本实用新型涉及发动机热管理技术领域,公开了一种电控阀用蜡式保险装置,包括一端插入电控阀模块的罩体,罩体中空并两端设有开口,罩体插入电控阀模块的一端通过过盈配合安装有感应器,感应器的感应端插入电控阀模块内感受水温,感应器位于罩体内侧的一端安装有推杆,罩体的另一端设有凹型的阀门安装座,阀门安装座内安装有封闭罩体的阀门,罩体位于感应器和阀门之间的位置开有至少一个与外界连通的通孔,当水温高于预设温度时,感应器工作,带动推杆打开阀门。本实用新型一种电控阀用蜡式保险阀,当热管理模块出现工作异常时,自动打开阀门降低冷却液的温度,且密封性能好,可靠性高。
本发明提供一种混合动力汽车整车控制器的高低压能量管理方法,以车辆控制器作为主导模块VCU,以包含电池管理系统、直流转换器DC DC、电机控制器、发动机控制单元、铅酸蓄电池和动力电池在内的组件作为关联模块；其中以包含混动策略模块、驱动扭矩决策模块、直流转换器DC DC控制模块、热管理如空调控制模块、通用值的确认如系统约束模块和动力系统控制如扭矩分配管理模块在内的模块作为VCU的能量管理相关功能 模块。本发明采用一种控制高低电池和直流转换器DC DC相互配合的策略,减少铅酸电池的馈电状态,同时优化了动力电池的使用寿命和延长直流转换器DC DC的使用时间,从而降低车辆的使用成本,提高车辆的可靠性。
一种电动汽车电池热管理系统,属于电动汽车电池热管理领域。本实用新型解决了现有电池热管理系统成本高并且结构复杂的问题。本实用新型的处理器包括微控制器和A D转换接口,A D转换接口连接微控制器的输入端；温度采样电路连接处理器的A D转换接口,微控制器的PWM脉冲信号输出端上并列连接第一隔离电路和第二隔离电路,第一隔离电路的PWM脉冲信号输出端连接第一驱动电路,第二隔离电路的PWM脉冲信号输出端连接第二驱动电路；第一驱动电路连接电热膜,第二驱动电路连接制冷风扇。本实用新型电路结构简单、成本低、占用空间小。
本发明涉及一种电子设备中发热芯片与壳体之间的散热管理系统及方法。系统中包括：壳体；发热芯片,其设置在所述壳体内,且与所述壳体相邻部分之间的空气间隙不小于5mm；热传递方式主要是辐射。隔热层,其填充在所述发热芯片和壳体之间的空气间隙内,隔热层与发热芯片相接触,隔热层的面积不小于发热芯片的面积,且所述隔热层的热传导系数不小于空气的热传导系数。空气的热传导系数很低,隔热层的热传导系数只是略高于空气的热传导系数,这样使得发热芯片产生的热能在希望的位置方向上受到隔离,保护希望区域温度部迅速升高。
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