一种具有非稳态温度场自动控制功能的动力电池组热管理装置,该热管理装置包括：电池包,其内设置动力电池单体；温度采集单元,布置在动力电池单体的极柱上；半导体制冷制热器,其包括冷端片和热端片两个端片,可自动切换,其安装在电池包壳体上,冷端片置内,热端片置外,当其正向通电时,冷端片为制冷片,热端片为散热片,反向通电时,冷端片为制热片,热端片为吸热片；外循环风扇,其安装在半导体制冷制热器热端片上,用于热端片和外界空气的热交换；内循环风扇,其安装在半导体制冷制热器冷端片上,用于电池包内的空气循环及冷端片与电池包内空气进行热交换；控制器,用于控制该热管理装置。同时公开了执行该热管理装置的热管理方法。
本发明提供电池热管理系统及其方法。该系统包括：电池模块,包括电池和导热体；第一泵；用于对电池进行散热的低温散热单元和常温散热单元,其中导热体、第一泵、低温散热单元和常温散热单元通过导管连接形成第一回路；温度检测单元,用于检测并发送电池温度TB和环境温度TE；控制单元,耦合到温度检测单元、低温散热单元和常温散热单元,所述控制单元被配置为：接收TB和TE；比较TB和第一预定值T1；比较TE和第二预定值T2；如果TB≥T1并且TE≥T2,启动低温散热单元和第一泵；如果TB≥T1并且TE＜T2时,启动常温散热单元和第一泵。
本发明涉及一种矿井救生舱用全封闭式电源系统,其特征在于：所述电源系统包含直接甲醇燃料电池电堆、空气再生子系统,甲醇供给子系统,热管理子系统,以及控制子系统和安全防护子系统,并有上述直接甲醇燃料电池电堆和各子系统组成完全封闭在同一防爆箱内的无外排循环工作系统。
本实用新型公开了发动机热管理系统,其包括换热装置、第一管路及第二管路,第一管路连接到发动机以接收和传递发动机的排气,第二管路连接到发动机以传递发动机的进气或冷却水,第一管路与第二管路均连接到换热装置,第一管路与第二管路内的流体介质在换热装置中热接触,第一管路中设置有控制从发动机流动到换热装置的排气流量的第一控制阀。从而既能够有效地对发动机排气热能进行回收利用,提高发动机的能量使用效率,又能够有效保护换热装置。
本发明公开电池热管理控制方法,该方法包括利用水泵驱动冷却液,由冷却液与电池模块进行热交换,从而对电池模块散热的步骤；采集冷却液的温度的步骤；在水泵关闭的情况下,当冷却液温度达到启动温度时,启动水泵的步骤；及在水泵启动的情况下,当冷却液温度达到关闭温度时,关闭水泵的步骤。其中,启动温度大于关闭温度。这样,避免频繁启动水泵而造成水泵容易损坏。而且通过避免水泵的频繁启动,也避免了能源浪费。
本实用新型提供一种电池热管理系统,包括：电池包；对电池包进行充电的充电机；通过传热介质及管路对电池包进行冷却的冷却器；具有电池温度监测模块和加热控制模块的电池控制装置；与冷却器并联连接的加热器；以及为传热介质提供输送动力的传热介质动力单元。
本实用新型所述的车用电池热管理系统,包括感测电池温度的温度感测器；包含将所感测的温度与预先设定的温度阈值进行比较的比较单元以及依据比较单元的比较结果确定相应的控制信号的处理单元的控制器；以及依据所述控制信号调节所述电池温度的温度调节器。通过温度控制器感测电池的温度,通过温度调节器根据所感测的电池的温度来调节该电池的温度,从而确保电池工作在适当的温度下。
本实用新型涉及一种锂电池组部件,尤其是用于汽车动力锂电池组的部件。一种锂动力电池组的液冷式模块化结构,包括可以放置若干个电池单体的箱体,所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。所述箱体内单体电池之间通过工业胶固定。每个箱体内单体电池的个数为：电池容量为100A·h(安培小时)时,为4-10个；电池容量为50A·h时,为10-20个。本实用新型融合了对电池组模块机械性能的需求和热管理的需求,结构简单,使锂动力电池组在供能过程中的安全可靠性大幅提高,使用寿命延长。
一种电动汽车技术领域的电动汽车热管理装置,包括：水箱散热器、冷却风扇、转向阀、储热器、调节阀、电动机、控制模块、水泵、压缩机、冷凝器、暖风芯体、膨胀阀和蒸发器,水泵、控制模块、电动机和调节阀依次相连,调节阀、储热器、转向阀和水泵依次相连,转向阀、水箱散热器、冷凝器和水泵依次相连,水箱散热器和冷却风扇相连,压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次相连形成回路,调节阀、暖风芯体和水泵依次相连。本发明增加了暖风芯体,将控制模块和电动机的散热收集起来加以利用,对控制模块、电动机、暖风芯体、水箱散热器和空调回路等统一进行热管理,这样就可以更有效的利用和管理冷源和热源,可以更好的利用有限的前舱空间,节能又环保。
本实用新型公开一种中小功率车辆动力电池冷却系统,属于车辆动力电池热管理系统技术领域。该车辆动力电池冷却系统包括用于选择第一输入气路和第二输入气路的换向阀；其中,所述第一输入气路从大气中输入气体,所述第二输入气路从车辆乘客舱中输入气体,所述换向阀的输出气路输向所述车辆动力电池模块。因此,车辆动力电池冷却系统可以根据环境温度的变化选择输入气路,环境温度较高时,车辆动力电池模块可以通过车辆乘客舱中被冷却处理过的气体进行冷却,因此,冷却效果好,适应于中小功率动力电池模块的冷却需要。
本实用新型一种电池热管理系统,包括电池、冷却装置、加热装置以及控制装置,其中,控制装置被配置成获取电池温度并且根据该温度控制冷却装置和加热装置使得电池温度处于预定温度范围。
本发明公开了一种动力蓄电池热管理系统及其具有该动力蓄电池热管理系统的汽车,该动力蓄电池热管理系统包括吸收动力蓄电池产生的热量并向环境空气散发热量的第一散热器以及吸收动力蓄电池产生的热量的第二散热器,第二散热器可通过与流过第二散热器的制冷剂进行热交换的方式散热。本发明所提供的动力蓄电池热管理系统,能够为动力蓄电池匹配合适的冷却系统,既保证动力蓄电池适当冷却,又保证使用该动力蓄电池热管理系统的汽车的节能效果,从而能够让汽车运行在最可靠、最节能的状态下。
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