一种轴向高导热柔性石墨板的制备方法是将可膨胀石墨,经热处理制膨胀石墨,采用板状预制品成型或块状预制品成型两种预成型的方法将膨胀石墨预制品,将制备好的预制品放入另一模具中,沿着垂直于预制品成型时的压力方向加压制备出产品。本发明具有轴向热导率高,制备成本低,可实现规模化制备的优点。
本发明提供了一种电动车整车热管理系统,包括电机冷却系统、电池热管理系统与空调系统,所述电机冷却系统包括电机系统散热器、电机、电机控制器、充电机、DCDC、电机水泵；所述电池热管理系统包括电池系统散热器、电池包、热交换器、水暖加热器、电池水泵；所述空调系统为带有风暖PTC的热泵式空调系统。本发明实现环境温度高时电机系统的冷却、电池系统的冷却及乘员舱内的制冷,温度低时电池包的加热及乘员舱内采暖,从而满足电机系统和电池系统对自身使用温度的高要求,提高电机系统和电池系统的寿命与效率。
本实用新型公开了一种电动车供电系统及具有其的电动车。所述电动车供电系统包括：储能系统(1),其用于存储电能,并适于以直流方式输出电能；以及集成单元,其包括DC AC转换器(2)、配电单元(6)以及控制单元,其中,所述DC AC转换器(2)通过所述配电单元(6)与所述储能系统(1)连接,并将所述储能系统(1)存储的电能转换为交流电输出；所述控制单元与所述储能系统(1)、所述DC AC转换器(2)和所述配电单元(6)连接。本实用新型的电动车供电系统中的集成单元包括DC AC转换器、配电单元以及控制单元,以使DC AC转换器、配电单元以及控制单元集成在一起,以提高整车集成度,使电动车的电器件布置容易,同时有利于电器件的热管理。
本发明公开了一种基于耦合式热管理的电池储能系统及方法,包括太阳能供电模块和电池储能系统,太阳能供电模块通过供电装置为电池储能系统内热管理模块的液冷循环水泵提供动力,电池储能系统由两个以上电池组模块构成,电池组模块之间用圆柱状金属粗管道相连；每个电池组模块包括电池组以及热管理模块,电池组内至少包含三个单体电池,热管理模块包含液冷通道以及相变材料。本发明将空冷、液冷以及相变材料耦合的热管理系统与不间断电池储能系统相配合,热管理系统的控温能力与不间断电池储能系统的储能能力优势互补,即能够解决不间断电池储能系统储放电过程中的产热现象,又能够实现不间断电池储能系统的储能和供能能力。
本发明公开了电动车热管理系统以及使用该热管理系统的电动车。客舱通过从电池和 或马达散发的热量来加热。管理系统中的冷却回路将电池、电动马达和第一散热器串联地液体连接。第一散热器借助于从电池和 或电动马达散发的热量来为客舱提供热源。在某些情况下,电动马达选择性地从冷却回路中分离,使得在客舱需要加热时,热管理系统可以将热量提供到客舱,而不会影响电池的散热。
一种电动车辆热管理系统和一种使用所述热管理系统的电动车辆,其中,客舱通过从电池和 或马达散发的热量来加热,并且所述电池和所述电动马达连接在不同的冷却路径中。热量通过使用由冷却液从所述电池和 或所述马达吸收的热量而被供应至所述客舱,使得所述电动车辆的电力能够被有效地利用,从而增加所述电动车辆的续航里程。
本发明属于电器装置领域,特别涉及到一种复合式热管理系统。该热管理系统由控制器、热交换器、泵、温度传感器和结构件组成。其中的结构件由相转变材料制成,内部分布有热交换管。热交换管中流有热交换液。电池温度变化时,利用比热容较大的相转变材料控制其温度变化的幅度,热交换液对结构件进行温度控制。根据温度传感器上传的温度数据,控制器可实时调节泵的流量和热交换器的功率,以控制整个电池组的温度。整个系统结构简单,温度控制精确、自动化程度高,特别适用于高功率电池应用领域。
本发明涉及一种适于高超声速飞行器的综合热管理装置,包含温度控制活门(1),蒸发器(2),风扇(3),座舱(4),压缩机(5),冷凝器(6),节流阀(7),关断活门(8),第二关断活门(9),空气碳氢换热器(10),流量调节活门(11),过滤器(12),第三关断活门(13),第四关断活门(14),第二风扇(15),电子设备(16),泵(17)等,整个系统以存储在碳氢燃料箱(21)中的碳氢燃料为纽带,将各个分系统连接起来。整个系统以碳氢燃料为纽带,将各个分系统连接起来,以实现高超声速飞行器的热管理。与现有技术相比,本发明所具有的优点和积极效果,例如性能的提高、成本的降低等。
本发明涉及一种适于瞬时高热流的热管理装置,包含流量控制活门(1),过滤器(2),空气液氢换热器(3),关断活门(4),第二关断活门(5),风扇(6),座舱(7),泵(8),储液箱(9),电子设备(10),液氢燃料箱(13)中的燃料通过泵(14)做功,流入空气液氢换热器(3)并吸收热量后,进入发动机(16)。本发明利用冲压空气实现座舱空气调节功能,系统结构简单；利用单相液体回路系统有效带走电子设备、第二动力系统和液压系统的集中热载荷；利用储液箱浸没在液氢燃料箱内充当“热缓冲器”,有效冷却瞬时高热流热载荷。
本发明属于飞机热管理系统实验技术领域,涉及一种飞机热管理系统试验加热器功率调定方法。该方法通过试验的手段对热管理系统试验台上的加热器功率进行逐次调整,实现加热器功率的调定。整个过程中,仅需要对试验中的温度和流量参数进行简单的计算,就能够准确调定加热器所需的实际功率,避免了理论计算输入参数不全,计算不准确的缺点。
本实用新型涉及无人机技术领域,提供了一种无人机热管理结构,包括：保温罩、至少一组导流孔和导流孔塞；所述保温罩为夹层结构,其中间层为发热温控层,上下两层均为保温层,所述保温罩的形状与无人机舱盖形状一致；所述导流孔位于机身上；所述导流孔塞的形状与所述导流孔的形状相适应,且所述导流孔塞相对于导流孔可插拔；本实用新型可避免无人机受环境温度的影响,从而拓宽无人机的应用范围。
本发明涉及一种适于长航时大热流的热管理装置,包含压气机(1),空液热交换器(2),涡轮(3),水分离器(4),座舱(5),电机(6),电子设备(7),蒸发器(8),温度控制活门(9),空气在压气机(1)内受到压缩后进入空液热交换器(2),将热量传递给液体循环冷却回路,再进入涡轮(3)降温,经水分离器(4)进入座舱(5),吸收热量后再进入压气机(1),完成一个循环：其中压气机(1)动力来自电机(6)的输入功率以及涡轮(3)的膨胀做功。本发明以碳氢燃料作为热沉,系统冷却能力大；利用空气循环制冷系统对座舱空气进行调节,可靠性高；能量利用率较高,结构紧凑。
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