一种增程式电动汽车热管理系统,涉及到电动汽车领域。该系统由电池组温度控制系统、其他部件冷却液循环系统和空调循环系统组成。空调循环系统通过油冷器与电池组温度控制系统连通,其他部件冷却液循环系统通过换热器、散热油箱与电池组温度控制系统连通,由此三个系统组成一个互通循环的系统,控制电池组、其他部件及车厢内的温度。本实用新型能够高效地控制电动汽车电池的预热及冷却,可使电机、电机控制器、逆变器等工作在最佳状况,并能在冬天利用热泵和余热解决电动车取暖困难的问题,实现了增程式电动汽车完整高效的热管理,达到用有限的电和燃油,行驶最远的路程。
本发明涉及一种基于大功率变流器的热管理电路及其方法,该电路包括内置变流器内多个功率桥臂的多路温度比较电路；与主控制系统连接的温度信号编码电路、温度信号解码电路和散热风机调速控制电路；其方法是,采用多路温度比较电路用于对变流器中单相桥臂并联的多路绝缘栅双极型晶体管的温度进行实时监测,并取其最大值,实时对功率回路中所有功率器件的温度进行监测、并以功率器件的温度为控制量对顶部的散热风机进行调速控制,因此对于功率变化范围大的运用场合,在保证一定的散热冗余外,可以避免不必要的能源浪费并提高了变流器的系统效率,保证变流器在各种复杂环境下连续运行的可靠性。
一种增程式电动汽车热管理系统及方法,涉及到电动汽车领域。该系统由电池组温度控制系统、其他部件冷却液循环系统和空调循环系统组成。空调循环系统通过油冷器与电池组温度控制系统连通,其他部件冷却液循环系统通过换热器、散热油箱与电池组温度控制系统连通,由此三个系统组成一个互通循环的系统,控制电池组、其他部件及车厢内的温度。本发明能够高效地控制电动汽车电池的预热及冷却,可使电机、电机控制器、逆变器等工作在最佳状况,并能在冬天利用热泵和余热解决电动车取暖困难的问题,实现了增程式电动汽车完整高效的热管理,达到用有限的电和燃油,行驶最远的路程。
一种循环水冷式植物工厂LED面光源的散热管理系统及方法,包括：LED面板散热装置、控制器以及温度测量仪器、热能置换系统和水路循环系统,LED面板散热装置安装在灯板的背面,温度测量仪器安装在流进、流出散热装置水路循环系统的管道上,水路循环系统贯穿散热装置,温度测量仪器采集经过散热装置的进出水温度,控制器根据进出水温度计算热能置换系统置换水路中的热量控制散热器风机的转速,进行散热。本发明可以将LED产生的热能及时散失,保证LED的发光效率,降低光衰速率。同时,可将LED散失的热能加以利用,采暖季节用于植物工厂室内增温,非采暖季节及时排除室内,降低非采暖季节用于降温所产生的能耗。
本实用新型公开一种动力电池热管理装置,由箱体和上盖构成。箱体内部设有存放相变材料的密闭空腔,该空腔设置在箱体侧壁内部及箱体内所设隔板的内部或者是放置在箱体内的密闭容器。本实用新型结构简单、成本低,适用于利用相变材料控制电池热量的热管理方法,应用范围广,能有效提高热管理效率和电池性能。
本专利公开了一种可实现光、电和热统一管理的紧凑层式高功率激光器,此激光器包括多个由LD泵浦mGreen模组的微型激光器,微型激光器多排层式摆放成为阵列,统一放置在机架内,整体供电,配有散热装置。此微型激光器是LD泵浦mGreen模组构成,每个微型激光器的输出光经耦合器进入光纤,再经光合束器最终合为一束光输出。本专利提出针对这一紧凑光纤合束器耦合输出的高功率激光器的独特,新颖的层式光、电和热统一管理结构设计。
本发明公开一种动力电池热管理方法及装置。该方法是将动力电池存放于由箱体和上盖构成的装置中,电池周围的箱体中的密闭空腔内布满相变材料,通过相变材料在其周围温度变化过程中晶相的变化吸收电池使用时产生的热量；通过相变材料隔热的特性使电池在相对恒温的环境下工作,有效的实现电池在工作过程中热管理的功效,以减小电池本身或者外界产生的热变化对电池性能的影响,大大的提高电池的使用性能。
本实用新型公开了一种激光器封装热管理结构,一种多光束阵列激光器。该激光器的结构包括LD泵浦光源、由激光晶体和光学倍频晶体构成的激光模块(如mGreen模组)及其热沉、滤波片、激光器封装热管理架构件。LD泵浦光源包括多个半导体激光器构成的激光器阵列。每一个一体化带腔结构,由激光晶体和光学倍频晶体构成的激光模块(如mGreen模组),同每一个半导体激光器对应,实现激光输出。本专利提出针对这一多光束阵列激光器的独特,新颖热管理结构设计。
本实用新型公开一种动力电池外壳,包括上盖和桶体,所述桶体的侧板内部设有带入口和出口的热管理通道。所述热管理通道与桶体内腔相连通,通道中靠近出、入口一侧的部位设有挡风板；或者热管理通道与桶体内腔相隔离。本实用新型用于大容量动力电池,可使冷、热流体流经通道,或使冷、热气体直接进入电池内腔,实施小范围热管理,涉及空间小,功耗低,热管理效率高,能保证每只电池的正常工作温度,提高整组电池的性能,有利于新能源汽车的发展。
本发明公开了一种动力电池热管理方法,涉及动力电池使用技术领域。在电池桶体内预留带出、入口的热管理通道,通过设置在入口处的冷却和加热装置根据需要分别使冷、热流体流经上述通道,实施小范围电池热管理。所述热管理通道可与电池内腔相连通,或相隔离。本发明用于动力电池的热管理,涉及空间小,功耗低,效率高,能顾及每只电池,有效提高整组电池的性能。
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