本实用新型提供一种应用于汽车试验技术领域的汽车环境仓热管理试验用鼓风机,所述的汽车环境仓热管理试验用鼓风机包括鼓风机壳体(1),鼓风机壳体(1)内设置风扇支架(2),风扇支架(2)上从上到下按间隙设置多排风扇组件(3),每排风扇组件(3)按间隙设置多个风扇(4),每排风扇组件(3)均设置为对准鼓风机壳体(1)的壳体前侧面(5)的结构,壳体前侧面(5)上安装格栅(6)。本实用新型的汽车环境仓热管理试验用鼓风机,使得鼓风机均匀分配风速,保证风向与地面平行,在环境仓进行热管理试验时流场接近实际汽车行驶情况,提高汽车环境仓进行热管理试验精确性。
本发明公开了一种纯电动汽车的前舱布置结构,包括左纵梁、右纵梁、横梁、电驱总成、真空系统、供电系统、低压电器部件、热管理系统以及副车架,所述横梁包括上横梁总成和下横梁,所述上横梁总成的两端分别与左、右横梁的上表面相连,下横梁的两端分别与左、右横梁的下表面相连,所述电驱总成的前部与下横梁相连,电驱总成的后部与副车架相连,所述真空系统、供电系统、低压电器部件以及热管理系统均设在上横梁总成上。方便装配及维护,有利于降低成本和提高总装效率；提高了悬置的抗扭性能,避免在大扭矩时电驱位移过大,运行稳定可靠。
本发明公开了一种电动车热管理系统及方法,其中系统包括电驱总成冷却回路、空调回路、电池冷却加热回路,所述电池冷却加热回路通过阀门连通电驱总成冷却回路,所述电池冷却加热回路通过换热器与空调回路连通。本发明的优点在于：将整车系统中的电驱总成冷却回路、空调回路、电池冷却加热回路相互连通,并根据实际车辆状态控制电驱总成冷却回路对电池回路共用低温散热器进行散热或采用电驱总成自身发热余热对低温下的电池进行加热,提高能力利用率,减少能源浪费。
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