池单体紧密贴合的外表面。动力电池热管理系统包括上述的动力电池冷却结构、控制器、水冷回路以及设在水冷回路上的温度传感器和水泵,动力电池中水套的进水口和出水口接入水冷回路,水冷回路上在动力电池的模组内和模组外均设有温度传感器,温度传感器和水泵均与控制器相连。本发明能够使电池内部充分换热,使电池工作在合理的温度范围内,提高充放电效率、续航能力、电池包使用寿命。
本发明公开了一种智能热管理防水型动力电池箱,其方案是：电池箱主要由六个部分组成,分别是上盖组件、密封胶条、箱体组件、电池组件、管理系统和空调系统。电池组件包括相变材料组件、电池芯和连接片。管理系统包括电极连接杆、连接器、控制器和通讯接口。工作时当控制器检测到电池芯的温度和电池芯之间的温度差在设定范围内,由相变材料组件负责吸收电池组的热量；当控制器检测到电池芯的最高温度超出设定值,则启动空调系统给电池箱内部制冷降温；当控制器检测到电池芯的温度低于设定值,启动空调系统给电池箱内部制暖升温。由于箱体设计的特殊密封结构,整个电池箱具有热管理智能化、低能耗、防水和整体安全性高的特点。
本发明公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统,包括散热框架、换热片和铜管,利用散热框架支撑单元电池并排列阵列,增加了换热面积,又在每两排电池组之间设置换热片,且装载了空调冷媒的铜管穿过每一片换热片,从而可以利用车内空调为电池组进行加热或降温,使电池组工作在最佳温度范围内,进而提高电池组的性能并延长其寿命。
本实用新型公开了一种新能源电动汽车热管理系统,包括电机冷却回路和电池冷却回路,电池冷却回路可通过空调制冷系统进行换热,电机冷却回路与电池冷却回路通过四通换向阀切换彼此的独立状态和串联状态,串联状态为大循环冷却回路,独立状态为独立循环冷却回路。此新能源电动汽车热管理系统通过四通换向阀将电机冷却回路与电池冷却回路组合并切换,使得可根据实际需求实现电机冷却回路与电池冷却回路串联工作或独立工作,优化了系统结构,避免冷却模式的频繁切换,控制更为简单,减少电池的消耗,续航能力更高。本实用新型适用于电动汽车领域。
本发明公开了一种储能复合材料及其制造方法。本发明公开的储能复合材料主要包括外层封装材料和内层的复合相变材料,它是一种具有一定机械强度的储能材料。本材料与热源器件紧密接触,当热源器件材料的温度高于储能复合材料的温度时,储能材料会吸收热源器件的热量,特别是热源器件瞬间释放的高热量,反之,当热源器件材料的温度低于储能复合材料的温度时,储能复合材料会释放热量给热源器件,保证的热源器件合适的工作温度,减少低温对材料、器件、设备的损害。本发明同时还公开了一种简单高效的生产方法,可以有效提高产品生产效率,降低生产成本。本发明将材料的结构性和功能性优化组合,为热管理领域提出了一种新型高效的散热冷却方案。
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