本发明公开了一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法,冷却系统包括机械水泵、缸体水套、缸盖水套、散热器、热管理模块、膨胀水箱和EGR冷却支路,机械水泵的出水端与缸体水套的进水口连接,缸体水套的出水口分别连接到缸盖水套上水口、EGR冷却支路的进水端和热管理模块；EGR冷却支路出水端与热管理模块连接,热管理模块与散热器的进水端连接,热管理模块、散热器的出水端和膨胀水箱与机械水泵的进水端连接,膨胀水箱与缸盖水套的进水口连接；所述的优化方法包括以下步骤：当整车冷启动或暖机工况时,热管理模块关闭。实现快速暖机,降低整车油耗；提升整车暖风能力,提高整车驾驶性；明显提高冷却液温升速率,改善整车油耗。
本发明公开了一种电动车整车热管理方法、设备、存储介质及装置,该方法包括：获取电动车的乘员舱环境参数及电池性能参数,根据所述乘员舱环境参数通过预设乘员舱热负荷算法确定乘员舱热负荷需求,根据所述电池性能参数通过预设电池热负荷需求算法确定电池热负荷需求,根据所述乘员舱环境参数及所述电池性能参数确定整车制冷需求总功率,将所述乘员舱热负荷需求与所述电池热负荷需求相加,获得总热负荷需求,获取所述电动车的电池工作状态,并根据所述电池工作状态及整车热管理参数调整所述电动车的压缩机转速及电子阀开度,以实现对所述电动车进行整车热管理,从而优化乘客体验。
本实用新型提供一种热管理系统、电动汽车,热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统,车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器,电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换,电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。根据本实用新型的一种热管理系统、电动汽车,一方面能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足,另一方面还能够提升电池控温的精度及速度,提高电池能效降低电池温差。
本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路,空调制冷剂回路包括第一换热器和中间换热器,载冷剂回路包括载冷剂换热管路、调节支路、电池支路、电机支路和车外支路,车外支路包括并联的第一管路和第二管路,载冷剂换热管路与第一换热器换热连接,第一管路上设置有车外换热器,载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路的第一端连通,载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路的第一端连通,调节支路、电池支路、电机支路和车外支路的第二端通过第一四通阀相连。根据本申请的热管理系统,能够合理分配整车热能,提高整车能源利用率,提升续航里程。
本发明揭示了一种电池包寿命检测充放电系统,包括：充放电设备、切换器、调温装置和控制电脑；控制电脑与切换器、调温装置和充放电设备通讯连接,控制电脑用于控制切换器、调温装置和充放电设备；充放电设备通过切换器与电池包电连接,充放电设备用于通过切换器为电池包充放电；切换器与电池包的BMS通讯连接。通过控制电脑控制切换器实现对电池包充电模式和放电模式的切换,使BMS可以根据软件策略适时启动均衡功能来保证电池包的电压一致性,同时可以使BMS校正SOC和SOH；还可以根据BMS反馈的温度信息适时启动热管理功能通过调温装置对电池包进行温度调整,在对电池包进行寿命检测时,真实有效的验证电池系统在整车上的循环寿命表现,测量结果更准确。
本申请案涉及包含垂直集成电路的半导体组合件及其制造方法。在一些实施例中,所述半导体组合件包括安装于逻辑装置之上的至少一个存储器装置及安置于所述存储器装置与所述逻辑装置之间的导热层、热绝缘体中介层或其组合。所述导热层包含经配置以跨水平平面传递热能的结构。所述热绝缘体中介层包含经配置以减少所述逻辑装置与所述存储器装置之间的热传递的结构。
本发明属于电池管理系统领域,具体涉及到前端BMS硬件、边缘计算节点、电池数据分析平台为依托的三层架构组成的新型电池管理系统体系。包括电池容量和SOC不一致判定,电池主动均衡指令计算下发；具备电池寿命预测、健康状态评估功能,包括电池模型更新。本发明所述的基于云端的BMS体系,简化前端硬件部分,加强边缘、云的数据分析功能,并将电池管理、状态评估及运维功能上移至上层平台,依靠上层平台的大数据计算分析能力,提高BMS的安全性,包括风险预警和保护,提高BMS的经济性,包括减低硬件成本,提升电池系统利用效率。
本实用新型涉及一种电子的膨胀阀装置,包括阀、用于容纳阀的阀块、带有定子和可以借助定子驱动的转子的马达以及用于控制膨胀阀装置的阀控制器。根据本实用新型,阀控制器沿着关于膨胀阀装置的纵轴线的轴向方向布置在定子和阀块之间。本实用新型还涉及一种空调设备、一种热管理系统或者一种具有膨胀阀装置的电池冷却系统。
能够在自动化组织染色系统内处理由载片承载的标本的方法和系统。使载片载体朝向所述系统内的染色器的温度受控的内部环境运动且进入所述内部环境。所述载片载体承载第一载片和第二载片,并且所述第一载片和所述第二载片能够分别承载第一标本和第二标本。在所述第一载片和所述第二载片处于所述内部环境内且在所述内部环境的平均温度大于环境温度时,用染色试剂和对比染色试剂中的至少一者染色所述第一标本和所述第二标本。在染色一个标本或两个标本之后,能够使所述载片载体从所述内部环境运动出来。
本实用新型公开了一种燃料电池单电池测试台。本实用新型的技术方案是：一种燃料电池单电池测试台,包括单电池、供气系统、增湿系统、热管理系统、背压系统以及测试系统。本实用新型提供的方案平台灵活性高,可根据电堆功率大小自由调整切换零部件量程,多种工况下的操作参数得到精准控制,设计拆装简单,成本较低,并且安全可靠,可满足单电池及小型电堆的性能测试需求。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括空调热泵系统和电池电机热传导系统；空调热泵系统包括压缩机、车舱冷凝器、第一车头换热器、车舱蒸发器、车舱换热器、蓄热器、气液分离器和若干阀体；电池电机热传导系统包括电池换热模块、电机换热模块、液体泵、第二车头换热器、蓄热器、车舱换热器和若干阀体；空调热泵系统和电池电机热传导系统通过蓄热器和车舱换热器进行能量的储存和交换。本发明可以使电动汽车实现制冷、采暖、除湿以及电池和电机的散热等多种热管理模式,在节约能源的基础上保证车舱的舒适性和电池、电机的安全性。
本实用新型涉及一种热电冷却耦合液冷的电池热管理装置,包括液冷模块和热电模块,热电模块与液冷模块相连,电池与热电模块相连,热电模块的置冷端与电池接触,热电模块的热端与液冷模块接触。本实用新型的电池热管理装置相比于单纯液冷,电池低温温升和高温温降都可以得到极大改善,极大程度上稳定了电池组模块的温度,且这种制冷和加热集成化的设计,实现了汽车空间的有效合理利用。
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