本实用新型提出一种电池包的热管理系统、电池系统及车辆,热管理系统包括：液冷系统,液冷系统具有液冷管道；加热装置,加热装置通过连接件设置在液冷管道上,以对液冷管道加热。本实用新型同时具备对电池包持续均匀热传导和快速加热的优点,有效地提高了电池包的热管理效率。
本公开涉及一种车辆动力控制系统,涉及车辆领域,所述系统包括多个控制器,所述多个控制器中的每个控制器用于直接接收相应的检测信号,并基于所述相应的检测信号控制相应的执行机构工作。该系统去除了新能源车辆中常见的整车控制器,将整车的控制策略以及控制功能按照相关性分配给各个其他的控制器,能使各个控制器的功能责任分工明确,不会出现某一控制器的功能过于臃肿的情况,同时,相似的功能由同一控制器来负责,这样不会造成车辆动力控制系统过于繁琐复杂。
本发明提供一种集成电池热管理功能的车辆热泵空调系统,包括空调主回路和电池热管理回路。所述电池热管理回路包括连接空调主回路的电池温控制冷剂侧支路,以及电池温控水溶液侧支路。所述电池温控制冷剂侧支路包括由电动调节阀、中间换热器、第一电磁阀、第二电磁阀。所述水溶液侧支路包括循环水泵、辅助电加热器、第一三通阀、第一室内侧换热器热回收芯体、第二室内侧换热器热回收芯体、第二三通阀、第一室外侧换热器散热芯体、第二室外侧换热器散热芯体以及电池包内置换热器。上述回路导通以使空调系统在对车厢保持良好温控的基础上,同时能够利用空调系统对电池进行温度控制管理,且利用电池热回收提高空调系统性能。
本公开涉及一种车辆热管理系统和车辆,该车辆热管理系统包括空调系统和动力源冷却系统,空调系统包括串联成一个回路的压缩机、水冷式冷凝器和蒸发器,以及与蒸发器并联的换热器；动力源冷却系统包括动力源、散热器、水泵、水冷式冷凝器和换热器,换热器与动力源串联,以使空调系统能够通过换热器对动力源进行冷却。以此方式,使得空调系统和动力源冷却系统共用一个散热器,减少冷却风通过空气换热冷却模块中的零部件层数,从而实现降低该冷却模块的风阻,提高该冷却模块的换热效率。
本发明提出一种电动汽车的热管理系统及电动汽车,该电动汽车的热管理系统包括：多个热管理回路,多个热管理回路中的每个热管理回路可根据自身的加热或散热需求选择性地与其它热管理回路进行连通或断开,从而实现自身与其它热管理回路的热交换。本发明能够实现电动汽车各热管理回路之间合理的热交换,避免了热量的浪费,进而节省了行车过程中的热管理能耗,提高了电动汽车的行驶里程。
本发明公开了一种车辆的测试系统及测试设备。测试系统包括：温度采集模块,温度采集模块包括多个温度采样单元,多个温度采样单元一一对应地通过多个通道采集车辆中多个温度采样点的温度；压力采样模块,压力采样模块用于采集空调系统高低压；流速采样模块,用于采集热管理系统的流速；风扇运行状态采样模块,用于采样热管理系统中风扇的转速；CAN数据采集模块,用于从CAN总线上采集车辆运行状态数据；电源模块,用于为所述测试系统供电。本发明的测试系统可以对车辆进行全面的测试,具有可靠性高、测试全面的优点。
本发明公开了一种石墨烯 聚合物三维泡沫基体、其制备方法及应用。所述制备方法包括：采用化学气相沉积法在泡沫金属催化剂上生长石墨烯,形成三维石墨烯 泡沫金属催化剂复合物；通过模板置换法将三维石墨烯 泡沫金属催化剂复合物中的泡沫金属催化剂骨架置换为聚合物,获得柔性的石墨烯 聚合物三维泡沫基体。本发明提供的石墨烯 聚合物三维泡沫基体的制备工艺简单,易于实施,成本低,产率高,而且所获的石墨烯 聚合物三维泡沫基体有优异的导电、导热性能和力学强度,可以作为电极、复合体系等在水处理、生物医药、储能器件、抗静电、热管理、导热散热、传感器、电磁屏蔽,吸波和催化等领域广泛应用。
本发明提供了一种电池组的热管理方法,所述方法包括：计算电池在测量时刻对应的荷电状态下的比热值、计算电池在测量时刻对应的老化状态下的比热值、建立完整的电池热特性参数数据库和建立适用于电池组的热仿真模型。本发明提供的测量电池的热特性参数的方法,对电池本体没有伤害,可以排除外界环境的干扰,更加准确地反应电池的状态。
本发明公开了一种发动机下护板控制方法及其装置,所述发动机下护板装置控制方法包括：步骤S100,检测发动机工作信号的输入；步骤S200,如果检测到发动机工作信号,检测车辆速度信号的输入；步骤S300,如果检测到车辆速度信号,控制下护板位于发动机的下方,覆盖发动机底部；以及,步骤S400,如果未检测到车辆速度信号,控制下护板从发动机下方移开,裸露发动机底部。本发明能够根据发动机的工作状态以及车辆运动状态,实现对下护板位置的控制,以有效地对发动机进行热管理。
本实用新型公开了一种车载电池箱外部温度控制装置、电池包热管理系统和电动车,所述车载电池箱外部温度控制装置包括管路总成和回路控制机构,其中：所述回路控制机构通过所述管路总成能够与电池包内部温度调节管道形成回路；所述回路控制机构能够通过改变所述回路中的流体介质的流动方向来调节所述电池包内部温度调节管道两端的温度差。本实用新型能够调节电池包内部温度调节管道两端的温度差,这样有利于改善由电池箱内部温度调节管道中的流体介质的流动方向导致的靠近进水管处电池温度较低而出水管处温度较高所导致整个电池系统温度不均的现象。
本发明涉及一种热压转换刚性扁管及电池热管理装置,该热压转换刚性扁管用于发热元件的热管理,所述热压转换刚性扁管具有加热端及冷却端,且内部具有封闭循环回路,所述加热端和所述冷却端之间由连接通道连通,所述封闭循环回路内充装有导热工质,所述加热端的液态导热工质受到发热元件的加热而产生热压转换传热效应,通过所述连接通道流至冷却端,将发热元件工作时产生的热量迅速传输至与冷却端的壁面接触的冷凝器并散掉,然后再流回加热端,如此循环,使热压转换传热效应持续维持,实现对发热元件的热管理。本发明的热压转换刚性扁管比普通的热管传热更快,响应更迅速。
本实用新型涉及一种纯电动客车动力电池舱热管理系统,包括控制器、若干个电池舱体,其特征在于,每个电池舱体均包括调温换气装置、舱温传感器、电池模组和电池模组温度采集装置,所述控制器连接所述舱温传感器和所述调温换气装置,BMS电池管理单元连接所述电池模组和所述电池模组温度采集装置,所述控制器连接车辆显示装置和BMS电池管理单元,以电池模组是否工作在最佳温度25℃为执行不同模式判断维度,通过降低高温舱体温度和升高低温舱体对舱体的温度进行调节。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
