本申请提供一种车辆热管理系统、车辆热管理方法及车辆。该车辆热管理系统包括：发电装置,其经由车辆发动机的排气热量驱动而产生电能；加热装置,其可通断地电连接至发电装置的输出端,并在发电装置的驱动下产生热量；电池模组,吸收加热装置产生的热量；其中,发电装置在达到预设电压后将电能输出至加热装置,且车辆热管理系统在加热装置在将电池模组加热至预设工作温度后转入待机状态。根据本申请的车辆热管理系统、车辆热管理方法及车辆,回收车辆发动机的排气热量来进行发电,使得电池模组在各种使用环境下均能快速被加热至工作温度,且能量的回收利用也提升了整车能量效率、有效地减少燃油消耗。
本实用新型公开了一种发动机热管理系统以及发动机。发动机热管理系统包括：主水泵；第一旋转球阀,用于控制缸体水套的热交换；第二旋转球阀,用于控制从发动机水套流出的流体流向散热器或发动机进水口；第三旋转球阀,用于控制流体从发动机入水口或缸盖水套流入发动机机油换热器和变速箱机油换热器；水温传感器,其布置在发动机入水口、缸体水套、缸盖水套出水管口、发动机出水口、散热器出水口和暖风芯体出水口中的一个或多个处。根据本实用新型的发动机热管理系统能够对发动机的热量进行精确管理。
本实用新型公开了一种发动机排气岐管,包括本体、进气法兰、排气法兰和多个排气支管,每个所述排气支管的进气口设置在所述进气法兰上,每个所述排气支管的出气口汇聚到所述排气法兰,还包括水套,每个所述排气支管均配置有对应的所述水套,所述水套的进水口设置在所述进气法兰上,所述水套的出水口汇聚到所述排气法兰。本实用新型还公开一种发动机热管理系统。本实用新型中由于每个排气支管均配置有对应的水套,水套中通入冷却液,对每个排气支管进行独立冷却,冷却效果均匀。可以有效降低排温,冷却歧管本体,减少对周围零件的热辐射,避免燃油浪费,节省能耗。
本实用新型提供了一种车用热管理系统及具有其的车辆,其包括：电池热管理回路,其包括串联形成闭合回路的冷却器、水泵、第一加热器、动力电池以及双效换热器；以及空调热管理回路,其流经所述电池热管理回路中的冷却器,并为其提供冷量；其中,所述双效换热器经由第一驱动部件与车辆后舱强制对流。本实用新型的车用热管理系统及具有其的车辆,通过与动力电池共用一套空调制冷回路,并采用双效换热器分配了一部分动力电池的加热量或制冷量给车辆后舱,进而提高后排乘客的舒适性。如此能够有效改善车辆后空调的制冷 供暖性能,且避免再增加一制冷回路所带来的空调系统性能不稳定的缺陷。
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