本实用新型涉及一种带电池热管理的车载空调系统,包括热交换器、冷凝器和蒸发器；热交换器上形成有冷却液入口和出口以及制冷剂入口和出口,电池换热板通过水泵连接在热交换器的冷却液出口和入口之间；冷凝器的出口通过膨胀阀连接可调三通电磁阀的入口,可调三通电磁阀的两出口并联热交换器的制冷剂入口和蒸发器的入口,热交换器的制冷剂出口和蒸发器的出口通过三通连接压缩机的入口,压缩机的出口连接冷凝器的入口。本实用新型可以减少一个电磁阀和一个膨胀阀,不仅可以降低成本,简化系统方案,而且可以通过可调电磁三通阀可以调节制冷量的流量分配,根据不同工况调整通过热交换器和蒸发器的制冷剂流量,以解决现有方案中制冷剂无法分配的问题。
本发明涉及一种汽车电池热管理系统及方法,该系统包括电池冷却器、PTC水加热器和空调系统；电池冷却器上形成有冷却液入口和出口以及制冷剂入口和出口,空调系统并联在电池冷却器的制冷剂入口和出口之间；电池冷却器的冷却液出口通过第一水泵连接动力电池的换热板入口,换热板出口通过第一电磁三通阀分别连接电池冷却器的冷却液入口和PTC水加热器的入口；PTC水加热器的出口通过第二水泵和第二电磁三通阀分别连接换热板入口和空调系统；该方法可以实现电池冷却、电池加热、乘员舱制热和共同制热四种模式不同工况时的切换运行。本发明不仅控制逻辑清晰、控制方式简单,而且冷却回路与加热回路互不影响,能够有效的检测出动力电池内部温度。
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