本实用新型提供一种热管理装置及电池模组,涉及电池热管理技术领域。电池模组包括多个单体电池和热管理装置,热管理装置包括第一板体、第二板体、进液接头及出液接头。多个单体电池组成一电池组,第一板体设置在电池组的一侧并与电池组相接触。进液接头和出液接头设置在第一板体上,第一板体与第二板体扣合形成连通进液接头和出液接头的冷却液体流通通道。当电池模组工作温度过高时,热管理装置进行冷却液体的循环,冷却液体可及时吸收电池模组散发的热量,达到对电池模组散热的目的,使电池模组处于较佳的工作状态。
本实用新型提供了一种热管理装置及动力电源装置,热管理装置用于电池组的散热,电池组包括多个单体电池,所述热管理装置包括：设有容置腔的壳体；所述电池组固定设置在所述容置腔内；所述壳体一端开设有进风口,所述进风口上安装有进风风扇；所述壳体另一端开设有出风口,所述出风口上安装有出风风扇；所述电池组与所述壳体内壁形成与所述进风口连通的进风风道和与所述出风口连通的出风风道。壳体上设置进风风扇和出风风扇,通过进风风扇向壳体内部泵入空气,并通过出风风扇将壳体内的空气排出,实现壳体内空气的流通,带走电池组工作时产生的热量,使电池组工作时可以得到更好的散热,提高电池组工作的稳定性,延长电池组的使用寿命。
本实用新型提供一种热管理装置及电池模组,涉及电池热管理技术领域,电池模组包括底板、设置于底板的多个单体电池和热管理装置。热管理装置包括导热部件、加热器件和散热器。多个单体电池划分为多层子模组,导热部件设置于多层子模组之间,导热部件与加热器件连接,导热部件与散热器连接。当电池模组内温度过高时,导热部件能够及时吸收热量并通过散热器带走热量,达到对电池模组散热的目的。同样地,当电池模组在低温环境下工作时,加热器件通过导热部件将热量传递给电池模组,以达到为电池模组加热升温的目的。从而使得电池模组工作在较佳充放电状态。
本发明涉及控制台技术领域,特别涉及一种控制台散热管理系统。该控制台散热管理系统包括柜台基体、温控散热机构；所述柜台基体上设置有水平工作台,所述水平工作台靠近所述柜台基体的一侧垂直设置有用于承载显示屏的背墙板；通过温控散热机构使得散热更加智能化和自动化,有效地解决了控制台周围的热量不容易散出,造成机体过热的问题,利于推广与应用。
本发明涉及电动汽车动力电池技术领域,提供一种使用热泵技术实现的电池热管理系统,包括与电池芯面接触的热交换器以及压缩器、散热器、散热风扇、膨胀阀、控制器、闭环管路、多路阀门组成,控制器判断电池是否需要冷却或加热；多路阀门安装在闭环管路上,由控制器对阀门控制；热交换器与电池芯面和冷却管路物理接触；通过膨胀阀节流降压,同时降低液体的温度；散热器及散热风扇共同对管路的气体散热转变为低压液体。本发明根据相变散热的原理,通过液体和气体之间的转换,对电池系统的高效冷却和加热,实现热量的传递,从而有效的将电池温度控制在理想的温度范围内,实现电池的快速冷却、快速冷却,且保证了电池温度一致性。
本实用新型实施例提供一种液冷扁管及电源装置,属于电池热管理技术领域。所述液冷扁管用于对电源装置内的电池模组进行热管理,该液冷扁管设有进液口、出液口以及连通所述进液口和出液口的液体流通通道,该液冷扁管的管体表面还设有绝缘喷塑层。在液冷扁管的管体表面进行喷塑处理,形成绝缘喷塑层,使液冷扁管与电池之间处于绝缘状态,与现有缠绕绝缘胶带相比,工序简单,易操作,而且该种液冷扁管的外形也更加美观。
本实用新型实施例提供一种液冷扁管及电源装置,属于电池热管理技术领域。所述液冷扁管用于对电源装置内的电池模组进行热管理,该液冷扁管设有进液口、出液口以及连通所述进液口和出液口的液体流通通道,该液冷扁管的管体表面还设有绝缘氧化层。在液冷扁管的管体表面进行电解氧化处理,形成绝缘氧化层,使液冷扁管与电池之间处于绝缘状态,与现有缠绕绝缘胶带相比,工序简单,易操作,而且该种液冷扁管的外形也更加美观。
本实用新型提供了一种热管理装置、电池模组和电源装置,热管理装置包括液冷扁管和绝缘导热垫,所述液冷扁管包括进液口、出液口以及连通所述进液口与所述出液口的冷却液流通通道,所述液冷扁管设置于所述电池模组内,且所述液冷扁管的至少一段位于任意相邻的两层子模组间的空隙处；所述绝缘导热垫呈套筒式套设于所述液冷扁管上且与所述液冷扁管贴合。将绝缘导热垫设置成套筒式的结构,在组合安装的过程中,直接将绝缘导热垫套在液冷扁管上即可,不必使用粘结剂,操作简单方便,工作效率更高。套筒式绝缘导热垫与液冷扁管贴合更紧密,导热效果更好。
本实用新型提供一种热管理装置及电源装置,其中,所述热管理装置应用于包括多个单体电池的电池模组。所述热管理装置包括设于所述电池模组的液冷扁管,所述液冷扁管的两端均设有进液口和出液口,所述液冷扁管其中一端的进液口与另一端对应的出液口通过管道连通。通过上述设置,可以中和所述液冷扁管内不同管道中的冷却液之间的温度差。
本发明提供了一种电池热管理系统及方法,该系统包括：第一热交换模块、第二热交换模块及导流风道；所述导流风道包括：顶层导流风道、底层导流风道、第一连接风道、第二连接风道、第三连接风道及第四连接风道；通过第一连接风道、第二连接风道将第一热交换模块分别与顶层导流风道及底层导流风道连接,以及通过第三连接风道、第四连接风道将第二热交换模块分别与顶层导流风道及底层导流风道连接,从而使得第一热交换模块、所述第二热交换模块及所述导流风道构成一个密封的整体,本发明能够保证电池系统的防护等级,并对电池系统进行高效的风冷散热,进而有效地延长电池的使用寿命,提高电池的工作效率。
本实用新型提供了一种混合动力汽车的电池热管理系统,所述电池热管理系统包括：电池包温控循环系统、冷却循环系统、加热循环系统以及热交换器；所述电池包温控循环系统包括：电池包、温控介质管路、车载充电及直流降压一体机DCDC OBC、水泵、副水箱以及三通管一；所述冷却循环系统、加热循环系统均与热交换器连接；电池包通过温控介质管路与所述热交换器连接；所述水泵经过车载充电及直流降压一体机DCDC OBC与所述热交换器连接。本实用新型利用了汽车的发动机冷却水和空调系统,提高锂电池包温控效率,有效地使锂电池包的温度控制在一定范围内,提高锂电池包充放电效率和寿命。
本发明提供一种热管理装置及电池模组,涉及电池热管理技术领域,电池模组包括底板、设置于底板的多个单体电池和热管理装置。热管理装置包括导热部件、加热器件和散热器。多个单体电池划分为多层子模组,导热部件设置于多层子模组之间,导热部件与加热器件连接,导热部件与散热器连接。当电池模组内温度过高时,导热部件能够及时吸收热量并通过散热器带走热量,达到对电池模组散热的目的。同样地,当电池模组在低温环境下工作时,加热器件通过导热部件将热量传递给电池模组,以达到为电池模组加热升温的目的。从而使得电池模组工作在较佳充放电状态。
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