本发明提供一种模块化燃料电池系统,包括电堆模块总成；连接模块,设置于电堆模块总成的一侧；辅机模块总成,与电堆模块总成相对设置；电气模块总成,设置于电堆模块总成后端；外封装总成,包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱通过连接模块固联构成分别用于容纳电堆模块总成及电气模块总成和辅机模块总成的容纳空间；电堆模块总成、辅机模块总成和电气模块总成通过外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。本发明能够极大地压缩相关元件的空间占用,将多种功能进行了组合优化,结构紧凑,具有良好的拓展性及对不同应用场合的适配能力。
本实用新型涉及机油冷却器盖及其总成,属于热管理技术领域。本实用新型解决了现有技术存在的功能较单一且无法根据需求自由选配的问题。本实用新型的盖体上设置有接口Ⅰ、接口Ⅱ、接口Ⅲ和接口Ⅳ,接口Ⅰ、接口Ⅱ、接口Ⅲ和接口Ⅳ均相通；接口Ⅰ与机油冷却器的进油口并联；接口Ⅱ与机油冷却器的出油口并联,与主油道相通；接口Ⅲ为旁通阀布置通道堵头；接口Ⅳ为机油节温器安装接口。本实用新型选装旁通阀,冷启动时及机油冷却器堵塞时过压开启,保护机油冷却器避免承受高载荷或导致机油泵容积效率低而机油压力低；选装机油节温器,可调节机油与冷却液的热交换,起到缩短暖机时间及降低摩擦功及燃油耗的作用。
本实用新型实施例提供一种液冷扁管及电源装置,属于电池热管理技术领域。所述液冷扁管用于对电源装置内的电池模组进行热管理,该液冷扁管设有进液口、出液口以及连通所述进液口和出液口的液体流通通道,该液冷扁管的管体表面还设有绝缘喷塑层。在液冷扁管的管体表面进行喷塑处理,形成绝缘喷塑层,使液冷扁管与电池之间处于绝缘状态,与现有缠绕绝缘胶带相比,工序简单,易操作,而且该种液冷扁管的外形也更加美观。
本实用新型实施例提供一种液冷扁管及电源装置,属于电池热管理技术领域。所述液冷扁管用于对电源装置内的电池模组进行热管理,该液冷扁管设有进液口、出液口以及连通所述进液口和出液口的液体流通通道,该液冷扁管的管体表面还设有绝缘氧化层。在液冷扁管的管体表面进行电解氧化处理,形成绝缘氧化层,使液冷扁管与电池之间处于绝缘状态,与现有缠绕绝缘胶带相比,工序简单,易操作,而且该种液冷扁管的外形也更加美观。
本实用新型提供了一种热管理装置、电池模组和电源装置,热管理装置包括液冷扁管和绝缘导热垫,所述液冷扁管包括进液口、出液口以及连通所述进液口与所述出液口的冷却液流通通道,所述液冷扁管设置于所述电池模组内,且所述液冷扁管的至少一段位于任意相邻的两层子模组间的空隙处；所述绝缘导热垫呈套筒式套设于所述液冷扁管上且与所述液冷扁管贴合。将绝缘导热垫设置成套筒式的结构,在组合安装的过程中,直接将绝缘导热垫套在液冷扁管上即可,不必使用粘结剂,操作简单方便,工作效率更高。套筒式绝缘导热垫与液冷扁管贴合更紧密,导热效果更好。
本实用新型提供一种热管理装置及电源装置,其中,所述热管理装置应用于包括多个单体电池的电池模组。所述热管理装置包括设于所述电池模组的液冷扁管,所述液冷扁管的两端均设有进液口和出液口,所述液冷扁管其中一端的进液口与另一端对应的出液口通过管道连通。通过上述设置,可以中和所述液冷扁管内不同管道中的冷却液之间的温度差。
本实用新型公开一种电动汽车电池组热管理结构,包括连接支架、散热支架、圆柱电池、热管、铝基板以及散热片,圆柱电池的外层由绝缘膜包裹,两末端分别为正极耳和负极耳,散热支架的外表面上均匀间隔凹陷形成有若干个凹槽,在散热支架的中间位置开设有通孔,通孔的延伸方向与圆柱电池的延伸方向相一致,连接支架安装于圆柱电池的两末端,其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部,在连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部,凹陷部和突起部相间隔设置,热管包括连接部以及末端部,末端部安装于通孔中,连接部安装于铝基板的一侧表面上,在铝基板的另一侧表面贴合组装散热片。本实用新型电动汽车电池组热管理结构能够有效保证电池组温度均匀性。
本实用新型公开一种电动汽车电池组热管理液冷结构,包括连接支架、散热支架、圆柱电池、液冷管道、热管、铝基板、泵、温度传感器、加热制冷装置及控制器,圆柱电池的两末端分别为正极耳和负极耳,散热支架的外表面上凹陷形成有凹槽,在散热支架的中间位置开设有通孔,连接支架安装于圆柱电池的两末端,其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部,连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部,热管包括连接部以及末端部,末端部安装于通孔中,连接部安装于铝基板的一侧表面上,液冷管道嵌入于铝基板中,液冷管道的进液口与加热制冷装置相连,加热制冷装置同时与泵和控制器相连,泵与控制器相连,控制器与温度传感器相连,温度传感器与圆柱电池相连。
本发明提供一种热管理装置及电池模组,涉及电池热管理技术领域,电池模组包括底板、设置于底板的多个单体电池和热管理装置。热管理装置包括导热部件、加热器件和散热器。多个单体电池划分为多层子模组,导热部件设置于多层子模组之间,导热部件与加热器件连接,导热部件与散热器连接。当电池模组内温度过高时,导热部件能够及时吸收热量并通过散热器带走热量,达到对电池模组散热的目的。同样地,当电池模组在低温环境下工作时,加热器件通过导热部件将热量传递给电池模组,以达到为电池模组加热升温的目的。从而使得电池模组工作在较佳充放电状态。
本发明公开了一种排气节流阀用于排温热管理的控制方法,包括步骤：1)采集发动机或整车是否有制动需求；2)若有制动需求则关闭排气节流阀,若没有制动需求则执行下一步；3)获取选择性催化还原剂上游的温度值,当获得的温度值不大于预设温度时发出排温热管理需求：4)调节排气节流阀开度,使废气指示能量Q最大；5)直至选择性催化还原剂上游的温度值大于预设温度,排气节流阀恢复正常开度。本申请中公开的排气节流阀不仅具有制动需求时的控制,还具有在排温热管理过程中的应用,通过调节排气节流阀的开度,而改变废气指示能量Q的变化,从而达到对排温热管理的控制。本发明还公开了一种排气节流阀用于排温热管理的系统。
本发明涉及动力锂电池组热管理控制装置。它包括电池管理系统和电池箱体,所述电池箱体内设有温度传感器、锂电池组、制冷组件、加热组件、风机组件以及气流循环通道,所述电池管理系统分别与锂电池组、制冷组件、加热组件、风机组件、温度传感器电性连接,所述锂电池组、制冷组件、加热组件、风机组件设于气流循环通道内。本发明通过电池管理系统和温度传感器对动力电池箱内温度环境进行检测,再根据温度异常情况发出降温或升温指令,启动加热组件或制冷组件进行温度控制,使电池箱体内温度达到规定范围,确保外界温度对锂电池组影响因素减少到最小,让锂电池组的系统性能达到最佳状态的动力锂电池组温度控制装置。
本发明提供的热管理装置及电源装置,其中,所述热管理装置包括设置于电池模组的第一液冷扁管和第二液冷扁管,所述第一液冷扁管的进液口与所述第二液冷扁管的进液口分别设于所述电池模组相对的两侧,所述第一液冷扁管的出液口与所述第二液冷扁管的出液口分别设于所述电池模组相对的两侧。通过上述设计,可以中和调节电池模组内的温度差,对每一个单体电池进行均衡散热。
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