本发明属于热管理领域,具体来说为一种热管理方法,包括以下步骤：步骤1：获取各个散热器的温度上升速率,根据温度上升速率确定最先达到冷却介质临界温度的散热器,并将该散热器作为优先控制的散热器；步骤2：根据优先控制的散热器的冷却介质的温度上升速率预判预设时间点的冷却介质的温度；步骤3：根据预设时间点的冷却介质的温度确定预设时间点的冷却介质的流量和冷却风速；步骤4：以预设时间点的冷却介质的温度对应的冷却介质的流量和冷却风速作为当前时刻的冷却介质的流量控制参数和冷却风速控制参数。该方法通过预判的方法和优先控制的法则,将涉及多组散热器的机动车的散热控制进行最优化,本发明还公开了用于实现该方法的系统和装置。
本发明公开了一种BMS热管理系统及其控制方法和装置,BMS热管理系统包括BMS、膨胀装置、加热器、热交换器、循环泵、第一温度传感器、三通阀、散热器、空调冷却回路和控制器,控制方法包括：通过第一温度传感器采集三通阀冷却液进口的温度作为第一温度,并通过第二温度传感器采集BMS的电芯的温度作为第二温度；控制器根据第一温度、第二温度以及预设阈值判断冷却液是否需要进入BMS内部,并根据判断的结果控制三通阀的冷却液出口联通BMS的进液端或联通散热器的进液端。本发明根据BMS的电芯与冷却液的温差控制冷却液进入或不进入BMS内部,避免对电芯造成的冷冲击或热冲击,延长了电芯的使用寿命,可广泛应用于动力能源领域。
本发明公开了一种户外电池热管理的系统,包括控制器、半导体制冷器、半导体制热器、箱体和相变材料。本发明结构简单,成本低,基于锂离子电池发热量不均匀、温度差异较大的现象,采用分区域热管理的方法,将相变材料和液体冷却相结合,主被动结合,同时具备散热、加热和保温功能,实现了对方型锂离子电池组内温度的精确控制,在低温条件下对电池有效加热,使电池组工作在适宜的温度下,保证电池组正常工作；能够有效提高电池安全性、延长电池使用寿命；保证电池热管理系统长期高效的运行,同时提高了热管理系统的经济性。
本发明公开了一种基于相变微胶囊悬浮液的锂离子电池组热管理的系统和方法。该系统包括箱体和设置于箱体内并排竖直放置的方型锂离子电池单体组成的锂离子电池组,锂离子电池组一侧设有液体入口管,另一侧设有液体出口管,箱体内还设置有微通道金属板,微通道金属板和锂离子电池单体间隔竖直排列,锂离子电池组内设置有温度传感器,箱体外部设置有控制器、水泵、加热器、散热器和制冷器。本发明利用了相变微胶囊悬浮液相变潜热大、微胶囊相变过程温度恒定、悬浮液在水泵的作用下可以对流换热的特点,将相变微胶囊悬浮液用于电池热管理,主、被动热管理相结合,兼具加热和冷却功能,实现了对锂离子电池组内温度的精确控制。
基于热管理的电动汽车空调系统,包括电动压缩机、车外换热器、节流电子膨胀阀、车内换热器、第一电磁阀、电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元、第一变频水泵、第二变频水泵、水箱、第二电磁阀；所述的电动压缩机、车外换热器、节流电子膨胀阀、车内换热器、电动压缩机依次连接并形成第一回路；所述的电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元并联；优点是,避开了一般电动汽车热泵空调系统制热模式结霜及制热模式与除霜模式相互切换带来的冷凝水雾化问题,保证了汽车的安全驾驶,同时冬季制热模式未消耗燃料电池蓄存的电能,比现有电动汽车热泵空调系统更节能,可以有效延长续航里程。
本实用新型涉及一种电池温度测量系统,包括：设于电池上用于感应温度变化的感温变色元件,采集所述感温变色元件的颜色信息的图像采集装置,颜色信息处理的图像处理装置,以及辅助光源；辅助光源包括光传感器和光源；所述光传感器用于探测所述电池周围的光强,在光强较弱时控制所述光源对所述电池上的感温变色元件提供照明,以使得所述图像采集装置采集到感温变色元件的颜色信息。上述方案利用光传感器探测电池周围的光强,控制光源对感温变色元件提供照明,使得在电池周围的光强较弱时,图像采集装置能够采集到感温变色元件的颜色信息,图像处理装置对该颜色信息进行处理,提高了对池温度测量的准确性。还提供了电池组温度监控系统和电池组。
本实用新型涉及一种电池组、电池包及具有该电池包的车辆,其中,电池组包括电池组模块及换热件。电池组模块包括相变材料块及至少两个单体电池,至少两个单体电池之间串联或并联设置,至少两个单体电池沿单体电池的厚度方向并排间隔设置。单体电池的正面及反面均设有相变材料块,相邻两个单体电池通过相变材料块分隔开来。换热件与侧面相连,且与相变材料块的侧壁相连。换热件的内部设置有换热介质通道,换热介质通道具有进口及出口。电池包包括至少两个上述电池组,车辆包括车辆主体及设置于车辆主体上的电池包。上述电池组、电池包及具有该电池包的车辆,具备热管理能耗低、单体电池温度响应及时、温度范围合理、单体电池间的温度均衡等优点。
本发明涉及一种电池组、电池包及具有该电池包的车辆,其中,电池组包括电池组模块及换热件。电池组模块包括相变材料块及至少两个单体电池,至少两个单体电池之间串联或并联设置,至少两个单体电池沿单体电池的厚度方向并排间隔设置。单体电池的正面及反面均设有相变材料块,相邻两个单体电池通过相变材料块分隔开来。换热件与侧面相连,且与相变材料块的侧壁相连。换热件的内部设置有换热介质通道,换热介质通道具有进口及出口。电池包包括至少两个上述电池组,车辆包括车辆主体及设置于车辆主体上的电池包。上述电池组、电池包及具有该电池包的车辆,具备热管理能耗低、单体电池温度响应及时、温度范围合理、单体电池间的温度均衡等优点。
本实用新型涉及发动机热管理领域,具体涉及分布式控制的发动机热管理系统。所述系统包括发动机,还包括散热模块、温控模块,所述发动机、温控模块分别与所述散热模块相连；所述温控模块包括温度探头、一主控制器、若干副控制器,所述温度探头、副控制器分别与所述主控制器通信连接；所述温度探头用于探测所述散热模块的实时温度并将探测到的实时温度传送至所述主控制器；所述主控制器通过所述副控制器控制所述散热模块的散热状态。本实用新型通过主控制器和副控制器控制无刷电子风扇的控制方法和系统,解决现有技术中控制系统反应缓慢,中心控制的误差和崩溃会导致整个系统的崩溃和误差的技术问题。
本发明公开了一种锂离子电池组全天候有效热管理系统,该系统包括电池盒、放置于电池盒内由锂离子电池组成的锂离子电池组、电池盒内壁填充的保温材料、锂离子电池间设置的导热套管,所述导热套管内填充相变材料或热管,填充相变材料的导热套管和填充热管的导热套管交替均匀排列,所述热管顶部设有翅片。本发明结构简单、易于制造、使用方便、适应性好,能够有效改善锂离子电池组在低温环境下的充放电性能以及高温环境下的热安全性并能更好地保证单体电池温度的一致性。
一种户用型离网并网一体化光伏发电系统,包括有光伏组件、蓄电池组、混合型逆变器、直流汇流箱、交流配电箱和控制系统,所述混合逆变器包括有双向逆变器和并网型逆变器,所述光伏组件与直流汇流箱串联后与并网型逆变器连接,所述蓄电池组通过控制系统与双向逆变器连接,所述直流汇流箱连接控制系统,所述混合逆变器通过线缆连接交流配电箱,实现发电系统与公共电网并网,并向用户供电。同时,通过控制系统用户可以错峰用电,在电价较贵的用电时段,用户可采用光伏组件和蓄电池供电,在电价便宜的时段,可提前储存公共电网的电能。
本发明涉及发动机热管理领域,具体涉及一种分布式控制的发动机热管理系统及方法。所述系统包括发动机,还包括散热模块、温控模块,所述发动机、温控模块分别与所述散热模块相连；所述方法包括步骤S01 散热水箱中的水从进水管经过发动机后,再从出水管流入散热水箱中；S02 温度探头探测散热水箱中水的实时温度；S03 所述主控制器根据所述实时温度,控制与其相连的无刷电子风扇的转速；S04 所述副控制器将无刷电子风扇的工作参数以及工作状态传送至显示屏显示。本发明通过主控制器和副控制器控制无刷电子风扇的控制方法和系统,解决了现有技术中控制系统反应缓慢,中心控制的误差和崩溃会导致整个系统的崩溃和误差的技术问题。
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