本发明涉及一种新型电动汽车用内含热管理系统的电池箱及其工作方法,包括由上而下依次连接的箱盖、上箱体和下箱体；电池箱内由上而下依次连接第一冷却模块、第一电热模块、第二冷却模块、第三冷却模块、第二电热模块、第四冷却模块和底部冷板；底部冷板设有偶数个独立的流道,流道一端为进液口、另一端为出液口,单侧的冷却液进出口交替分布,使得每两个相邻内流道流向相反,以此保证各块电池底部的温均性。本发明的冷却模块采用每相邻两部分冷却液流向相反的方法,使电池前后两部分冷却环境几乎完全相同,大大减小了电池自身每一部分之间的温差。还具有低温加热效果,避免低温条件下电池内阻大、放电效率低等问题,减轻对电池的损伤。
本实用新型涉及一种纯电动汽车动力电池空气热管理系统,包括连接动力电池组箱的空气分配管路、温度传感器及电池管理系统一体机；空气分配管路一端依次连接加热器、空气泵、储气罐、二位三通电磁换向阀E、冷却器、二位三通电磁换向阀F和二位二通电磁换向阀,二位三通电磁换向阀E还通过管路连接二位三通电磁换向阀F；空气分配管路另一端依次连接二位三通电磁换向阀A和二位二通电磁换向阀。本实用新型动力电池空气热管理系统,具有多种温度调节模式,可针对不同的电池工况进行相应地模式选择,实现对动力电池的合理化、精细化管理,并能根据电池箱内的温度变化实现多种模式的自动切换和控制,具有调节精准、转换快速等优势。
本发明涉及一种纯电动汽车动力电池空气热管理系统及其工作方法,包括连接动力电池组箱的空气分配管路、温度传感器及电池管理系统一体机；空气分配管路一端依次连接加热器、空气泵、储气罐、二位三通电磁换向阀E、冷却器、二位三通电磁换向阀F和二位二通电磁换向阀,二位三通电磁换向阀E还通过管路连接二位三通电磁换向阀F；空气分配管路另一端依次连接二位三通电磁换向阀A和二位二通电磁换向阀。本发明动力电池空气热管理系统,具有多种温度调节模式,可针对不同的电池工况进行相应地模式选择,实现对动力电池的合理化、精细化管理,并能根据电池箱内的温度变化实现多种模式的自动切换和控制,具有调节精准、转换快速等优势。
本实用新型涉及一种基于热管理器的太阳能加热高效制取沼气装置,包括太阳能集热器、热管理器、沼气池、储气罐、沼气锅炉、循环水泵和控制阀门等主要部件。其特征在于太阳能集热器与热管理器加热段的一组换热管排相连构成循环；沼气池内的换热盘管组与热管理器用热段的热用户管排组对应相连构成循环；沼气锅炉以自产沼气为燃料,锅炉入口与热管理器用热段的蓄热管排相连,锅炉出口与热管理器加热段的另一组换热管排相连,由此构成循环。本实用新型将热管理器与太阳能加热制取沼气装置相结合,以沼气锅炉作为辅助热源,使得沼气池内温度始终稳定于高效发酵产气温度范围内,解决了太阳能集热负荷变化带来的沼液发酵温度波动问题,具有产气率高、产气量大、高效持续稳定产气等特点。
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