本申请公开了一种热管理的控制方法、控制装置、车辆和计算机可读存储介质。控制方法用于车辆,控制方法包括：在车辆部件工作温度处于预设温度范围的情况下,计算车辆部件在预设时长内的实时平均功率；在实时平均功率大于在先记录平均功率的情况下,减小预设温度范围上限值；在实时平均功率小于在先记录平均功率的情况下,增大预设温度范围上限值；在车辆部件的工作温度大于预设温度范围上限值时,控制车辆冷却系统冷却车辆部件。本申请通过对实时平均功率的采集与在先记录平均功率比较,更新预设温度范围上限值,使冷却系统介入时机能够适应车辆部件产生的热量,确保冷却功能和性能需求前提下,优化车辆整体的能耗和 或续航里程表现。
本发明公开了一种电动汽车的充电控制方法以及充电装置和车辆。该电动汽车的充电控制方法包括以下步骤：在确定对电动汽车的动力电池进行充电时,获取动力电池的温度；在确定动力电池的温度小于预设温度阈值时,通过充电设备对电动汽车的驱动电机进行供电以使驱动电机进行发热,驱动电机的热管理回路将驱动电机产生的热量传导至动力电池的热管理回路,对动力电池进行加热。根据本发明实施例的电动汽车的充电控制方法,电动汽车在低温下开始充电时,可通过充电设备对驱动电机供电,并使驱动电机供电后产生的热量加热动力电池,从而有利于提升电动汽车在低温下的充电体验,避免电动汽车出现无法充电的情况,进而有利于提升电动汽车的产品竞争力。
本申请公开了一种膨胀水壶、热管理系统及新能源汽车。膨胀水壶包括：壶体、导流管、第一导流板和第二导流板；壶体开设有进水口和出水口；导流管包括相对的第一端和第二端,第一端与进水口连通,第二端朝向出水口或壶体的底部延伸；导流管用于供气液混合物流入壶体并直接与壶体内的液体混合；第一导流板围设在导流管周围,并与壶体的壶壁形成缓冲腔；第二导流板位于第一导流板之背对导流管的一侧。通过导流管、第一导流板和第二导流板的导流作用,使得气液混合物直接与膨胀水壶内的液体混合,以此可以降低冷却液进入壶体以及气体排出所产生的水声,进而提高使用该膨胀水壶的新能源汽车的NVH性能。
本发明公开了一种电池包热仿真的分析方法,包括：根据电芯仿真模型对电芯进行仿真分析,得到电芯仿真分析结果；对电芯进行对应工况下的测试,得到电芯测试结果；根据电芯仿真分析结果和电芯测试结果,对电芯仿真模型中的电芯仿真参数进行修正；根据修正后的电芯仿真参数,设置电池包仿真模型；根据电池包仿真模型对电池包进行仿真分析,得到电池包仿真分析结果；对电池包进行对应工况下的测试,得到电池包测试结果；根据电池包仿真分析结果和电池包测试结果,对电池包仿真模型进行修正；根据修正后的电池包仿真模型预测电池包在不同工况下的温度。本发明实施例的分析方法精度高且易于实现,可以使用电池包仿真模型预测不同工况下的温度。
本发明公开了一种车辆、电动汽车的控制方法和控制装置,所述控制方法,包括：车辆被唤醒后,识别出对应的唤醒方式；根据唤醒方式确定对应的上电流程；根据上电流程唤醒对应的零部件。本发明实施例的电动汽车的控制方法,能够提升充电效率并缩短充电时间,提升用户体验。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
