本发明属于电动汽车领域,具体涉及一种电动汽车电池包温度的智能控制系统和方法。本发明旨在解决如何延长电动汽车电池包寿命的问题。为此目的,本发明提供了的方法包括：在车辆关闭时判断热管理操作是否超时；如果热管理操作未超,则判断电池是否连接充电桩；如果电池连接充电桩,则对电池温度进行评估；如果电池未连接充电桩,则对电池SOC进行评估；将电池温度的评估结果与目标温度或预设的温度范围进行比较,根据比较结果进行如下操作：热管理系统停止热管理操作、热管理系统使冷却液流向冷却装置或者使冷却液流向散热器。本发明能够在不增加成本的前提下针对电池的实时状态选择性地对其进行冷却,从而延长电池包寿命。
本实用新型公开一种软包电芯模组,包括模组固定组件与多个电芯模块,多个电芯模块通过模组固定组件进行固定,电芯模块包括：电芯固定上盖、与电芯固定上盖安装配合的电芯固定底盖及多个设于电芯固定上盖与电芯固定底盖之间的电芯,相邻两个电芯之间设有电芯绝缘片,电芯固定上盖或电芯固定底盖与电芯之间通过电芯绝缘片间隔开。电芯模块的两端均安装有电芯极耳固定件与极耳定位块,电芯的极耳通过极耳定位块安装在电芯极耳固定件上。本实用新型的软包电芯模组进行单元化设计,从而可以根据实际的生产需要对电芯模块进行组合,从而对模组的热管理做到最优化,并且单元化的设计使得电芯模块的结构简单,从而降低生产成本。
本申请公开一种电动汽车智能热管理系统和控制方法,通过在动力总成热管理回路和车身循环管路之间增加设置电控节流阀,并通过整车控制器控制电控节流阀的开关或控制通过电控节流阀的液体流量的变化,将从动力总成热管理回路中的吸收的热量,传递至车身循环管路中,从而对车厢内部进行加热,即通过将动力总成热管理回路中多余的热量转移到车身循环管路中,实现热量的转移以及利用,保证动力总成热管理回路需要的流量和温升需求下,提高了整车中的热量利用率,减少了热量的浪费。
本发明公开了一种锂电池相变热管理组装结构,解决锂电池在工作过程中热量集聚未能及时排出,不同部位温度集聚状况也不同,导致电池温差大的问题,包括铝端板,串联铜排,其特征是所有的锂电池分别由一个个相互平行的支架固定,每个支架的一侧均设有一块相变铝板,软包电芯充放电过程产生的热量直接被相变铝板吸收存储,且在相变铝板温度上升过程中,相变铝板将吸收的热量与外部进行传导,以降低软包电芯的温度以及温度集聚性。结构稳定可靠,每件软包电芯均有独立的相变铝板,大幅降低成组后的锂电池充放电温升,减小软包电芯温差,提高了锂电池在使用中的性能和寿命。
本发明公开的是一种电池模组导热板排布优化方法,所述排布优化方法包括以下具体步骤：步骤一：电池模组由N个电池单体组成,电池单体与单体之间留一定的空隙,从电池模组外侧至模组中心的空隙逐渐增大；步骤二：以电池使用工况的电流大小和使用时间为依据,以步骤一中电池单体与单体之间的空隙以及电池单体与模组箱体之间的空隙为变化参数搭建热仿真模型；步骤三：分别计算电池单体纵向和横向的热导率。本发明不仅可以在不增加工艺复杂性的情况下合理布局板材,减轻动力电池模组的重量,而且可以增加电池模组的散热能力。
本发明公开了一种压缩机转速控制方法、热管理模块控制器和空调系统,该方法包括：当输入的风量值不为零时,根据进风温度信号和蒸发温度信号分别判断进风温度传感器和蒸发温度传感器是否有故障,其中,进风温度信号携带有进风温度值,蒸发温度信号携带有蒸发温度值；当进风温度传感器和蒸发温度传感器均没有故障时,根据进风温度值、蒸发温度值和风量值计算压缩机的初始最高转速；基于输入的冷暖档位值确定蒸发目标温度值,并根据蒸发温度值和蒸发目标温度值对压缩机的初始最高转速进行变频控制。基于上述公开的方法,可对压缩机的转速进行优化控制,从而降低压缩机功率的消耗。
本发明公开了一种电池加热系统和电池加热控制方法。该电池加热系统包括加注液壶、水泵、加热器、电池加热管路、热管理模块控制器。该电池加热控制方法包括：热管理模块控制器接收VCU发送的工作模式信息,判断是否可以开启电池加热循环回路；如果可以开启,则通过VCU从BCU获取电池内部多个检测点取平均值得到的平均温度信息,并判断平均温度是否低于第一规定温度TI,若否,则令电池加热循环回路保持关闭,若是,则开启并控制电池加热循环回路中的加热器的加热功率,开启并控制电池加热循环回路中的水泵的转速。本发明能够实现对动力电池进行加热和加热管理的目的,可以保证电动汽车电池在低温环境中可以正常使用。
一种基于半导体制冷片的动力电池热管理系统,包括电池箱体(1)和半导体制冷片(3),所述半导体制冷片(3)的两面分别为冷端和热端,半导体制冷片(3)的一面与电池箱体(1)相贴合,半导体制冷片(3)的另一面贴合有散热板(4)。利用半导体制冷片(3)实现对动力电池的热管理功能,降低动力电池热管理系统的复杂度,降低系统成本,提高系统运行的安全可靠性,提升产品的竞争力。
一种可与计算设备的一个或多个组件集成以提供热管理的蒸汽室。蒸汽室可包括形成蒸汽室的上部和下部、以及在上部与下部之间的包括流体的环形空间。蒸汽室可被配置成吸收来自计算设备的热源的热。随后,均匀的热传递可使得计算设备的外表面能够实现基本上等温的外表面条件,其可将给定环境温度下的计算设备的功率耗散最大化,确保计算设备在使用时保持处于或低于安全温度限制。
一种热电组件包括绝缘子、载流子和热电组件。绝缘子具有从第一侧面到第二侧面延伸贯穿绝缘子的开口,和位于第一和第二侧面之间的插座。载流子可释放地固定于绝缘子,并且具有端部。热电组件在开口内,并且具有连接到端部的端子。一种热电组件的组装方法包括提供绝缘部件,载流子和热电装置。绝缘部件包括a)从第一侧面到第二侧面延伸贯穿绝缘部件的开口,以及b)位于第一和第二侧面之间的插座。该热电装置包括端子。该方法进一步包括在插座内接合载流子,在开口内接收热电装置,并且经由载流子电连接到热电装置。
本发明涉及一种光电模块,用于接收至少一个光套管且用于电连接至少一个电连接器,所述光电模块包括光电组件(102),所述光电组件包括换能部件,用于将光信号转换为电信号且用于将电信号转换为光信号。光接口包括用于接触所述光套管的光连接器(104)。电接口包括用于接触所述电连接器的刚性接触元件(110)。模块外罩(115)配置为耗散由所述光电组件(102)产生的热量。载体(112)附接至所述模块外罩(115)的散热壁,其中所述电接口包括用于互连所述载体(112)和所述刚性接触元件(110)的柔性电连接元件(111)。所述光接口包括用于互连所述载体(112)和所述光连接器(104)的柔性光连接元件(106)。
本发明公开了一种用于锂离子电池热管理系统的相变材料热仿真分析方法,包含：步骤1,建立小球状相变材料热仿真分析模型；步骤2,基于非线性1阶球坐标热传导基础方程式和有限差分法解析；步骤3,针对相变过程,导入热晗与温度关系式；步骤4,针对小球状相变材料定义热仿真分析所需的材料属性、边界条件、初始温度；步骤5,采用EXCEL2010宏功能进行方程式运算,实现相变材料的热仿真分析；步骤6,试验验证。本发明能够在没有专业软件的条件下,通过EXCEL平台实现相变材料的热仿真分析,判断相变过程中物质变化状态、温度,为潜热散热 加热设计提供有力参考,可扩展至其他相变材料的热仿真分析,应用广泛。
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