本实用新型提供一种电池模组温差均衡装置,为解决现有技术中电池模组热管理效果较差导致电池使用寿命缩短及电池容量衰减的问题。该电池模组温差均衡装置包括壳体,壳体内有腔体,腔体内有隔热板,腔体包括第一腔体和第二腔体,隔热板上开设有安装孔,第一腔体、第二腔体形成有侧风道；壳体上形成有第一中心风道和第二中心风道,第一中心风道延伸有第一进风风道和第二进风风道,第二中心风道延伸有第一出风风道和第二出风风道,第一进风风道和第一出风风道与第一腔体连通,第二进风风道和第二出风风道与第二腔体连通；壳体内装设有风扇,第一腔体内的气体流动方向与第二腔体内的气体流动方向相反。所述电池模组温差均衡装置用于均衡电池包的温度。
本发明提供了一种电池模组温差均衡装置,为解决现有技术中电池模组的热管理效果较差导致电池使用寿命缩短及电池容量衰减的问题。该电池模组温差均衡装置包括壳体,壳体内有腔体,腔体内有隔热板,腔体包括第一腔体和第二腔体,隔热板上开设有安装孔,第一腔体、第二腔体形成有侧风道；壳体上形成有第一中心风道和第二中心风道,第一中心风道延伸有第一进风风道和第二进风风道,第二中心风道延伸有第一出风风道和第二出风风道,第一进风风道和第一出风风道与第一腔体连通,第二进风风道和第二出风风道与第二腔体连通；壳体内装设有风扇,第一腔体内的气体流动方向与第二腔体内的气体流动方向相反。所述电池模组温差均衡装置用于均衡电池包的温度。
本发明提供一种装置。所述装置包含：基本眼用光学元件；可改变的着色元件,其安置于所述基本眼用元件上方；以及透明的加热元件,其适用于对所述可改变的着色元件加热。所述透明的加热元件优选地适用于对所述可改变的着色元件的整个区域加热。
一种基于油浴自然循环与热管相耦合的电池组热管理系统,涉及一种车用电池热管理系统。本发明为了解决现有动力电池组存在的叠压发热、电解液干枯失效直至膨胀起火爆炸的问题。本发明的基于油浴自然循环与热管相耦合的电池组热管理系统包括多个热管和多个循环管,单体电池采用真空密封,热管的蒸发段布置在动力电池箱内,热管的冷凝段穿出箱体顶盖置于动力电池箱外部,热管内设有相变材料,在动力电池箱的剩余空间内充满变压器油,壳体的左右侧壁上均安装有多个循环管,循环管的一端与壳体的上部连通,循环管的另一端与壳体的下部连通,形成变压器油的自然循环。本发明用于动力电池热管理。
本实用新型公开了一种基于均衡触发式锂电池物理保护器,包括受温度控制的断路保护开关和电池检测模块,电池检测模块包括一电压采集单元,电压采集单元分别与MOS管的栅极、第一、第二三极管的基极连接,MOS管的漏极和连接电压采集单元正极,MOS管的源极通过发热单元连接电压采集单元负极,发热单元贴合在断路保护开关的一侧,第一、第二三极管的发射极相互连接,第一、第二三极管的集电极之间串联由第一、第二电阻,第一、第二三极管的集电极与控制器或充电器连接。本实用新型将电池均衡技术和保护触发技术合二为一,形成简单可靠,均衡效果突出,安全保护周全的锂电池保护器,可以有效控制温度异常,大幅提升电池的使用寿命,保证电池的容量。
本实用新型提供一种锂电池的蜂窝式液冷装置,包括一封闭式集热腔,所述集热腔的一端头设有进液口、另一端头设有出液口,所述进液口、出液口通过液冷管串联形成液冷系统回路；所述集热腔的两侧面开设有相互贯通、用于安装电池的蜂窝状电池腔；位于集热腔的内腔处的电池腔外壁相互之间留有用于液体流动的通道；所述集热腔的内壁与电池腔的外壁之间构成液体腔,所述进液口、出液口与所述液体腔连通。储液箱内的制冷液体通过液冷泵从进液口导入集热腔内的液体腔,在两两电池腔外壁之间的通道内通行,及时地带走电池发热产生的热量,再从出液口液流出进入散热器中进行换热,实现循环降温的目的。
本发明公开了一种基于均衡触发式锂电池物理保护器,包括受温度控制的断路保护开关和电池检测模块,电池检测模块包括一电压采集单元,电压采集单元分别与MOS管的栅极、第一、第二三极管的基极连接,MOS管的漏极和连接电压采集单元正极,MOS管的源极通过发热单元连接电压采集单元负极,发热单元贴合在断路保护开关的一侧,第一、第二三极管的发射极相互连接,第一、第二三极管的集电极之间串联由第一、第二电阻,第一、第二三极管的集电极与控制器或充电器连接。本发明将电池均衡技术和保护触发技术合二为一,形成简单可靠,均衡效果突出,安全保护周全的锂电池保护器,可以有效控制温度异常,大幅提升电池的使用寿命,保证电池的容量。
一种发电机信号处理电路,是由：单向整流模块D1,极性电容C1,无极性电容C2,稳压模块D2,电阻R1,电阻R2,电阻R3,电阻R4,电阻R5,光电耦合器U1,电源模块,单片机构成；对车辆发动机或电机信号处理后,输入单片机,是发动机智能冷却控制系统ECU的重要组成部分,通过热管理系统ECU控制风扇的开启及运转速度,从而确保发动机始终工作在最佳温度状态,达到节能降噪、减少维护成本的效果。
本实用新型提供一种双向流热管理的电池模组,包括设于电池模组外起定位支撑作用的壳体,所述壳体内部中间水平设有隔离墙将壳体内部空间分隔成上、下半区,所述上、下半区内的传热流体的流动方向正好相反；所述隔离墙上布设有与电池单体相配合的卡孔,所述电池单体穿入所述的卡孔后将其两端固定在壳体上构成电池模组。通过在壳体中间设置隔离墙在电池模组内形成两股相反传热流体进行传热,并且能通过电池单体的轴向热传导效应向其上部或下部传递从另一半区进行散热,从而使电池单体能迅速达到自平衡,大大减小电池模组内的温度差异,增加了电池模组的安全性。
本发明提供一种锂电池的蜂窝式液冷装置,包括一封闭式集热腔,所述集热腔的一端头设有进液口、另一端头设有出液口,所述进液口、出液口通过液冷管串联形成液冷系统回路；所述集热腔的两侧面开设有相互贯通、用于安装电池的蜂窝状电池腔；位于集热腔的内腔处的电池腔外壁相互之间留有用于液体流动的通道；所述集热腔的内壁与电池腔的外壁之间构成液体腔,所述进液口、出液口与所述液体腔连通。储液箱内的制冷液体通过液冷泵从进液口导入集热腔内的液体腔,在两两电池腔外壁之间的通道内通行,及时地带走电池发热产生的热量,再从出液口液流出进入散热器中进行换热,实现循环降温的目的。
本发明提供一种车载电池组热管理系统,包括电池换热系统和空调换热系统,所述电池换热系统包括循环泵、换热器、电池组,所述电池组、循环泵和换热器通过内部含有换热液的循环管路连接,所述循环泵与换热器之间设置开关阀,所述空调换热系统包括压缩机、散热器A、散热器B,所述压缩机、散热器A、散热器B通过内部含有空调冷媒的循环管路连接；只需在空调原有系统上进行改造,结构简单、实施方便；当电池组的发热能力不强时,仅利用空调内的原有部件即可实现电池组的散热需求,降低能耗、保护环境。
具有温度自适应功能的热管与单相液体回路耦合换热的电池热管理系统,涉及一种电池热管理系统。本发明为了解决现有电池热管理系统无法保证动力电池在任何工况下都可以在合理的温度范围内的问题。动力电池箱的中央内嵌有冷板,单体动力电池卡紧在电池卡槽与冷板之间,其与冷板相邻的侧面与冷板的侧面接触；单体动力电池的侧面上均贴附有热管蒸发段,单体动力电池侧面上均铺设有热管,动力电池箱内填充相变材料；液体流道的进出口与管件相连；冷板、管件和水泵组成单相液体回路,其通过换热器与电动汽车的制冷系统耦合在一起；可编程自动调温器与水泵电连接,温度传感器的探头贴附在电池上,并与可编程自动调温器电连接。本发明用于动力电池热管理。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
