一种纯电动厢式轻型卡车,主要结构包括驾驶室、厢体、车轮、底盘,驾驶室和厢体分别安装在所述底盘上,厢体位于驾驶室后方,车轮安装在底盘下方,驾驶室内部安装有刹车踏板、油门踏板、档位控制器、多功能方向盘及组合仪表；底盘上包括四合一控制器、一体化液冷电池系统、中央电驱桥；四合一控制器安装在驾驶室正下方,通过信号线与所述档位控制器连接；一体化液冷电池系统设于底盘中部；中央电驱桥与车轮后轴同轴安装。一体化底盘设计,以动力电池为核心的电池平铺于底盘中央,同时降低轻卡的重心；中央电驱桥采用同轴布置方式,提高了动力输出效率；厢体采用三明治结构铝合金材质,更轻质环保。
本发明涉及变速器领域,公开一种变速器热管理控制方法。获取变速器的油温T_n,计算预设时间段内变速器的产热量S_n,设定T_L和T_H为变速器的两个油温阈值,设定n_1为变速器的油温安全系数,设定S_a、S_b、S_c和S_d依次为数值从小到大的四个产热量阈值；当T_n≤T_L时,冷却液回路的开关阀关闭；当T_L＜T_n≤n_1*T_H,且S_n≤S_a时,冷却液回路的开关阀关闭。本发明提供的变速器热管理控制方法,根据整车行驶状态计算变速器的发热量,基于发热量计算结果与变速器油温度确定变速器的冷却策略,散热效果好,对变速器发热量测量的延迟低。
本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理系统,设有可调节进风格栅,还包括电驱动系统、电池系统和空调系统。所述电驱动系统包括第一水泵、第一三向阀、电驱动散热器。所述电池系统包括电池冷却器、电池、PTC电加热器和第二水泵。所述空调系统包括空调加热芯、止回阀、第二三向阀。本实用新型公开的纯电动汽车整车热管理系统,将电驱动的热量导入到空调系统,在低温工况下辅助空调系统进行采暖,实现了热量循环利用。同时,通过对热管理系统各循环回路的智能控制,从而保证了电驱动、电池等均在合适的温度区间内工作,实现电动汽车完整的冷热系统管理。
本发明公开了一种纯电动汽车整车热管理系统,设有可调节进风格栅,还包括电驱动系统、电池系统和空调系统。所述电驱动系统包括第一水泵、第一三向阀、电驱动散热器。所述电池系统包括电池冷却器、电池、PTC电加热器和第二水泵。所述空调系统包括空调加热芯、止回阀、第二三向阀。本发明公开的纯电动汽车整车热管理系统,将电驱动的热量导入到空调系统,在低温工况下辅助空调系统进行采暖,实现了热量循环利用。同时,通过对热管理系统各循环回路的智能控制,从而保证了电驱动、电池等均在合适的温度区间内工作,实现电动汽车完整的冷热系统管理。
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