本发明实施方式公开了一种计算电动汽车综合热管理参数的方法和装置。方法包括：基于电池模组的最大充放电能力,确定电池模组的传热结构；基于所述传热结构,确定车载可充电储能系统的热管理参数；基于车载可充电储能系统的热管理参数和乘员环境热管理参数,确定电动汽车综合热管理参数。
本发明实施方式公开了一种计算车载可充电储能系统的热管理参数的方法和装置。方法包括：基于电池模组的最大充放电能力,确定电池模组的工作温差需求参数及电池模组的工作温度需求参数；基于所述电池模组的工作温差需求参数及所述电池模组的工作温度需求参数,确定电池模组的传热结构；基于所述传热结构,确定车载可充电储能系统的热管理参数。
本发明公开了一种电动汽车的热管理系统、方法和电动汽车。热管理系统包括整车控制器和热传递子系统,所述热传递子系统包括：乘员致冷回路；与电池模组连接的热处理回路；布置在所述乘员致冷回路和热处理回路之间的热交换器；所述整车控制器,用于采集电池模组温度,并基于车内温度控制指令和所述电池模组温度控制所述热传递子系统的工作模式。
本发明公开了一种电动汽车的整车控制器、热管理方法和电动汽车。整车控制器包括：电池模组温度采集模块,用于采集电池模组温度；车内温度控制指令生成模块,用于生成车内温度控制指令；控制模块,用于基于采集的电池模组温度和车内温度控制指令,控制用于统一管理电池模组温度和车内温度的热传递子系统的工作模式。
本实用新型实施例提供的一种电池热管理装置及电池箱,包括：水室及至少一组导热装置,导热装置设置在水室上,导热装置包括：第一导热板、第二导热板、第一电池框和第二电池框。本实用新型可以通过导热板与可充放电电池进行热交换。由于导热板为板状,因此和可充放电电池的一个侧面可以大面积接触,从而可以充分的进行热交换,保证了对可充放电电池的温控效果。本实用新型通过两个导热板形成通道,使得液体经过。由于液体直接流经导热板,因此热量传输更快。同时,本实用新型的电池热管理装置内没有管道,结构简单,安装方便。
本实用新型是有关一种电动汽车整车控制系统,具有电池管理模块及整车控制模块,该电动汽车整车控制系统,包括：设置在电路板上的供电电路、微处理器、模拟量输入接口电路、数字开关量输入接口电路、通讯接口电路、数字开关量输出接口电路、模拟量输出接口电路及接插件；所述的电池管理模块及整车控制模块搭建在该处理器中。本实用新型的电动汽车整车控制系统,硬件数量和故障点少,材料成本低,系统可靠性高。
本申请提供了一种温度控制系统和方法,应用于电动汽车,通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器,并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来,利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇,降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度,具体的,根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度,控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比,从而避免了该电动汽车内温度过高,而影响各部件的工作效率以及使用寿命,保证了该电动汽车安全可靠工作。
本发明公开了一种电动车空调控制方法,包括：热管理模块控制器接收整车控制器发送的当前车辆运行数据、读取空调控制器输入的用户需求信号以及获取蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据；所述热管理模块控制器设定所需的鼓风机的档位、模式风门电机的状态、循环风门电机的状态、温度混合风门电机的状态、电动压缩机的转速以及冷凝风扇的档位。本发明所提供的电动车空调控制方法通过当前车辆运行数据、用户需求信号、蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据综合计算电动压缩机的转速及风扇高低速,以实现对空调的控制,该方法既保证了整车舒适性,也能够节约能耗。
本实用新型是有关一种新能源车辆的集中式多工况热管理系统,包括制冷剂回路和冷却液回路；制冷剂回路包括压缩机、和压缩机连接的冷凝器、并联于压缩机和冷凝器两端的乘员舱制冷剂支路和动力电池组制冷剂支路,乘员舱制冷剂支路包括电磁阀和给乘员舱制热的蒸发器,动力电池组制冷剂支路包括电磁阀和给冷却液降温的热交换器；冷却液回路包括PTC加热器、并联于PTC加热器两端的乘员舱冷却液支路和动力电池组冷却液支路,乘员舱冷却液支路包括泵和给乘员舱制热的加温器,动力电池组冷却液支路包括电磁阀、泵、热交换器、动力电池组、回流阀和单向阀。本实用新型可以利用一套制冷 制热元件实现新能源车辆对乘员舱和动力电池组进行独立热管理。
本实用新型是有关一种锂离子动力电池包恒温热管理系统,其包括：锂离子动力电池包,包括：电池箱体、多个单体锂电池、加热片、电子制冷片和风扇；电源输入切换开关,具有连接外部电源和内部电源的两个接口；DC AC变频逆变控制器,将该电源输入切换开关输入的电源变压变频后输出给该制冷片或该加热片；电压采集模块,采集该输入电源的电压DC AC变频逆变控制器的输出电压；温度采集模块,采集该单体锂电池的温度；主控制器,根据该单体锂电池的温度,控制该加热片或该电子制冷片,对该单体锂电池进行加热或制冷。本实用新型能够在对单体锂电池温度进行恒温控制或者在合理温度范围之内。
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