基于毛细抽吸两相流体环路和相变材料耦合热控技术的电池热管理系统,涉及一种电池热管理系统。本发明为了解决现有动力电池发热量大、温度梯度高和局部高温的问题。本发明的动力电池箱的中部设置有两个隔板,隔板将动力电池箱由左至右分隔为左部腔室、中部腔室和右部腔室,左部腔室和右部腔室内各布置有多个单体电池,单体电池的前后侧面上贴附有毛细结构蒸发器,左部腔室和右部腔室的空余空间内填充有相变材料,中部腔室内设置有贮液器,翅片板冷凝器安装在动力电池箱外壁上,毛细结构蒸发器与翅片板冷凝器之间通过气体联管相连接,翅片板冷凝器通过液体联管与贮液器连通,随后再通过液体联管最终连入毛细结构蒸发器。本发明用于动力电池热管理。
本实用新型提供一种锂电池组的往复流热管理系统,包括设置在电池箱中间的T型通风道,所述通风道上固设有加热器与制冷模块,所述加热器产生的热量或制冷模块产生的冷量在通风道内形成往复双向流动流,依次经过电池模组A、B、C,对它们进行加热或降温处理。从而解决了电池箱内温差较大的问题,从而提高了锂电池使用容量与使用寿命。
本实用新型提供一种锂电池组内置热管理系统,包括安装锂电池组的电池箱,所述电池箱中间设有T型横梁构成通风道,所述横梁上固设有风机、PTC加热器与制冷模块；所述电池箱内设有温度传感器,所述温度传感器的输出端与控制器电连接,所述控制器的输出端分别与所述的风机、PTC加热器与制冷模块的输入端电连接。电池箱内部空气通过风机的带动并在通风道的约束下,形成有规则的内部气流循环,空气在流经制冷模块或PTC加热器时进行热交换,对电池箱内部温度与锂电池温度实行相对精确的控制,从而使锂电池在最佳温度范围内安全、稳定地工作,极大的提高了电池的使用性能和使用寿命。
本发明公开了一种焊球、包括所述焊球的球栅阵列(BGA)封装件及其热管理增强方法。焊球包括：焊料合金层；壳体,被焊球合金层包围；相变材料,位于所述壳体的内部,吸收由封装件的芯片产生的热而发生相变。根据本发明,通过在BGA封装件的焊球内部设置相变材料,可以使焊球很好地吸收芯片产生的热量而使BGA封装件的温度控制更优异。
本实用新型提供一种车载电池组热管理系统,包括电池换热系统和空调换热系统,所述电池换热系统包括循环泵、换热器、电池组,所述电池组、循环泵和换热器通过内部含有换热液的循环管路连接,所述循环泵与换热器之间设置开关阀,所述空调换热系统包括压缩机、散热器A、散热器B,所述压缩机、散热器A、散热器B通过内部含有空调冷媒的循环管路连接；只需在空调原有系统上进行改造,结构简单、实施方便；当电池组的发热能力不强时,仅利用空调内的原有部件即可实现电池组的散热需求,降低能耗、保护环境。
本实用新型涉及一种动力电池模块,属于电动车动力电源技术领域。该动力电池模块包括电池箱壳体和设置在壳体内的电池组、电池管理系统和显示器,电池组由N个单体电池构成,电池管理系统包括N个从控器和一个主控器,每个从控器采集端与电池组中相应的单体电池上的接线端子相连,N个从控器通过CAN总线与主控器相连,主控器的输出端与显示器相连。本实用新型通过从控器对电池组单体电池的电压、电流以及温度进行采集,并对电池组进行主动均衡,最后通过CAN总线把信息传递给主控器,主控器通过CAN总线把这些信息传输到显示器显示,实现与驾驶员的交互,同时通过CAN通讯协议,实现对整个系统的充放电控制。
一种服务器集群散热管理系统,包括若干下位服务器,每一下位服务器包括一风扇转速监控单元、一第一风扇、一温度监控单元和一第一温度感测器,所述风扇转速监控单元侦测所述第一风扇的转速而产生一第一转速信号,所述第一温度感测器侦测温度并产生一第一温度信号,所述服务器集群散热管理系统还包括一上位控制机,所述上位控制机包括一上位无线通信单元和一控制单元,每一下位服务器分别包括一下位无线通信单元,所述控制单元通过所述下位无线通信单元与所述上位无线通信单元通过无线的方式接收所述第一温度信号和第一转速信号,所述控制单元对应产生一第一控制信号并传送给所述风扇转速监控单元,所述风扇转速监控单元调节所述第一风扇的转速。
一种电池组加热散热装置,包括电极连接片,所述的电极连接片上设有翅形散热器,所述翅形散热器下方设有PTC加热器,所述电极连接片左侧设有正极连接孔,所述电极连接片右侧设有负极连接孔,电池的正极连接到正极连接孔,负极连接到负极连接孔,形成一个电池串,使电池自身的电流通过电极连接片给PTC加热器供电,使PTC加热器开始产生热量,并且所产生的热量通过电极连接片返还到电池,给电池加热,而在电池热量达到一定量时,多余的热量从电池电极通过电极连接片返回到翅形散热器,经过翅形散热器挥发出去,确保了电池的正常工作,使散热和加热结合到一个装置上,提高了系统热管理效率。
本发明涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本发明将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。
本实用新型实施例公开了一种蒸汽锅炉系统的智能控制装置,用于工业锅炉控制领域,所述装置包括：炉水管理模块、燃烧控制模块、运转及故障记录管理模块和热管理模块,通过传感器与锅炉本体相连,分别用来控制锅炉的炉水状况、燃烧过程、锅炉运转过程故障的记录和热效率管理。与现有技术相比,节约成本,且控制更加精准,稳定,并对燃烧器直接进行控制,减少中间环节,所以控制更加精准,响应速度更快,稳定性更高。人机界面更加友好,另外,由于有独特的热管理模块,所以燃烧效率高,可以帮助用户更好的改善操作,因而提高燃烧效率。
本实用新型涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本实用新型将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。
本实用新型提出了一种具有热量管理功能的电池包及其控制系统,该电池包包括电池包外壳、上盖板、电池阵列、绝缘部件、电池包采集均衡线接头、电池包正负高压线接头、包括散热风扇的散热系统和至少包括一个加热片的加热系统。本实用新型的电池包除了具备高温散热方式,还具备电池包在低温情况下工作的加热片,在低温时,加热片为电池包预热,活化电池包的性能。本实用新型的控制系统采用热管理系统对加热片和散热风扇进行控制,根据电池包的温度自动实现加热片、散热风扇的工作,安全、可靠性好。
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