本发明公开了一种方形动力电池热管理结构,包括第一侧板、第二侧板、顶板、PTC加热器和散热单元,两所述第一侧板相互平行设置在电池组的前后两侧,两第二侧板通过螺钉分别固定连接在两第一侧板的左右两侧,顶板通过螺钉固定于两第一侧板的上端,PTC加热器通过螺钉固定于两第一侧板的下端,散热单元固定于第一侧板的侧壁上；散热单元包括水冷腔、进水管和出水管,所述进水管和出水管分别密封连接在水冷腔的进水口和出水口上。本发明中侧壁散热单元用于散热,底部PTC加热器用于加热,当受温度太高时起动散热单元,当受到高寒地区时,底部PTC加热器启动加热,维持电池正常使用温度。
本发明公开了一种封闭式电动车辆电池箱,包括：电池箱体、设置在电池箱体上的外部翅片和内部翅片、风扇、电池管理系统、电池组；电池箱体为封闭式箱体,风扇和电池管理系统设置在内部翅片两侧；电池管理系统根据其监测的电池组内的温度,实时控制风扇的工作状态,实现主动式热管理。本发明可实现电动车辆电池箱内部电池组加热与制冷方式的简单切换,还可以实现较高的防尘、防水等级；电池箱具有主动热管理控制功能,部件简单、安装方便、价格低廉。
本实用新型公开了一种基于一拖多空调系统的混合动力新型电池热管理系统,其包括电池、电压检测器、电流检测器、压缩机、低压传感器、高压传感器、电磁四通阀、加热器、高温检测传感器、蒸发器、膨胀阀、干燥瓶、冷凝器,电池与电压检测器和电流检测器都连接,电压检测器和电流检测器与压缩机都连接,压缩机与低压传感器和高压传感器都连接,低压传感器和高压传感器与电磁四通阀都连接,电磁四通阀与加热器连接,加热器与高温检测传感器连接,高温检测传感器与蒸发器连接,蒸发器与膨胀阀连接,膨胀阀与干燥瓶连接,干燥瓶与冷凝器连接,冷凝器与电磁四通阀连接,本实用新型系统结构简单,调温效果好,耗能非常低,成本低,可行性高,应用性多。
本发明提供了一种用于发动机SCR热管理系统的排气节流装置,所述排气节流装置设置于SCR后处理装置前端的排气管,并且所述排气节流装置包括：支撑在排气管内部的中心轴；多个扇叶轴,所述多个扇叶轴分别沿径向方向从外侧穿透所述排气管并以可转动的方式插置在所述中心轴内；多个扇叶,每个扇叶分别固定地设置在对应的所述扇叶轴上；以及设置在所述排气管外部的扇叶开度调节机构,所述扇叶开度调节机构与所述多个扇叶轴联接并且能够根据发动机控制单元的指令来控制所述扇叶轴的转动,从而调节所述扇叶的开度。本发明还提供了一种具有这种排气节流装置的发动机SCR热管理系统。
本实用新型提供一种热管理装置及电池模组,涉及电池模组技术领域。所述热管理装置包括加热件和导热件,并应用于电池模组。所述电池模组包括多层子模组,每层子模组包括多个单体电池,所述热管理装置设置在相邻两层子模组之间且与每个单体电池接触。所述导热件具有可容纳储热材料的容纳腔室,所述容纳腔室中填充有储热材料。所述加热件设置在所述容纳腔室中,用于对所述储热材料加热。热管理装置通过对电池模组加热,可避免电池模组在低温环境下充放电容量低,以及因低温而造成单体电池内部短路等问题,延长了电池模组的使用寿命,并提高了电池模组的安全性能。
本实用新型提供一种电池模组及电池模组热管理系统,涉及电池模组技术领域。所述电池模组包括加热部、多个单体电池、储热部以及导热套。所述导热套套设在每个单体电池上,并与每个所述单体电池接触,所述加热部与每个导热套接触。所述加热部通过对导热套加热,进而均匀地加热单体电池,所述储热部用于维持电池模组的温度。该电池模组通过加热部加热单体电池,可避免电池模组在低温环境下充放电容量低,以及因低温而造成单体电池内部短路等问题,延长了电池模组的使用寿命,并提高了电池模组的安全性能。
本实用新型实施例提供一种电池模组及均温结构,所述电池模组包括热管理装置和多个单体电池,该电池模组还包括均温结构,该均温结构包括至少一个分别与所述热管理装置和至少一个所述单体电池接触的均温件,该均温件用于将所述热管理装置的热量或冷量传导至所述单体电池。所述电池模组及均温结构能够给与所述均温件接触的单体电池降温或升温以使该单体电池的温度与内部的单体电池的温度更接近。
本发明实施例提供支撑装置、电池模组及电源系统。该支撑装置包括：设置在电池模组中用于支撑所述单体电池的支撑件；所述支撑件内包括第一腔体,所述支撑件的一端设置有与所述第一腔体连通的进液口,所述支撑件的另一端设置有与所述腔体连通的出液口；外部输入的热管理液体通过所述进液口进入所述支撑件的第一腔体内,由所述出液口排出,对所述电池模组的单体电池进行热管理。
本发明提供一种管路热管理装置及系统,涉及基于电动汽车的电池热管理技术领域。管路热管理装置及系统通过在所述第一管道和第二管道的连接处设置电控阀门,并通过设置在管道外的用于检测冷却液泄露的传感器与处理器相配合,以避免冷却液进一步泄露。具体地,所述处理器根据所述传感器生成的泄露信号使相应的电控阀门关闭,而第二管道用于对电池模组中的电池单元进行散热。与现有技术相比,本发明提供的管路热管理装置及系统结构简单、实用,通过在传感器检测到冷却液泄露时使电磁阀关闭,以提高管路热管理装置及系统的安全性和可靠性。
本发明提供一种热管理装置及电池模组,涉及电池模组技术领域。所述热管理装置包括加热件和导热件,并应用于电池模组。所述电池模组包括多层子模组,每层子模组包括多个单体电池,所述热管理装置设置在相邻两层子模组之间且与每个单体电池接触。所述导热件具有可容纳储热材料的容纳腔室,所述容纳腔室中填充有储热材料。所述加热件设置在所述容纳腔室中,用于对所述储热材料加热。热管理装置通过对电池模组加热,可避免电池模组在低温环境下充放电容量低,以及因低温而造成单体电池内部短路等问题,延长了电池模组的使用寿命,并提高了电池模组的安全性能。
本实用新型提供一种模块化燃料电池系统,包括电堆模块总成；连接模块,设置于电堆模块总成的一侧；辅机模块总成,与电堆模块总成相对设置；电气模块总成,设置于电堆模块总成后端；外封装总成,包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱通过连接模块固联构成分别用于容纳电堆模块总成及电气模块总成和辅机模块总成的容纳空间；电堆模块总成、辅机模块总成和电气模块总成通过外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。本实用新型能够极大地压缩相关元件的空间占用,将多种功能进行了组合优化,结构紧凑,具有良好的拓展性及对不同应用场合的适配能力。
本实用新型实施例提供一种热管理装置及动力电源装置,属于电池热管理技术领域。所述热管理装置包括液冷扁管以及至少一个导热套筒。所述导热套筒套设于单体电池上,将所述单体电池散发出的热量传递至液冷扁管。所述液冷扁管绕设于动力电池模组中的多排电池组之间,通过液体管道内冷却液的流动将吸收的热量散发到动力电池模组外。与现有的一些电池散热技术相比,本实用新型实施例提供的热管理装置具有更好的散热效果,能够满足高散热需求的动力电池模组,可以更好的保障动力电源装置的使用安全。
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