一种隔热层可移动式电动汽车动力电池箱,包括箱体、箱盖、升降机构、锁止机构、限位机构与保温隔热装置,所述保温隔热装置包括设置于箱体底部、侧部的隔热材料层,以及设置于箱盖顶部的可移动式的隔热板,该隔热板通过多个升降机构与箱盖做相对升高或下降压紧的运行配合,同时,锁止机构负责对隔热板进行旋转驱动以及提供压紧力,限位机构则对运行到预定位置的隔热板进行固定。本设计不仅保温隔热装置的可调性较强,利于实现自然散热与电池热管理,而且占用空间较小、固定效果较好、易于操作。
一种隔热层可移动式电动汽车动力电池箱,包括箱体、箱盖、升降机构、锁止机构、限位机构与保温隔热装置,所述保温隔热装置包括设置于箱体底部、侧部的隔热材料层,以及设置于箱盖顶部的可移动式的隔热板,该隔热板通过多个升降机构与箱盖做相对升高或下降压紧的运行配合,同时,锁止机构负责对隔热板进行旋转驱动以及提供压紧力,限位机构则对运行到预定位置的隔热板进行固定。本设计不仅保温隔热装置的可调性较强,利于实现自然散热与电池热管理,而且占用空间较小、固定效果较好、易于操作。
一种基于半导体制冷片的动力电池热管理系统,包括电池箱体(1)和半导体制冷片(3),所述半导体制冷片(3)的两面分别为冷端和热端,半导体制冷片(3)的一面与电池箱体(1)相贴合,半导体制冷片(3)的另一面贴合有散热板(4)。利用半导体制冷片(3)实现对动力电池的热管理功能,降低动力电池热管理系统的复杂度,降低系统成本,提高系统运行的安全可靠性,提升产品的竞争力。
一种基于半导体制冷片的动力电池热管理系统,包括电池箱体(1)和半导体制冷片(3),所述半导体制冷片(3)的两面分别为冷端和热端,半导体制冷片(3)的一面与电池箱体(1)相贴合,半导体制冷片(3)的另一面贴合有散热板(4)。利用半导体制冷片(3)实现对动力电池的热管理功能,降低动力电池热管理系统的复杂度,降低系统成本,提高系统运行的安全可靠性,提升产品的竞争力。
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