本发明公开了一种基于热泵空调的集成电池、电机、电控的综合热管理系统及其方法,所述系统包括制冷剂循环、电池冷却液循环和电机电控冷却液循环,采用中间换热器作为制冷剂循环和电池冷却液循环的介质,将制冷剂循环的热量或冷量转移到电池冷却液系统中,实现电池组和热泵空调的耦合运行；在空调制冷时,制冷剂循环中的内侧蒸发器和所述中间换热器并联控制,而空调制热时,制冷剂循环中内侧冷凝器和中间换热器串联控制。本发明可实现空调制冷+电池冷却、空调制热+电池冷却、空调制热+电池加热、空调除湿等诸多模式,可满足所有工况下空调和电池的控温需求,实用价值高。
本实用新型涉及一种电池热管理装置及设有该装置的电池,电池热管理装置包括：主壳体,包括容纳腔及连通容纳腔的开口端；导热分隔结构,形成有多个电芯容纳空间,相邻电芯容纳空间之间形成有冷却空间；冷却循环结构,用于驱动冷却液在主壳体内循环流动；散热结构,安装于主壳体开口端并覆盖导热分隔结构,包括散热片组及散热风扇,散热片组设于主壳体的开口端,散热风扇设于散热片组远离导热分隔结构一端。上述电池热管理装置,冷却液在冷却循环结构的驱动下在相邻两个电芯容纳空间之间的冷却空间中循环流动,从而不断带走电芯容纳空间中的电芯产生的热量以达到降温散热效果。散热风扇可将外界环境中的空气卷入散热片组以提高散热片组的散热效率。
本发明涉及一种电池热管理装置及设有该装置的电池,电池热管理装置包括：主壳体,包括容纳腔及连通容纳腔的开口端；导热分隔结构,形成有多个电芯容纳空间,相邻电芯容纳空间之间形成有冷却空间；冷却循环结构,用于驱动冷却液在主壳体内循环流动；散热结构,安装于主壳体开口端并覆盖导热分隔结构,包括散热片组及散热风扇,散热片组设于主壳体的开口端,散热风扇设于散热片组远离导热分隔结构一端。上述电池热管理装置,冷却液在冷却循环结构的驱动下在相邻两个电芯容纳空间之间的冷却空间中循环流动,从而不断带走电芯容纳空间中的电芯产生的热量以达到降温散热效果。散热风扇可将外界环境中的空气卷入散热片组以提高散热片组的散热效率。
本发明提供一种锂离子动力电池液冷模组,电池模组由多个电池模块组装而成,所述电池模块的上表面和下表面上开有放置液冷扁管的卡槽；所述卡槽平行于电池模组的长度方向；所述锂离子动力电池液冷模组内包括来回布置的液冷扁管,所述液冷扁管沿电池模组的长度方向延伸,在电池模块端部弯转,各相邻电池模块之间均穿过所述液冷扁管。本电池模组内部集成液冷管道设计,能够在保持模组温度均一性的前提下,对模组实现快速散热与加热,具有优良的热管理性能；能够根据热管理需求进行参数调节与匹配设计,具有极强的温度适应能力,能够有效提升电池模组的重量比能量密度与体积比能量密度；采用模块化设计,装配方便、快捷、高效。
本申请提供一种电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车,其中,该系统包括：热泵空调子系统,用于向车厢内部空间提供制冷或制热服务；冷却液循环子系统,用于向所述电动汽车的至少部分电子部件提供冷却或加热服务；中间换热器,用于在所述热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间需要换热时,进行热交换。通过本申请的方案,使得各个被管理区域间能够在需要时进行热交换,高效准确的对热量进行分配和利用,提高了能源综合利用率,优化了节能减排效果。
本实用新型公开了一种电池模块的热管理设计,包括电芯、电芯支架和热管；所述电芯为圆柱体,安装在电芯支架上；所述热管是波浪弧形曲面结构,各弧形曲面的弧度与电芯的圆柱表面弧度相同；所述热管嵌入电芯之间,所述热管的各弧形曲面均紧贴电芯圆柱表面,所述每颗电芯均与热管有接触。本实用新型在电池模块设计上进行突破,在电芯之间增加高导热率的热管结构,可以均衡电芯与周围环境的温度,避免因各电芯温度过高或电芯间温差过大,造成电池寿命折损以及热失控从而引发事故。热管能快速传递电芯与电芯、电芯与空气及电芯与支架之间的热量,达到快速散热或快速加热的效果。
本实用新型公开一种车用空调换热系统和车辆。该车用空调换热系统,包括：压缩机、四通阀、冷凝器、制冷蒸发器和制热冷凝器；压缩机的一端与四通阀的第一端连接、另一端与四通阀的第二端连接；四通阀的第三端与冷凝器的第一端连接,冷凝器的第二端通过热力膨胀阀分别与制冷蒸发器的第一端、及制热冷凝器的第一端连接,制冷蒸发器的第二端、及制热冷凝器的第二端均与四通阀的第四端连接；制冷蒸发器安装在车厢厢体的顶部,制热冷凝器安装在车厢厢体的侧部或底部。本实用新型在制冷时由顶部的制冷蒸发器提供冷风,制热时则由位于侧部或底部的制热冷凝器提供热风,从而可将制冷、制热出风风道分开,从而有效地改善了制冷制热出风的舒适度。
本实用新型公开了一种电动工程机械的热管理系统。包括由管道、水泵、水箱和水箱水温控制装置组成闭循环水冷却系统,闭循环水冷却系统向电机及油泵、油箱、控制系统、驾驶室的热交换装置提供冷却水；供水结构包括并联、串联、混合连接方式,还设置电机风冷、循环水冷却系统。本实用新型工程机械为全电动机械,实现了在特殊环境如隧道等环境的环保、无尾气排放及静音工作；电机效率高于发动机；本实用新型冷却水系统为闭式系统,采用一套循环冷却系统向各机械结构部分提供冷源,只需要通过合理布置冷却管道壳实现机械各结构的热交换,简化了整体的机械结构,冷却水在集中的水箱中设置冷却器和加热器完成降温或加热,提高了能源利用效率。
本实用新型提供了一种电池热管理系统,包括：所述电池模块由若干电池与正六边形蜂窝状导热材料中空结构组成；所述电池内切套嵌于所述正六边形蜂窝状导热材料中空结构中,所述正六边形蜂窝状导热材料中空结构的相邻六边形之间设置有通道,各通道形成通路,通路内填注有换热介质；所述通路与加热冷却装置相连；所述通路上设置有热电偶；所述加热冷却装置、所述热电偶分别与所述控制器相连；根据所述热电偶反馈的温度,所述控制器控制所述加热冷却装置对电池模块进行加热或者冷却。本申请提供的电池热管理系统,使电池具有较好的安全性,且提高了电池运行的稳定性。
本实用新型公开了一种具有电池热管理功能的热泵式汽车空调,包括：主制冷剂循环回路,其被配置成使得制冷剂按压缩机、车外换热器、膨胀阀、车内换热器的顺序流动,或者被配置成使得制冷剂按压缩机、车内换热器、膨胀阀、车外换热器的顺序流动；除霜回路,其被配置成使得制冷剂经压缩机压缩后,依次流经除霜节流阀、车外换热器、气液分离器,再回到压缩机中。本实用新型提供的具有电池热管理功能的热泵式汽车空调,具有良好的除霜效果,除霜时间短,车内温度波动小,具有良好的舒适性。
本发明公开了一种电动工程机械的热管理系统。包括由管道、水泵、水箱和水箱水温控制装置组成闭循环水冷却系统,闭循环水冷却系统向电机及油泵、油箱、控制系统、驾驶室的热交换装置提供冷却水；供水结构包括并联、串联、混合连接方式,还设置电机风冷、循环水冷却系统。本发明工程机械为全电动机械,实现了在特殊环境如隧道等环境的环保、无尾气排放及静音工作；电机效率高于发动机；本发明冷却水系统为闭式系统,采用一套循环冷却系统向各机械结构部分提供冷源,只需要通过合理布置冷却管道壳实现机械各结构的热交换,简化了整体的机械结构,冷却水在集中的水箱中设置冷却器和加热器完成降温或加热,提高了能源利用效率。
本发明提供了一种电池热管理系统,包括：所述电池模块由若干电池与正六边形蜂窝状导热材料中空结构组成；所述电池内切套嵌于所述正六边形蜂窝状导热材料中空结构中,所述正六边形蜂窝状导热材料中空结构的相邻六边形之间设置有通道,各通道形成通路,通路内填注有换热介质；所述通路与加热冷却装置相连；所述通路上设置有热电偶；所述加热冷却装置、所述热电偶分别与所述控制器相连；根据所述热电偶反馈的温度,所述控制器控制所述加热冷却装置对电池模块进行加热或者冷却。本申请提供的电池热管理系统,使电池具有较好的安全性,且提高了电池运行的稳定性。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
