本申请实施例提供的热管理装置及热管理模组,其中,热管理装置包括：腔体及封盖。腔体中容置有电芯安装孔。封盖上设置有与所述电芯安装孔对应的通孔,封盖与所述腔体密封固定,以在腔体和封盖之间形成密封的内腔。腔体的进液口和出液口设置在腔体相对的两侧壁上,以使通过进液口流入的液体在经由内腔与安装于电芯安装孔中的电芯进行热交换后从所述出液口流出。液体在内腔中流动与电芯安装孔接触,电池电芯通过电芯安装孔与液体进行热交换,从而实现对电池电芯的热管理。由于电芯安装孔在内腔中与液体接触的面积相同,这样每个安装在电芯安装孔中的电池电芯都达到相同的散热或加热效果。
本申请实施例提供的热管理装置及热管理模组,其中,热管理装置包括：腔体及封盖。腔体中容置有电芯安装孔。封盖上设置有与所述电芯安装孔对应的通孔,封盖与所述腔体密封固定,以在腔体和封盖之间形成密封的内腔。腔体的进液口和出液口设置在腔体相对的两侧壁上,以使通过进液口流入的液体在经由内腔与安装于电芯安装孔中的电芯进行热交换后从所述出液口流出。液体在内腔中流动与电芯安装孔接触,电池电芯通过电芯安装孔与液体进行热交换,从而实现对电池电芯的热管理。由于电芯安装孔在内腔中与液体接触的面积相同,这样每个安装在电芯安装孔中的电池电芯都达到相同的散热或加热效果。
本实用新型提供一种电池热管理装置及电源设备,涉及电池模组技术领域。所述电池热管理装置应用于电池组,包括至少一个第一导热板以及至少一个第二导热板,第一导热板与第二导热板相接触。单体电池通过设置的第一通孔与第一导热板接触,单体电池产生的热量通过第一导热板传递给第二导热板,然后通过第二导热板腔室中的导热液体将热量传递出去,进而实现对电池组的散热。所述电池热管理装置结构简单、实用,通过第一导热板和第二导热板对电池组进散热,延长了单体电池的使用寿命。
本实用新型涉及一种纯电动客车动力电池舱热管理系统,包括控制器、若干个电池舱体,其特征在于,每个电池舱体均包括调温换气装置、舱温传感器、电池模组和电池模组温度采集装置,所述控制器连接所述舱温传感器和所述调温换气装置,BMS电池管理单元连接所述电池模组和所述电池模组温度采集装置,所述控制器连接车辆显示装置和BMS电池管理单元,以电池模组是否工作在最佳温度25℃为执行不同模式判断维度,通过降低高温舱体温度和升高低温舱体对舱体的温度进行调节。
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