一种车载交换机,属于轨道交通车载以太网通信技术及机械技术领域。包括机壳和内部电路,内部电路包括接口板、核心板、电源板和电源模块,电源模块上端面与电源板连接,下端面与机壳的底板相接触；接口板、核心板、电源板采用从上至下的顺序连接在机壳的内腔。具有便于安装、生产、装配,设计美观,良好的电磁兼容设计及热设计特点。
本发明公开了一种主被动相变式电池热管理系统,包含动力电池组、相变蓄热板、微孔道传热管、PTC加热装置、金属翅片、框架、风机、贴合金属板。动力电池组外表面帖附金属板,金属板外侧帖附相变蓄热板,相变蓄热板内包含泡沫金属架构,风机位于框架入口侧。本发明将被动式相变材料与主动式的强制对流结合起来,实现了对动力电池组工作温度的精准控制,保温和散热,在环境温度较低时,保证充电温度不低于2℃,在正常放电阶段,保证电池工作温度在20~30℃。延长电池的使用寿命,保证系统的高效运行,提升电池热管理系统经济性。
本发明公开了一种电池模组。该电池模组包括电池单体、换热室本体以及绝缘导热层。所述电池单体上设置有导热片；所述换热室本体具有进液口和出液口,所述换热室本体内形成有换热通道,所述换热通道与所述进液口和所述出液口连通；所述绝缘导热层设置在所述换热室本体的朝向所述电池单体的侧面上,所述绝缘导热层与所述导热片贴合,其中所述绝缘导热层包括导热填料层、绝缘填料层和固化剂层,所述导热填料层由氮化硼、氮化铝和氧化铝制成,所述绝缘填料层由片状云母制成,所述固化剂层由双酚A型环氧树脂、二亚乙基三胺和三乙胺制成。根据本发明实施例的电池模组,兼顾对电池单体的冷却和加热,解决了电池模组的热管理问题。
一种集成充电接口的电池系统配电盒架构,包括电器盒箱体、电器盒盖、高低压内部电器件、高低压外部连接器、支架、快充插座、慢充插座、手动维修开关MSD、电池控制单元BCU、电池热管理继电器；其特征在于：所述电器盒为单独组件,管理动力电池,将动力电池的直流电源分配给其它用电部件。其优点在于：结构简单,设计合理,电池系统中的继电器及其电气附件、MSD、电流传感器、快慢充插座等所有电器件集成到一起,高度集成化；用一个电流传感器采集充放电、加热电流；电器盒单独设计为一个独立组件,可以使电池包标准化,提高其通用性,电器盒单独布置使整车电气布置更灵活；将电池系统上绝大多数电器件集合到一起,方面后期维修维护。
本发明公开了一种电池模组。该电池模组包括电池单体、换热室本体以及绝缘导热层。所述电池单体上设置有导热片；所述换热室本体具有进液口和出液口,所述换热室本体内形成有换热通道,所述换热通道与所述进液口和所述出液口连通；所述绝缘导热层设置在所述换热室本体的朝向所述电池单体的侧面上,所述绝缘导热层与所述导热片贴合,其中所述绝缘导热层包括导热填料层、绝缘填料层和固化剂层,所述导热填料层由氮化硼、氮化铝和氧化铝制成,所述绝缘填料层由片状云母制成,所述固化剂层由双酚A型环氧树脂、二亚乙基三胺和三乙胺制成。根据本发明实施例的电池模组,兼顾对电池单体的冷却和加热,解决了电池模组的热管理问题。
本发明是有关一种基于独立电池组的电池箱热管理系统,其包括动力电池组和热管理电池组；导热水室,与该动力电池组和该热管理电池组导热连接；充电接口电路,与该热管理电池组电连接,该充电接口电路用于连接外部电源；温度调节部,与该导热水室连通,用于调节该导热介质的温度；以及整车控制器,与该电池箱、该充电接口电路、该温度调节部信号连接；该整车控制器,接收电量信息控制该充电接口电路的接通与关闭,接收温度信息控制该温度调节部调节导热介质的温度；其中,该热管理电池组为该温度调节部、该整车控制器提供电源。本发明,通过独立的热管理电池组进行热管理,改善了电池箱的充放电频率,延长了电池箱的使用寿命。
本实用新型是有关一种用于电池箱的导热板及电池箱。该电池箱包括：箱体,具有容纳空间；多个单体电池,设置于该箱体的该容纳空间里；散热片,设置于所述单体电池之间,具有延伸出单体电池两侧外的散热翘片；以及两个导热板,设置于所述多个单体电池的两侧,与该散热片的散热翘片导热连接。该导热板内设置有管道,包括：进液口,设置于该导热板一端中部；两个出液口,设置于该进液口的两侧；若干个相互平行的输入管道,与该进液口连通；以及若干个相互平行的输出管道,与该两个出液口连通；所述的输入管道和输出管道,在该导热板的另一端侧相互连通,导热介质流动方向相反。本实用新型的用于电池箱的导热板及电池箱,使得电池散热均匀,有效提高电池寿命和热管理效率。
本实用新型是有关一种基于独立电池组的电池箱热管理系统,其包括动力电池组和热管理电池组；导热水室,与该动力电池组和该热管理电池组导热连接；充电接口电路,与该热管理电池组电连接,该充电接口电路用于连接外部电源；温度调节部,与该导热水室连通,用于调节该导热介质的温度；以及整车控制器,与该电池箱、该充电接口电路、该温度调节部信号连接；该整车控制器,接收电量信息控制该充电接口电路的接通与关闭,接收温度信息控制该温度调节部调节导热介质的温度；其中,该热管理电池组为该温度调节部、该整车控制器提供电源。本实用新型,通过独立的热管理电池组进行热管理,改善了电池箱的充放电频率,延长了电池箱的使用寿命。
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