本发明提供一种石墨烯辅助相变材料散热的电池组装置,包括若干电池单体、石墨烯薄膜、相变层、自动散热保温栅；若干所述电池单体形成电池组,所述石墨烯薄膜中间与所述电池单体壳体接触,所述石墨烯两边缘嵌入所述相变层,所述相变层为石墨烯 有机复合定形相变材料,所述自动散热保温栅包括散热触头、散热基体、散热栅。利用石墨烯在二维平面良好的导热性能,过热传至相变层,相变反应吸收大量的热,进而有效控制电池组过温,并且电池单体具有良好的温度均一性。当外界环境温度过低时,电池组共组产生的热量在相变层内积累,有效保证电池工作温度。
本实用新型公开了一种电阻丝液体加热管安装结构,多个加热管安装在安装板上,每个加热管内设有加热丝,多个加热丝依次并联且多个加热管的长度不同。通过上述优化设计的电阻丝液体加热管安装结构,通过将多个电阻丝加热管设计为长度不同电阻不同,从而根据实际使用环境选择适合功率和电阻的加热管,保证加热效率和使用安全性。
本发明公开了一种新能源汽车热管理用电阻丝液体加热器,加热器壳体内分隔形成控制室和换热室；控制室内的低压插件与驱动器总成连接,高压插件与第一IGBT开关和第二IGBT开关连接,第一IGBT开关和第二IGBT开关均与驱动器总成连接；换热室内设有与驱动器总成连接的高压电阻丝加热管和低压电阻丝加热管,第一工作状态下,电压传感器控制工作电压通过第一IGBT开关和驱动器总成传输至高压电阻丝加热管,高压电阻丝加热管启动加热；第二工作状态下,电压传感器控制工作电压通过第二IGBT开关和驱动器总成传输至低压电阻丝加热管,低压电阻丝加热管启动加热,满足动力电池在低电压的加热需求,和正常满电情况下的高电压需求,智能化的识别,达到最好的智能化利用率。
本发明公开了一种电阻丝液体加热管安装结构,多个加热管安装在安装板上,每个加热管内设有加热丝,多个加热丝依次并联且多个加热管的长度不同。通过上述优化设计的电阻丝液体加热管安装结构,通过将多个电阻丝加热管设计为长度不同电阻不同,从而根据实际使用环境选择适合功率和电阻的加热管,保证加热效率和使用安全性。
本实用新型公开了一种电池组热管理系统热失控抑制效能的测试装置,包括测试部、电池热失控触发部、电池状态监测部、紧急灭火部、烟气检测系统以及智能控制系统。本实用新型对配置或未配置热管理系统的锂离子电池组采用多种方式触发热失控,可模拟电动车辆中电池组遭受的多种极端、滥用情况,通过获取电池组在配置热管理系统前后的温度、电压、电流、产热特性以及产生烟气的组分与毒性,系统地测试电池组热管理系统对热失控发生与蔓延的抑制效能,并实现对热失控测试可能引发起火的高效扑灭,保证人员与设备安全；同时能够为评估热管理系统的可靠性、安全性提供数据和技术支持,对提高电动车辆的安全性具有重要意义和优异的实用价值。
本发明公开了一种电池组热管理系统热失控抑制效能的测试装置,包括测试部、电池热失控触发部、电池状态监测部、紧急灭火部、烟气检测系统以及智能控制系统。本发明对配置或未配置热管理系统的锂离子电池组采用多种方式触发热失控,可模拟电动车辆中电池组遭受的多种极端、滥用情况,通过获取电池组在配置热管理系统前后的温度、电压、电流、产热特性以及产生烟气的组分与毒性,系统地测试电池组热管理系统对热失控发生与蔓延的抑制效能,并实现对热失控测试可能引发起火的高效扑灭,保证人员与设备安全；同时能够为评估热管理系统的可靠性、安全性提供数据和技术支持,对提高电动车辆的安全性具有重要意义和优异的实用价值。
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