本发明供一种学生方程式纯电动赛车的整车控制器包括：整车电控CPU,整车DC-DC转换模块,油门踏板信号处理电路,制动踏板信号处理电路,液晶显示控制系统,整车CAN通信网络,整车故障处理系统,激活指示灯驱动电路,启动鸣笛驱动电路,程序转换处理电路,热管理系统；还包括高压电安全系统,所述的高压电安全系统包括：动力电池高压输出-输入回路及控制,驱动电机高压输出-输入回路及控制,高压安全控制系统,简单可靠的预充电与放电系统。本发明实现了纯电动方程式赛车的整车的动力控制、能量控制、高压电安全控制、警示信息控制及动力驱动系统的热管理,使所述学生方程式纯电动赛车其能稳定安全高效地运行。
描述一种用于为移动计算设备监视气流和执行热管理操作的装置、系统和方法的实施例。一种装置可以包括例如发热组件、空气推进器和热管理模块,以便监视空气推进器的一个或多个参数,并基于指示该装置中的气流的一种或多种改变的一个或多个参数的一种或多种改变,执行一个或多个热管理操作。描述并要求保护其他实施例。
本实用新型涉及动力电池热管理系统,属于电池管理系统组成部分。它主要由电池箱、热管、液流板、液体箱、半导体加热 制冷元件、液体循环泵、电池控制单元、温度传感器、散热器、风扇组成,除散热器及风扇安装于电池箱外部,其余均位于电池箱内,与电池模块有机结合,在电池模块间插入热管,热管与电池模块及位于电池模块上方的液流板紧密贴合,液流板内带有液体循环管道,其与液体循环泵连接,液体循环泵又与充有循环液的液体箱连接,半导体加热 制冷元件与液体箱接触,又与散热器贴合；电池箱内还安装有与电池控制单元连接的温度传感器,由电池控制单元控制液体循环泵、半导体加热 制冷元件及风扇工作。本实用新型结构合理,可实现快速加热和冷却。
本发明公开一种用于增程式电动车的空调供热系统,包括一控制电路和两条供热循环水回路：控制电路包括热管理集成控制单元,空调控制器、水温传感器、供暖电动水泵、PTC电加热器、发动机控制单元；第一供热循环水回路由供暖电动水泵依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到供暖电动水泵；第二供热循环水回路由发动机依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到发动机。还公开一种用于增程式电动车的空调供热系统的控制方法。本发明有效利用了发动机工作时的可用热量和动力源,节省了电池电量、增加了整车续航里程。
本实用新型涉及一种锂电池组部件,尤其是用于汽车动力锂电池组的部件。一种锂动力电池组的液冷式模块化结构,包括可以放置若干个电池单体的箱体,所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。所述箱体内单体电池之间通过工业胶固定。每个箱体内单体电池的个数为：电池容量为100A·h(安培小时)时,为4-10个；电池容量为50A·h时,为10-20个。本实用新型融合了对电池组模块机械性能的需求和热管理的需求,结构简单,使锂动力电池组在供能过程中的安全可靠性大幅提高,使用寿命延长。
本发明公开的内容涉及用于车辆传动系的热管理系统和加热变速器的方法。示例性的热管理系统包括加热器芯,与加热器芯选择性地热联通的变速器油加温器,位于加热器芯和变速器油加温器之间的旁通阀,其配置成控制流体在其间的流动,配置成控制旁通阀的控制模块,以及与控制模块连接的计时器,该计时器配置成延迟旁通阀的禁用。
本发明涉及电子设备中的温度测量,其中,在一个实施例中,一种系统包括 便携式计算设备,其包括外壳、紧邻外壳的至少一个温敏射频信号源、以及用以接 收由该至少一个温敏射频信号源生成的无线电信号的至少一个射频接口。
本发明名称为用于移动计算热管理的热能储存。在一些实施例 中,装置包括电源线路、支持从电源线路接收电源的电组件的电路板。 本装置还包括形成包括所述电路板的腔室的壳,且储热材料被容纳在 所述腔室中,其中,所述储热材料被分布在所述腔室的各个不同位置。 也描述了附加实施例。
本发明是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理方法及装置,涉及 发动机技术,该方法利用微细槽道内工质的蒸发和沸腾复合相变换热有 着极高的换热强度这一特征,大大提高换热效率；该管理装置由热量吸 收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体回流管和蒸气保温管组成。 热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器的液体出口通过液体回流 管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式冷凝器的蒸气入口通过 蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面,装置内抽真空。本发 明的管理方法及装置,有效降低过高的汽车尾气温度,使汽车三元催化 装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。
本实用新型是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理系统,涉及发动 机技术,该管理系统由热量吸收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体 回流管和蒸气保温管组成。热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器 的液体出口通过液体回流管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式 冷凝器的蒸气入口通过蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面, 系统内抽真空。本实用新型的管理系统,有效降低过高的汽车尾气温度, 使汽车三元催化装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
