本发明涉及在液体冷却的电池组中的冷却剂损失检测和矫正。汽车电池模块,其具有一个或多个电池单元和与冷却剂合作的冷却剂损失检测和矫正系统,该系统配置成提供电池模块的热管理。电池模块中或周围的冷却剂水平可以被检测,当与控制器合作时允许检测到冷却剂泄漏的事件中的矫正动作。控制器感测冷却剂水平传感器,其位于冷却剂贮存器中以确定何时冷却剂水平下降到预定水平以下。当冷却剂水平被确定是低的时候,控制器报告低水平条件并且采取矫正动作。控制器还具有一组使能条件,其必须在控制器感测冷却剂水平传感器之前被满足。
本发明提供了用于汽车发动机中的分开冷却和集成排气歧管应用的热管理系统和方法。热管理系统包括冷却回路,其将冷却剂引导通过多个部件以有效地加热发动机和乘员舱,以及在车辆运行过程中从发动机去除过多的热量并促进恒定的运行温度。冷却回路引导由冷却剂泵推动的液体冷却剂沿多种冷却路径穿过发动机缸体冷却套、发动机缸盖冷却套和集成排气歧管(IEM)冷却套中的至少一个。冷却回路还包括多个流动控制阀以选择性地在散热器、发动机加热芯部和至冷却剂泵的返回路径之间分配液体冷却剂的流动。
一种管理多速双离合器变速器(DCT)中离合器热载荷的方法,所述变速器与车辆中的发动机配对。方法包括评估车辆是否被加速和识别在加速期间打滑的DCT离合器。方法还包括确定车辆参数、使用经确定的车辆参数针对离合器确定距停止打滑时的剩余时间量,和确定距离合器达到阈值温度的剩余时间量。方法另外包括将经确定的针对离合器停止砖茶的剩余时间量与经确定的距离合器达到阈值温度的剩余时间量进行比较。进而,方法包括,如果经确定的距离合器达到阈值温度的剩余时间量小于距离合器停止打滑的剩余时间量,则致动指示器。
一种管理与车辆的发动机配对的多速双离合器变速器(DCT)中离合器热载荷的方法,其包括评估车辆是否被加速和确定加速期间车辆加速器的位置是否维持在预定范围中。方法还包括识别加速期间打滑的DCT离合器、确定距离合器停止打滑的剩余时间量,和将表示距离合器达到阈值温度的剩余时间的第一预设时间长度与距离合器停止打滑的剩余时间量进行比较。方法另外包括,如果距离合器停止打滑的剩余时间量大于第一预设时间长度,则设定用于激活指示器的时间延迟。进而,方法包括在时间延迟之后激活指示器。
本发明提供了一种控制多速双离合变速器(DCT)中的热载荷的方法,所述多速双离合变速器与车辆中的内燃发动机配对。该方法包括检测车辆的操作和确认DCT上的热载荷的程度。该方法还包括选择与所确认的热载荷的程度对应的补救措施。另外,该方法包括激活所选择的补救措施,使得减少DCT上的热载荷。还公开了一种具有DCT、内燃发动机和控制器的车辆,所述控制器被配置为控制DCT中的热载荷。
本专利公开了一种可实现光、电和热统一管理的紧凑层式高功率激光器,此激光器包括多个由LD泵浦mGreen模组的微型激光器,微型激光器多排层式摆放成为阵列,统一放置在机架内,整体供电,配有散热装置。此微型激光器是LD泵浦mGreen模组构成,每个微型激光器的输出光经耦合器进入光纤,再经光合束器最终合为一束光输出。本专利提出针对这一紧凑光纤合束器耦合输出的高功率激光器的独特,新颖的层式光、电和热统一管理结构设计。
一种冷却多速双离合器变速器(DCT)的方法,所述变速器与车辆中的内燃发动机配对。方法还包括在车辆运行时感知DCT子系统的温度。方法还包括响应于感知的温度选择补救动作。方法还启动选择的补救动作,从而减小子系统的温度。
本实用新型公开了一种电动汽车锂电池组监测及控制系统,涉及电池监测及控制装置技术领域。包括主控板和电池监测模块,所述主控板包括电池组管理模块MCU、电源电路、存储器、显示模块、强电控制模块和电流检测模块,所述电源电路和电流检测模块与所述电池组管理模块MCU的输入端连接,所述存储器与所述电池组管理模块MCU的双向端口连接,所述显示模块和强电控制模块与所述电池组管理模块MCU的输出端连接,所述强电控制模块和电流检测模块串联在电池组与负载构成的回路上,所述电池监测模块通过内部CAN总线与电池组管理模块MCU之间连接。所述系统具有传输数据速度快,结构简单,稳定性高的特点。
本发明公开了一种电动汽车空气循环电池箱温度管理系统,该系统包括空气循环装置、制冷剂循环装置和冷却液循环装置,空气循环系统包括鼓风机、电池箱散热器、电池箱,循环风道；所述制冷剂循环系统包括电动空调压缩机、冷凝器、压力开关、电磁开关和膨胀阀和换热器及连接管路；鼓风机,电池箱温度传感器和设置在管路中的所有阀体均与整车控制器相连。本发明可以确保锂电池的正常工作,主要是根据电池箱传感器传出的温度信号,在整车控制器的控制下,利用鼓风机产生的气流,吹过电池箱散热器,将经过制冷剂循环系统和冷却液循环系统冷却和加热的冷却液的能量吹入电池箱,使电池箱内的温度始终保持在合理的温度范围内。
本实用新型公开了一种激光器封装热管理结构,一种多光束阵列激光器。该激光器的结构包括LD泵浦光源、由激光晶体和光学倍频晶体构成的激光模块(如mGreen模组)及其热沉、滤波片、激光器封装热管理架构件。LD泵浦光源包括多个半导体激光器构成的激光器阵列。每一个一体化带腔结构,由激光晶体和光学倍频晶体构成的激光模块(如mGreen模组),同每一个半导体激光器对应,实现激光输出。本专利提出针对这一多光束阵列激光器的独特,新颖热管理结构设计。
本发明涉及具有热管理系统的电池组件。电池组件包括邻近多个冷却模块安置且与多个冷却模块成传热关系的多个电池单元。冷却模块直接固结到第一导热基座和第二导热基座中的至少一个或者使之邻靠第一导热基座和第二导热基座中的至少一个,形成从电池单元通过冷却模块到至少一个导热基座的传热路径。
本发明涉及为铸造铝合金除气的装置和方法。具体地,钢包能够以特定方式熔化和凝固可铸造金属,使得高质量液态金属和金属合金可制造为具有最小的氧化物和氢气含量。在一定量的熔融金属引入到钢包中时,熔融金属的分段的加热和冷却促进了之前溶解的气体从可铸造金属的释放,导致了铸件多孔性的显著降低。
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