本发明公开了一种一体化热管理系统,属于汽车空调领域,包括循环连接的压缩机、水冷冷凝器、第一电磁阀、外置冷凝器、第二电磁阀、热力膨胀阀、HVAC总成的蒸发器、气液分离器,还包括与第一电磁阀并联设置的第一电子阀,还包括串联连接并与第一电磁阀、外置冷凝器并联设置的第二电子阀和余热回收器,还包括与第二电磁阀、热力膨胀阀和蒸发器并联设置的第三电磁阀。本发明有利于热泵空调在低温(-10℃)下的工作,有利于废热后出风温度更高,并缩小了压缩机的压缩比,降低了压缩机功耗,减少了高压水暖加热器输出比,还减少了耗电,及新能源汽车行驶里程衰减程度减少。
本实用新型公开了一种新型汽车散热器水室安装结构,包括设置在散热器水室上的散热器水室内安装支架,所述散热器水室安装支架通过簧片螺母或者预埋螺母和水室安装螺栓硬性连接并安装于发动机热管理系统支架上,所述发动机热管理系统支架通过减震垫与车身连接。本实用新型的水室安装支架因为本身的形状特点,在与水室连接的强度要好于圆柱形安装支架,且垂直水室端面的四个方向都有加强筋的设计,能在汽车实际使用中有较好的强度支撑。在散热器系统装配时,把水室安装支架中心孔定为基准,也比传统安装柱式更为精确。该结构灵活多变,制造工艺简单,可以根据散热器整体强度要求合理改变内部结构,满足主机厂要求。
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