本发明提供了一种中混汽车动力电池热管理系统,包括顺序的布置的第一电池模组和第二电池模组,第一电池模组的底部伸出有连接至第二电池模组的顶部,并罩设于第二电池模组的冷却空气入口上的进气隔板。冷却空气对第一电池模组冷却流出后,受进气隔板的阻挡,由第二电池模组的顶部流出。对第二电池模组冷却时由进气隔板和第二电池模组的底壁之间通入候流出,通过进气隔板的布置,使得第一电池模组和第二电池模组的冷却相互独立,互不干涉,通过对冷却空气流量的控制,使得第一电池模组和第二电池模组的冷却风量一致,在达到降低二者的最高温度的同时,降低二者内部的温差,提高电池系统的效率和可靠性。本发明还提供了一种中混汽车。
一种动力电池热管理结构,该动力电池是多个具有独立热管理结构的电池模块所组成,电池单体有间隔地布置在电池模块热管理风道框架内,框架采用封装形式,两端设置可拆卸的进、出风口,进风口安装有进风叶片,进风叶片可根据电池温度高低由微型电机控制其开度,在电池模块内布置温度传感器,监控电池温度变化,将温度信号反馈给控制单元,以对电池温度形成闭环控制。本发明提出了一种单个模块的热管理结构,该结构简单且控制原理简易,集成可操作性高,同时克服了由于电池包结构及空间限制导致整体热管理效果不均衡,影响电池使用性能的问题。
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