电动汽车动力电池组与空调联合多模式热管理系统包括压缩机、四通阀、车厢换热器、电池组换热器、2个膨胀阀、车头空气换热器和6个截止阀,通过控制四通阀的转向和各个截止阀的通断即可使得电动汽车动力电池组在各种极端温度环境下维持合理工作温度,同时可实现对车厢温度的控制,取得较高的运行效率,提高电动汽车安全性和使用寿命。
本实用新型提供了一种适用于新能源汽车的电池管理主系统,包括MCU模块、电源管理模块、电流检测模块、液晶显示模块、整组电压及绝缘性能测量模块、热管理模块、时钟模块和存储模块；MCU模块通过读取电流检测模块的电流数据、整组电压及绝缘性能测量模块测量到的总电压和绝缘电阻数据和采集模块通过CAN通道发送的单体电池端电压和温度数据,对电池包的内部状态SOC和SOE进行估算,驱动热管理模块对电池包进行热管理,将电池状态信息和报警信息送到液晶显示模块,并将相应诊断信息存入存储模块。本实用新型的有益效果是能实现最大限度地利用和保护汽车电池,提高能源利用的效率,节能减排,保障使用的安全性。
本发明涉及一种半导体激光器的热管理装置,包括充有低熔点金属(3)的对流换热模块(2),半导体激光器(0)与对流换热模块(2)之间通过膨胀匹配导热层(1)实现热传递,对流换热模块(2)吸收热量后温度升高,通过高热导率金属外壳(200)和低熔点金属(3)进行散热。基于上述结构,避免了采用微通道水冷时,在水循环运行中长期运转导致的器件老化、腐蚀；同时解决了需要对水质与管道进行严格的控制和定期更换水的问题,并且大幅度提高了冷却效率,降低了装置体积和系统噪声,提高了装置可靠性与稳定性。可应用于半导体激光器,特别是高平均功率半导体激光阵列的热管理领域。
本发明涉及一种高导热石墨泡沫 碳复合材料及其制备方法,首先以中间相沥青为前躯体制备具有高热导率的石墨泡沫作为增强基；然后以中间相沥青或煤沥青为基体碳前驱体,通过中高压浸渍 碳化技术对石墨泡沫增强基进行致密化；最后对获得的材料进行2500℃以上的高温石墨化处理,得到密度在1 3g cm3以上,热导率大于300W m·K,压缩强度可达到9MPa以上的高导热石墨泡沫 碳复合材料,其热导率和压缩强度是石墨泡沫材料的2倍和3倍以上,相比高导热碳 碳复合材料,制备成本和周期也大大压缩。
本发明公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统,包括散热框架、换热片和铜管,利用散热框架支撑单元电池并排列阵列,增加了换热面积,又在每两排电池组之间设置换热片,且装载了空调冷媒的铜管穿过每一片换热片,从而可以利用车内空调为电池组进行加热或降温,使电池组工作在最佳温度范围内,进而提高电池组的性能并延长其寿命。
本发明公开一种带有光接口的封装上光电集成结构及其制作方法。所述封装光电集成结构包括：母板；电子器件单元；光子器件单元,固定于所述基板上；光纤,固定于所述光子器件单元上；散热部件设置于所述电子器件、所述光子器件电路和所述光子器件单元之上,用于吸收热量并散发。本申请的带有光接口的封装光电集成结构通过将所述电子器件单元基板固定于母板上,从而便于在电子器件、光子器件电路、光子器件单元的顶部加装散热部件,进行散热,同时,通过在所述电子器件、所述光子器件电路与所述基板之间填充所述底部填充料,解决了现有技术的结构中,电子器件和光学器件的组装兼容性以及热管理较差的技术问题。
本发明提供了一种适用于新能源汽车的电池管理主系统及其控制方法,包括MCU模块、电源管理模块、电流检测模块、液晶显示模块、整组电压及绝缘性能测量模块、热管理模块、时钟模块和存储模块；MCU模块通过读取电流检测模块的电流数据、整组电压及绝缘性能测量模块测量到的总电压和绝缘电阻数据和采集模块通过CAN通道发送的单体电池端电压和温度数据,对电池包的内部状态SOC和SOE进行估算,驱动热管理模块对电池包进行热管理,将电池状态信息和报警信息送到液晶显示模块,并将相应诊断信息存入存储模块。本发明的有益效果是能实现最大限度地利用和保护汽车电池,提高能源利用的效率,节能减排,保障使用的安全性。
本发明涉及航空燃油系统热管理技术领域,具体涉及一种热负载功率模拟方法及热负载模拟系统,以解决飞机电气系统对飞机燃油系统的加热功率模拟误差大的问题。模拟方法包括如下步骤：步骤一、泵使得试验管路中的热介质流通；按照试验功率目标值控制电加热器对流经其内部的热介质进行加热；计算水散热器吸热功率,并计算吸热功率与试验功率的差值；根据差值,重新调节电加热器的加热功率；使得储液箱中热介质温度、电加热器的控制电流达到上述步骤中的记录值,再接通“燃油-热介质”散热器管路进口进行试验。本发明的热负载功率模拟方法,能够对系统向试验环境的散热功率损失进行试验标定,从而精确模拟飞机电气系统对飞机燃油系统的加热功率。
本发明涉及一种发热仪器设备疏导-集中式热管理装置,包括疏导通道和集中蓄热装置；所述集中蓄热装置包括多个蓄热单元,每个蓄热单元包括基体和分布在基体内部的骨架,所述基体由定形相变材料构成；所述骨架具有多个位于所述基体外表面的外部接口和位于基体内部的传导通路,将接收到的热量通过骨架传递至所述基体；所述疏导通道由定向热导材料或热管构成,连接发热源及所述外部接口。设置多种材料的蓄热单元,每种蓄热单元采用不同蓄热材料,实现热量的分配及优化。定形相变材料吸热潜热大,吸热后温升小,自身重量轻,相变后蓄热单元外形不变,整个集中蓄热装置结构稳定。为飞行器散热提供了一种新途径。
本发明涉及新型激光器技术领域,更具体地是一种新型二极管泵浦浸入式液冷固体激光器增益池,能够处理浸入式液冷固体激光器的均匀散热困难、光束质量差问题的新技术。增益池由上支架(1)、下支架(2)、石英窗口(3)增益介质(4)以及两端盖板组成。本发明巧妙地采用单腔振荡的技术路线,在保持激光器结构紧凑的同时增加光路长度；通过一种高通透液体的层流流动对增益介质两个表面进行均匀冷却,巧妙地建立热管理技术,提高了激光器的光束质量。
本发明提出一种利用掺铒随机光纤激光器的掺铥光纤激光泵浦方法。该方法利用掺铒光纤激光器产生1530-1590纳米高功率输出,然后注入随机光纤激光器获得1630-1700纳米高功率随机光纤激光输出,最后对掺铥光纤激光器 放大器进行泵浦,获得高功率掺铥光纤激光输出。随机光纤激光器的结构简单、系统稳定,且保证了其较高的转换效率,利用波长为1630-1700纳米的随机光纤激光器输出对掺铥光纤激光器 放大器进行同带泵浦,可以有效提高吸收系数和泵浦效率,降低热管理的压力,最终可获得高功率、高效率、热管理方便的掺铥光纤激光。
本发明公开了一种基于微通道的圆柱形动力电池热管理装置,包括电池组、循环泵、换热器、上储液箱和下储液箱,所述电池组上端面设有上储液箱,所述上储液箱设有冷却液总出口,所述电池组下端面设有下储液箱,所述下储液箱设有冷却液总进口,所述冷却液总进口与循环泵的一端连接,所述循环泵的另一端与换热器的一端连接,所述换热器的另一端与冷却液总出口连接,构成冷却循环系统。本发明解决动力电池在恶劣环境和极端工况下控温、漏液的问题。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
