本实用新型公开了一种电动汽车的电池包热管理系统,包括：第一加热支路、电池包制冷支路和电池包支路；其中,所述第一加热支路和所述电池包制冷支路均与所述电池包支路相连接,加热支路与电池包制冷支路并联,当第一加热支路与电池包支路连通时,电池包制冷支路与电池包支路不连通；当第一加热支路与电池包支路不连通时,电池包制冷支路与电池包支路连通电池包支路上设置有第一电子水泵和电池包,用于使电池包支路上的介质流动；第一加热支路经过电机控制器和电源转换器,通过电机控制器和电源转换器的余热对电池包进行加热。本实用新型实施例中,利用电机控制器和电源转换器产生的热量对电池包加热,提高了电动汽车的续航里程。
本申请公开一种电动汽车智能热管理系统和控制方法,通过在动力总成热管理回路和车身循环管路之间增加设置电控节流阀,并通过整车控制器控制电控节流阀的开关或控制通过电控节流阀的液体流量的变化,将从动力总成热管理回路中的吸收的热量,传递至车身循环管路中,从而对车厢内部进行加热,即通过将动力总成热管理回路中多余的热量转移到车身循环管路中,实现热量的转移以及利用,保证动力总成热管理回路需要的流量和温升需求下,提高了整车中的热量利用率,减少了热量的浪费。
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