本实用新型涉及一种新能源汽车热管理的多重保护PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车PTC液体加热总成控制失效状态下PTC电源未及时关闭而导致总成温度过高的安全问题,其设有控制盒、加热芯体和循环水室,控制盒与加热芯体密封连接,加热芯体置于循环水室内部,控制盒内设控制板,控制板分别连接高压插件和低压插件,还设有温度保护单元,温度保护单元设有温度传感器和热熔断器,温度传感器置于加热芯体进口位,热熔断器设有温度保险丝和过流保险丝,热熔断器串联所述高压插件,安装于加热芯体的腔体内。本实用新型可广泛应用于新能源汽车热管理的多重保护PTC液体加热器总成领域。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成,其解决了PTC加热器换热效果较差、轻量化较差以及成本较高的技术问题,其设有主箱体和控制箱,主箱体与控制箱固定连接；主箱体内设有PTC加热芯体,PTC加热芯体由间隔设置的铝扁管和加热管组成；主箱体内的前后两端分别设有前汇流部和后汇流部,前汇流部设有前汇流腔,后汇流部设有后汇流腔,PTC加热芯体的铝扁管前端插入前汇流部的前汇流腔内,铝扁管后端插入后汇流部的后汇流腔内；前汇流部上设有与前汇流腔相连通的进液管和出液管,进液管和出液管从主箱体的前端伸出,本实用新型可广泛用于汽车加热领域。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理水侧PTC加热总成,其解决了现有PTC加热器安全性差和抗干烧特性差的技术问题,其设有PTC加热组件,PTC加热组件由交替排放的散热条和加热块组成,加热块设有铝管,铝管内设有正电极片和负电极片,正电极片和负电极片之间设有加热芯片；铝管的前端设有密封垫和隔板,密封垫位于隔板的下方,PTC加热器还设有上壳体,隔板与上壳体之间形成了密封腔；铝管上还设有保护器,上壳体顶部还设有密封堵,保护器线穿过密封堵与保护器相连,本实用新型可广泛用于加热领域。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理高压PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题,其设有控制盒,控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板,高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱,加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接,加热铝座上设有PTC加热组件,PTC加热组件上设有线路板,线路板与控制板相连；水箱内设有隔板,隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层,水箱还设有进水管和出水管,进水管与下层相通,出水管与上层相通,本实用新型可广泛用于新能源汽车加热领域。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理水侧PTC加热总成,其解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低、体积大和电能消耗大的技术问题,其设有水箱和控制箱,水箱与控制箱固定连接,水箱内设有PTC加热组件,控制箱内设有控制板,PTC加热组件与控制板相连；控制箱上还设有高压连接器口和低压连接器口,高压连接器和低压连接器分别通过高压连接口和低压连接口与控制板相连；PTC加热组件设有加热管,加热管设有上排翅片和下排翅片,上排翅片和下排翅片呈鱼骨状排列,本实用新型可广泛用于新能源汽车加热。
本发明提供一种新能源汽车热管理高压PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题,其设有控制盒,控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板,高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱,加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接,加热铝座上设有PTC加热组件,PTC加热组件上设有线路板,线路板与控制板相连；水箱内设有隔板,隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层,水箱还设有进水管和出水管,进水管与下层相通,出水管与上层相通,本发明可广泛用于新能源汽车加热领域。
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