本实用新型公开了一种用于车辆的减振器以及具有其的车辆,所述减振器包括：减振器本体以及加热件,所述减振器本体构造为橡胶件,所述加热件嵌设在所述减振器本体内,所述加热件适于在所述减振器本体的温度低于预设值时对所述减振器本体加热。由此,通过设置加热件,一方面,不仅使减振器在不同外界温度下,均具有一致的减振效果,使减振器的NVH水平一致性较高；而且在冬季使用或者温度较低的地区使用时,避免受冷后减振器本体硬度增大,工作时局部断裂,可以延长减振器的使用寿命；另一方面,使加热件嵌设在减振器本体内,可以避免加热件直接与外界接触,避免加热件受热氧化等、延长加热件的使用寿命,提高减振器的工作稳定性。
本公开涉及一种热管理系统的控制方法、控制装置、可读存储介质及车辆。在该控制方法中,若检测到热管理系统中存在处于待冷却或待加热状态的第一类部件,根据热管理系统中部件的温度,确定热管理系统是否满足热交换条件,并在满足热交换条件时,对该热管理系统中的部件进行热交换。即,对处于待加热状态的部件而言,优先利用温度较高的部件的热量对需要加热的部件进行加热,以及,对处于待冷却状态的部件而言,优先利用温度较低的部件对其进行冷却。这样,既可以最大程度的将处于待加热或待冷却状态的部件的温度调整至正常温度区间内,也可以提高热管理系统对热的利用率,此外,还可以减少对电量的消耗,提高电动车辆的续驶里程。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
