本发明公开了一种具有热管理功能的电池系统,其包括一壳体、多个电池芯与至少一温度调控单元。所述多个电池芯设于壳体内。温度调控单元包括至少一散热板与一液体热交换器。散热板包括一均温板、一热交换板与至少一密闭腔体。均温板连接于热交换板,均温板延伸于所述多个电池芯间以热接触所述多个电池芯,密闭腔体中设有能够进行液汽两相间相变化的工作流体。液体热交换器热接触于热交换板,其中一液体流经液体热交换器内部,用来利用所述液体与散热板的热交换板进行热交换。
本实用新型公开了一种用于混合动力车辆的热管理控制系统及车辆,涉及车辆技术领域。所述热管理控制系统包括信息输入模块,用于输入整车状态信息；信息处理模块,用于处理所述整车状态信息；和信息输出模块,用于输出控制信息；其中,所述信息处理模块包括空调回路模块、电机冷却模块、电池回路模块、发动机循环模块和风扇控制模块；且所述空调回路模块、所述电机冷却模块、所述电池回路模块、所述发动机循环模块和所述风扇控制模块的输入端均与所述信息输入模块的输出端信号连接。本实用新型还提供了一种车辆,包括上述热管理控制系统。本实用新型能够对整车的热管理实行系统化的管理,同时能够提高整车的热管理效率。
本发明公开一种汽车热管理系统的加热器结构,包括水箱、发热膜和绝缘膜,发热膜的两侧分别设有绝缘膜形成发热组件,发热膜的两端形成触极,水箱包括进水口和出水口,进水口和出水口之间设有若干水管,各水管平行布置,发热组件依次缠绕在各水管上,每一水管上的发热组件向进水口和出水口延伸,发热组件通电时用于加热水管。本发明采用发热膜或加热膜进行加热,具有体积小、加热效率高等优点。
本申请提供一种单体电池及电池模组,通过在单体电池内部设置电池通孔,从而通过电池通孔来对单体电池进行热管理,从而使得单体电池的换热效率大幅提高。所述单体电池包括保护壳、位于所述保护壳内的电池本体以及由所述电池本体合围形成的电池通孔,所述电池本体由卷绕结构卷绕形成,所述电池通孔用于对所述单体电池进行温度管理；所述单体电池还包括正极耳和负极耳,所述正极耳和所述负极耳设置在所述电池本体上。本申请的电池模组包括多个层叠设置的上述单体电池。
本公开涉及一种电池组故障检测方法及装置,涉及电池领域,所述方法包括获取电池组内相关状态信息和所述电池组中检测点当前时刻的检测温度；根据所述相关状态信息基于电池组热模型获取所述检测点的估算温度；根据所述估算温度与所述当前时刻的检测温度判断所述检测点是否出现异常；根据出现异常的检测点判断所述电池组的故障。从而能够根据电池组热模型来实时地估算电池组中各检测点可能的温度,并以该温度为标准,对在各检测点实际检测得到的温度进行比较,从而判断各检测点的温度是否出现异常,这样就避免了门限值判断条件过于单一,不能根据车辆工况进行调整的问题,且能够根据出现异常的检测点来判定故障点,从而能够准确判断出现故障的位置。
本实用新型公开了一种电池模组,包括电芯、正极金属排和负极金属排；各所述电芯沿预定方向排列,所有电芯的正极通过正极金属排电连接,负极通过所述负极金属排电连接；电池模组还包括柔性印刷线路板和至少一个温度传感器,各温度传感器独立于柔性印刷线路板外部,各所述温度传感器的信号输出端电连接柔性印刷线路板相应采集端；本实用新型中的FPC和温度传感器相对独立设置,通过中间部件连接,可以选择合适采集点进行采集,提高温度信号采集的准确性,实践证明将温度传感器设置于FPC的外部,温度采集精度提高0 5％左右,大大有利于提高热管理系统控制的精确性,进而将电池包始终处于最佳工作温度范围内工作,延长电池包的使用寿命。
本发明公开了农机智能热管理系统及采用该系统进行热管理的方法,所述农机加载在拖拉机上,智能冷却系统包括动力提供系统、主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、传感系统、动力分流系统、控制系统。控制系统通过计算出发动机热交换装置内冷却液温度减去发动机理想工作温度之间的差值△T1以及发动机散热器内冷却液温度减去发动机散热器理想工作温度之间的差值△T2等并根据所述各差值控制主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、动力分流系统的运转。本发明具有结构简单,占用空间小,成本低、冷却效果要好的特点。
本发明实施例公开了一种IGBT开关频率的控制方法、装置及电梯驱动系统。该方法包括：获取绝缘栅双极型晶体管IGBT的实时结温值；当所述实时结温值大于预设结温阈值时,获取所述实时结温值与所述预设结温阈值的差值；将所述差值经过PI调节器进行运算,得到运算结果；将所述运算结果与所述IGBT的当前开关频率的和作为所述IGBT的新的开关频率。通过本发明实施例提供的技术方案,可以实现对IGBT开关频率的选择控制,有效降低IGBT的热损耗,实现对IGBT的主动热管理,增加IGBT的使用寿命。
本实用新型公开了一种锂离子电池模组模拟系统子单元的供电控制器,它的线性稳压器的电压输入端用于连接外部DC DC转换器的电源输出端,线性稳压器的电源信号输出端连接热敏开关的电源信号输入端,热敏开关的电源信号输出端用于连接锂离子电池模组模拟系统子单元的电池电压调节器,所述温度传感器的温度感应部分安装在线性稳压器上,温度传感器用于感应线性稳压器的温度,温度传感器的温度信号输出端连接热敏开关的温度信号输入端,所述线性稳压器的电源信号输出端还连接输出电压及电流值显示数码管的电源信号输入端。本实用新型能独立设置锂离子电池模组模拟系统子单元的供电电压,且能进行模拟系统子单元的热管理。
热管理和电磁干扰减轻组件、包括该组件的装置。公开了用于电子装置的热传递 管理以及电磁干扰屏蔽 减轻解决方案、系统和 或组件的示例性实施方式。还公开了制作或制造(例如,冲压、拉拔等)热传递 管理以及电磁干扰屏蔽 减轻解决方案。热管理和电磁干扰减轻组件,该热管理和电磁干扰减轻组件包括：壳体,该壳体具有内表面；柱脚,该柱脚与所述壳体的该内表面机械联接并且相对于所述壳体的所述内表面向下延伸；以及热界面材料,该热界面材料沿着所述柱脚的底部。
本发明提供一种热管理装置的制造方法及热管理装置。所述热管理装置的制造方法包括提供一所述热管理装置的模具,所述模具包括相对设置的底板和设置在所述底板上的壁板,所述底板上还设置有多个与电池单体匹配的电芯模型。在所述模具相邻两排所述电芯模型之间放入有冷却通道模型。所述模具中注入有固化材料,并使所述固化材料固化成型。待所述固化材料成型后,去除所述冷却通道模型,以在成型后的所述固化材料中形成冷却通道。与现有技术相比,所述热管理装置的制造方法简单实用,制作热管理装置速度快,制造的热管理装置带有冷却通道,使热管理装置的冷却效果好。
本发明提供了一种燃料电池热管理系统及热管理方法,属于燃料电池技术领域。燃料电池热管理系统包括燃料电池堆和用于为所述燃料电池堆冷却的冷却回路。燃料电池堆包括相变材料、多个换热元件和控制器,相变材料内嵌有加热元件,多个换热元件用于交换燃料电池堆和冷却回路中冷却液之间的热量。控制器配置成当燃料电池堆的温度低于冷启动温度时,控制器控制加热元件对相变材料进行加热以使燃料电池堆冷启动,并在燃料电池堆冷启动后控制冷却液循环流经燃料电池堆,以通过换热元件将加热元件的热量和燃料电池堆的产热量传递给冷却液,当冷却液的温度高于第一预设温度后控制加热元件关闭。采用上述热管理系统,可有效降低能耗、节省能源。
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