本实用新型涉及一种电动汽车电池组热管理装置,包括有风扇、蒸发器及冷却板；所述冷却板设置于电池组外部；在所述冷却板内设置有冷却管路；所述冷却管路的出口与冷却液输出管连接；所述冷却管路的入口通过冷却液输入管与所述蒸发器连接；所述风扇的出风口与所述蒸发器相对；在所述冷却板与所述电池组之间设置有第一硅胶加热膜；所述第一硅胶加热膜的一个表面与所述电池组接触,另一相对表面与所述冷却板接触。本申请的技术方案通过冷却板上部设计有第一硅胶加热膜,第一硅胶加热膜上部与电池模组直接接触,从而实现对电池组冷却。
本发明涉及一种电动汽车电池组热管理装置,包括有风扇、蒸发器及冷却板；所述冷却板设置于电池组外部；在所述冷却板内设置有冷却管路；所述冷却管路的出口与冷却液输出管连接；所述冷却管路的入口通过冷却液输入管与所述蒸发器连接；所述风扇的出风口与所述蒸发器相对；在所述冷却板与所述电池组之间设置有第一硅胶加热膜；所述第一硅胶加热膜的一个表面与所述电池组接触,另一相对表面与所述冷却板接触。本申请的技术方案通过冷却板上部设计有第一硅胶加热膜,第一硅胶加热膜上部与电池模组直接接触,从而实现对电池组冷却。
本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组及其管理系统、电动汽车,该电动汽车动力电池组包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组,还包括集成于电池组壳体内的热管理部件,热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇,后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风,在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计,防尘防水等级高：热管理部件内置,风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少,无输送过程热量损耗,成本低；控制集成度高。
本实用新型公开了一种电池模组及电动车,电池模组包括壳体,以及设置在壳体内的多个圆柱形电芯,壳体上开设有进风口和出风口,在所述壳体内还设置有多块隔板,所述多块隔板与壳体的内壁形成一条起点为所述进风口、终点为所述出风口的呈蛇形迂回分布的风道。本实用新型通过多块隔板的设计,由进风口输入的冷风或热风可沿风道的方向流动,最后由出风口输出,由于风道的约束,冷风或热风可流经每个圆柱形电芯,从而使得电池模组内部加热或冷却均匀,提高了电池模组的热管理性能。
本发明公开了一种电动汽车动力电池组,其包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组,还包括集成于电池组壳体内的热管理部件,热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇,后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风,在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计,防尘防水等级高：热管理部件内置,风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少,无输送过程热量损耗,成本低；控制集成度高。
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