本公开涉及用于电动车辆的电池热调节泵的控制。混合动力电动车辆(HEV)和操作方法包括用于保持最佳电池温度操作范围的热管理系统(TMS)。TMS包括用于控制电池和其它组件附近的对流流体流量的控制器、加热器、泵和阀。TMS响应于电池温度和差分信号,利用模糊逻辑多维隶属函数(MF)将信号转换为泵速和加热器信号,从而提高性能,同时通过生成实时的、平滑的脉宽调制(PWM)的泵速和加热器信号而降低能耗。MF性能比先前系统需要更少的处理功率,进而能够在HEV运行期间提高对电池热变化率和电池温度变化率的响应时间。在不需要校准查找表的情况下,MF利用内嵌的温度和差分MF产生对应的、实时的、经调谐的信号转换因子,从而生成PWM泵和加热器控制信号。
公开了一种牵引电池空气热管理控制系统。车辆牵引电池系统可包括电池包、被构造为引导空气流向电池包的风扇以及控制器。所述控制器可被配置为：响应于预测的电池包温度大于第一预定温度,指导风扇以预定的基本上恒定的转速运转直到所述预测的电池包温度降低至第二预定温度之下,所述预定的基本上恒定的转速不随车速或发动机开启 关闭状态而变化。还提供了一种用于冷却车辆牵引电池系统的方法,所述方法基于预测的电池包温度和产热率。
公开了一种牵引电池空气热管理控制系统。车辆牵引电池系统可包括电池包、被构造为引导空气流向电池包的风扇以及控制器。所述控制器可被配置为：响应于预测的电池包温度大于第一预定温度,指导风扇以预定的基本上恒定的转速运转直到所述预测的电池包温度降低至第二预定温度之下,所述预定的基本上恒定的转速不随车速或发动机开启 关闭状态而变化。还提供了一种用于冷却车辆牵引电池系统的方法,所述方法基于预测的电池包温度和产热率。
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