本发明公开了一种动力电池热管理方法,包括如下步骤：获取车辆参数、设备启停阀值,车辆参数包括环境温度和电池最高温度,启停阀值包括第一启停阀值和第二启停阀值,比对环境温度与第一启停阀值,比对电池最高温度与第二启停阀值,针对电池低温散热器冷却问题,将环境温度作为控制变量引入到电池热管理控制策略中,根据低温散热器本身的冷却能力,合理的设置设计阈值,当电池有冷却需求时,结合环境温度条件来判断是否启用低温散热器对电池进行冷却,这种措施降低了低温散热器的无效使用问题,降低了整车能耗。
本实用新型公开了一种供暖补热管理装置包括箱体,所述箱体的内腔设有加热管,所述加热管上设置有热感应器,所述箱体的内部设有控制器,所述箱体的内部设有PTC加热板,所述PTC加热板电性连接所述控制器,所述热感应器电性连接控制器,所述加热管延伸出箱体,所述加热管的上端设置有出水管,所述出水管的末端设置有出水管接头,所述加热管的下端设置有入水管,所述入水管的末端设置有入水管接头,通过热感应器感应对应加热管的温度,然后控制器进行判断温度是否达标,在不达标时控制器控制PTC加热板加热直至温度达标,从而控制温度。
本发明涉及一种提高铝基热管理材料抗腐蚀性能的涂料及方法,涂料的组分的质量百分含量如下：AlCl3：1～3％,Al2O3：2～3％,CaCl2：1～3％,TiO2：3～5％,Na2SiO4：2～3％,MoS2：3～5％,硼酸：1 5～5％,膨润土：2 5～6％,石墨：25～30％,工业酒精：20～40％,水：10～30％。方法为在铝基热管理材料表面涂覆所述涂料。该种涂料能提高铝基热管理材料的抗腐蚀性能,该种方法操作简便。
本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统及方法,包括：燃料电池散热器,其被配置为根据燃料电池温度对燃料电池进行散热；暖风加热器,其被配置为用于加热系统中的冷却液；暖风散热器,其被配置为将系统中冷却液的热量散热到车内,为车内供暖；温度传感器,其被配置为采集燃料电池温度,并发送给控制器；手动开关,其被配置为用于控制暖风散热器的启停,当手动开关闭合时,暖风散热器工作；控制器,其被配置为根据燃料电池温度控制控制系统中各装置的启停与通断,并根据燃料电池温度对燃料电池散热器进行调速控制,同时检测手动开关状态。
本申请涉及储能器件技术领域,尤其涉及一种电池模组,其包括支架和多个单体电池,所述支架由金属材料制成,所述支架包括相连接的顶部、底部和侧部,所述顶部与所述底部之间连接有电池容纳部,所述电池容纳部具有电池容纳腔；多个单体电池对应安装在多个所述电池容纳腔中,且与所述电池容纳腔的腔壁接触。本申请所提供的电池模组能同时兼顾热管理性能和结构强度的设计需求。
本发明公开了一种锂离子电池热管理系统,该系统包括电池箱体及电池组,电池箱体具有密封的内腔,电池组包括至少一组电池单体,各电池单体沿前后方向间隔布置且均位于所述内腔中,内腔的前部设有空气泵,一组电池的左右方向上的一侧设有与所述空气泵连通的进风风道、另一侧设有回风风道,电池箱体上设有用于将进风通道中的热量散至外界的散热器,进风风道中的经过散热后的空气通过回风风道流向所述空气泵所处空间。进风风道、回风风道位于封闭的电池箱体内部、不与电池箱体的外界连通,可以避免锂离子电池箱内部遭受灰尘侵蚀。
本发明提供一种汽车动力电池的加热冷却系统,包括：膨胀水壶、循环水泵、电池冷却器和加热器。所述膨胀水壶通过第一管路与循环水泵相连,所述循环水泵通过第二管路与电池冷却器相连,所述电池冷却器通过第三管路与所述加热器相连,所述加热器通过第四管路与所述膨胀水壶相连。所述电池冷却器用于对动力电池进行制冷；所述加热器用于对动力电池进行加热。在所述循环水泵运转时,所述循环水泵驱动冷却液在所述电池冷却器和所述加热器上循环流动,以增加所述电池冷却器和所述加热器与动力电池的热交换效率。本发明能降低电动汽车成本,增加动力电池的热管理效率。
本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及其控制方法,控制系统通过传感器进行数据采集,通过节温器与三通装置将冷却回路分成大小两个循环,采用节温器对不同支路冷却水流量进行控制,使燃料电池与蓄电池同时工作在最佳温度区间,提升燃料电池系统的可靠性,所提出的加热装置保证了燃料电池与蓄电池在低温下正常启动,所提出的离子交换器使冷却水中导电率维持在合理范围。根据所提出的燃料电池热管理系统进一步提出其控制方法,该方法结合热管理系统的特点采用温度跟随的策略,使蓄电池与燃料电池能快速达到最佳工作温度。
本发明涉及锂电池技术领域,更具体地说,涉及锂电池热管理装置,包括电池箱；所述电池箱内平行设置有多个电池单元,每个电池单元都可容纳一个锂离子电池单体；每个电池单元的前端都指向电池箱的前端面,每个电池单元的后端都指向电池箱的后端面；每个电池单元的两侧都留有空气流道；所述电池箱的前端面开设有进风口,所述电池箱的后端面开设有出风口；所述进风口、空气流道和出风口连通。本发明能够方便、有效地为锂电池散热。
本发明公开的是一种电池模组导热板排布优化方法,所述排布优化方法包括以下具体步骤：步骤一：电池模组由N个电池单体组成,电池单体与单体之间留一定的空隙,从电池模组外侧至模组中心的空隙逐渐增大；步骤二：以电池使用工况的电流大小和使用时间为依据,以步骤一中电池单体与单体之间的空隙以及电池单体与模组箱体之间的空隙为变化参数搭建热仿真模型；步骤三：分别计算电池单体纵向和横向的热导率。本发明不仅可以在不增加工艺复杂性的情况下合理布局板材,减轻动力电池模组的重量,而且可以增加电池模组的散热能力。
本发明公开了一种结合热管理的热泵车用空调系统及其控制方法,属于汽车空调领域,本发明公开的结合热管理的热泵车用空调系统包括主循环系统、辅助加热系统、第一热管理系统、第二热管理系统,与此对应,本发明公开的一种用于结合热管理的热泵车用空调系统的控制方法,该控制方法包括如下工作模式：加热模式、除霜模式、室外机化霜模式、制冷模式、除湿除雾模式、除霜除雾模式、电池冷却模式,本发明公开的结合热管理的热泵车用空调系统及其控制方法,空调系统通过热管理实现冷媒增焓、冷媒分配、电池冷却等功能,提高空调系统的能效比,控制方法可以切换空调系统的工作模式。
本实用新型公开了一种动力电池模组热管理系统快速组装装置,包括底板、侧部挡板、活动组装架和拉杆机构,所述的活动组装架设有多组并且并排设置侧部挡板内侧,每组活动组装架上分别设置有两列电芯安装孔；所述的活动组装架相互之间通过铰链件活动连接,相邻活动组装架之间设置有开合间隙；所述的活动组装架的两端设置有串联活动组装架的滑动轴；所述的拉杆机构设置在活动组装架的两端部。该动力电池模组热管理系统快速组装装置,组装效率高,能动实现批量化组装,通用性好,电池单体不易被破坏,保证了电池模组的质量,安全性能好。
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